Czyszczenie przepustnicy w A4 B5 1.8 ADR

[Labiel 10]

Fotostory nr 1

Czyszczenie przepustnicy - 20.06.2009

Jedną z pierwszy rzeczy które robiłem pod maską po kupnie auta (oprócz spraw oczywistych typu wymiana filtrów itp) było czyszczenie przepustnicy. Nie miałem żadnych objawów które wskazywałyby na potrzebę takiego zabiegu, ale chciałem ją wyczyścić dla pewności (niektórzy nazywają to nadgorliwością). Poniżej krótkie fotostory z tego zabiegu.

W ADR przepustnica jest dość mocno "zbunkrowana" i jakoś nie wierze tym którzy piszą że jej wyjęcie i przeczyszczenie zajęło im 1,5h. Mi cała operacja zajęła 4h z tym że nie śpieszyłem się i miałem problemy ze znalezieniem odpowiednich kluczy.

W pierwszej kolejności trzeba niestety spuścić nieco płynu chłodzącego gdyż przepustnica posiada również obieg chłodzący (a właściwie dogrzewający) który będziemy musieli rozpiąć. Następnie odkręcamy zbiornik wyrównawczy i przechylamy na bok, tak aby nam nie przeszkadzał.

No i mamy przepustnicę w pełnej krasie. Można teraz po odpinać kilka drobiazgów takich jak linkę gazu i wężyki.

Nieco problemu sprawiło mi odpięcie dwóch węży układu chłodzenia które połączone są z przepustnicą. Strasznie tam mało miejsca więc trzeba się trochę pobawić.

W tej fazie można pozdejmować wężyki jakie jeszcze zostały oraz wypiąć złącze od krokowca.

Teraz rzecz najtrudniejsza. Odkręcenie samej przepustnicy. Z dwiema śrubami znajdującymi się na górze nie powinno być problemu. Co innego z dwiema które znajdują się pod nią. Jeśli ktoś nie posiada specjalistycznych kluczy (ja nie miałem) to nieźle się z tym będzie bawił. Dojście jest strasznie. Dobrze że nie mam rąk jak łopaty bo nie wiem jak bym sobie z tym poradził.

Przepustnica po wyjęciu okazała się dość czysta w środku. Nie było jakiegoś większego nalotu, po za odrobiną oleju z odmy. Tak więc albo uchowała się w takim stanie od nowości albo jakiś czas temu była czyszczona (obstawiam 2 opcję). Przepustnica przed i po:

Po zmontowaniu wszystkiego pozostało już tylko zaadaptować przepustnicę. Ja zrobiłem to metodą ręczną, czyli przekręcenie kluczyka, odczekanie 1 minuty, wyłączenie, po czym ponowne włączenie i odpalenie.

[Radziu Audi A4 0]

napisz jeszcze jak i czym ją czyściłeś. jakieś środki czy co? I wtedy Będzie opis gites majones

[Labiel 10]

Czyszczenie oczywiście przy użyciu standardowych środków. Ja użyłem akurat benzyny ekstrakcyjnej.

[Omenos 0]

W sobote mam zamiar wyczuścić przepustnicę z racji falujących obrotów. I mam pytanie czy po przeczyszczeniu wystarczy jak ją zaadaptuję ręcznie(tj. włączę zapłon, odczekam minutę itd.)? Dzięki za odpowiedź.

[Labiel 10]

W sobote mam zamiar wyczuścić przepustnicę z racji falujących obrotów. I mam pytanie czy po przeczyszczeniu wystarczy jak ją zaadaptuję ręcznie(tj. włączę zapłon, odczekam minutę itd.)? Dzięki za odpowiedź.

Nie zawsze to pomaga, najlepiej kablem. Aczkolwiek ja ostatnio znowu wyciągałem całość z racji naprawy odmy i adaptowałem ją ręcznie i wszystko jest ok. Będziesz wyciągał samą przepustnicę czy razem z kolektorem? Jeśli mogę ci doradzić, to chyba prościej jest wyciągnąć ją razem z kolektorem. Moim zdaniem jest o wiele szybciej. Cały kolektor z przepustnicą wyciągam w 30 minut. Z samą przepustnicą musiałem się nieźle nabawić żeby ją wykręcić bo dojście do śrub jest tragiczne.

