Procedura wypalania DPF 2.0 TDI PD

[Krzysiek K 0]

VCDS  w kompie błędów brak.  Lampka  od DPF  się nie swieci.  DPF był wypalany przez warsztat miesiąc temu po zapaleniu kontroli z DPF. Nie umiem powiedzieć jak oni wypalali DPF ponieważ wczesniej nie miałem kabelka. Na ten moment chciałem sobie jedynie zobaczyć stopien zapełnienia itd....

Na kanale 68  w particle filter load coefficient mam obecnie 35% i rosnie. Jak  sie doczytałem to chyba przy 40%   powinna sie sama procedura załaczyc. Moje Audi robi  malutkie przebiegi przez moja zonę  i na bank nie dojdzie do wypalenia.  Pinem 27971 chciałem jedynie na ten moment podpatrzyć  parametry i  w razie czego przygotować sie na wypalanie.

Piszesz  że może nie ten kod.  A  można inaczej jak coś?

[Osiollekk 6]

16 godzin temu, Krzysiek K napisał:

VCDS  w kompie błędów brak.  Lampka  od DPF  się nie swieci.  DPF był wypalany przez warsztat miesiąc temu po zapaleniu kontroli z DPF. Nie umiem powiedzieć jak oni wypalali DPF ponieważ wczesniej nie miałem kabelka. Na ten moment chciałem sobie jedynie zobaczyć stopien zapełnienia itd....

Na kanale 68  w particle filter load coefficient mam obecnie 35% i rosnie. Jak  sie doczytałem