[Omenos 0]

Mi to kolega będzie robił. A razem z kolektorem jak się wyciągnie to nie trzeba później nic ustawiać itd.? sory ale jestem trochę tępawy w tym sprawach

[Labiel 10]

Mi to kolega będzie robił. A razem z kolektorem jak się wyciągnie to nie trzeba później nic ustawiać itd.? sory ale jestem trochę tępawy w tym sprawach

Nic więcej nie trzeba robić. Zamiast odkręcać przepustnicę, wyciągasz cały kolektor. Kolektor od dołu trzymają dwie śruby no i od góry ściągasz opaski i tyle.

[karol889 0]

Bardzo fajnie opisane, dzisiaj się biorę za czyszczenie więc z góry dzięki za opis. pzdr

[Kaczy 0]

Witam

Zamierzam wyczyścić przepustnice, ostatnim razem widziałem za mam uszkodzoną ta papierową uszczelkę, można ją kupić lub czymś zastąpić. Ktoś mi mówił ze można użyć jakiegoś silikonu uszczelniającego.

Proszę o radę.

Pozdrawiam

[Labiel 10]

Smarujesz cienko silikonem i będzie ok.

[Kaczy 0]

A co to za silikon??

[grzesu3 1]

Ta uszczelka kosztuje 13 zeta nowa. Po kiego się bawić w silikon.

[BartekT81 0]

Wielki ukłon dla Labiela za ten opis. Wczoraj zająłem się składaniem mojego autka (w piątek pościągałem przepustnice i całą resztę oraz wyczyściłem). Musze tu dodać że poza czyszczeniem tych wszystkich podzespołów musiałem jeszcze wymienić odme i węża który ją łączy z wężem między przepływomieżem a przepustnicą. To wszystko do kupy sprawiło że falowanie obrotów w moim aucie to już przeszłość i mam nadzieję że będę miał teraz trochu spokoju. Jedno co mnie w tym wszystki zaskoczyło to cena węża który łączy odmę z tym grubym wężem przepustnicy, bo 60 zeta za 10 cm gumowego węża to lekka przesada...ale czego sie nie robi dla swojego samochodu...:)[br]Dopisany: 21 Sierpień 2011, 16:20_________________________________________________Labiel dzięki za to fotostory bo było bardzo pomocne. U mnie okazało sie że oprócz czyszczenia przepustnicy trzeba było jeszcze odme wraz z wężem wymienić bo stara... gdzieś zniknęła - rozsypała się:);). W/w zabiegi pomogły bardzo skutecznie bo falowania obrotów juz nie ma (a były w zakresie 200-900). Dodam tylko jeszcze że zakupiony w Castoramie komplet kluczy Stahlson-a były niezastąpione w tej pracy i dzięki nim wydobycie przepustnicy było niesamowicie łatwe.

[Labiel 10]

Jak doma była walnięta to ssał lewe powietrze więc pewnie ogólnie auto źle chodziło. U mnie problemu z odmą już nie ma bo jest wolna

[Gość Mobilek12]

kolego czy to prawda ze trzeba używac miekkiej tkaniny do wycierania ?

[Labiel 10]

kolego czy to prawda ze trzeba używac miekkiej tkaniny do wycierania ?

Najlepiej.

[BartekT81 0]

e tam ja wziąłem i wyczyściłem wszystko zwykłą szmatą następnie na sucho też jakąś zwykłą szmatą, zostawiłem na noc bo następnego dnia musiałem dokupić jeszcze odmę i węża do niej, następnie poskładałem i jest OK.

[Labiel 10]

e tam ja wziąłem i wyczyściłem wszystko zwykłą szmatą następnie na sucho też jakąś zwykłą szmatą, zostawiłem na noc bo następnego dnia musiałem dokupić jeszcze odmę i węża do niej, następnie poskładałem i jest OK.

Nie chodzi o to żeby to była jakaś super specjalna szmata. Najlepiej żeby była miękka, bo lepiej będzie chłonąć na przykład rozpuszczalnika i lepiej się nią czyści. Ale jakaś zwykła też może być.

[BartekT81 0]

Wiem wiem, ja tylko żartowałem . Przecież logiczną rzeczą jest że nie weźmiemy do czyszczenia przepustnicy papieru ściernego...:):)

[Labiel 10]

Przecież logiczną rzeczą jest że nie weźmiemy do czyszczenia przepustnicy papieru ściernego...

Dla ciebie i mnie to logiczne. Ale uwierz, są osoby które gdybyś im tak doradził to tak by zrobiły.

Odbiegając od tematu. Jakiś czas temu był mały wypadek niedaleko mojej miejscowości. Klientce popsuł się samochód. Zadzwoniła po swoją koleżankę. Obie panie podczepiły linkę do holowania, po czym wsiadły... do pierwszego auta. Co było dalej to chyba nikomu nie trzeba mówić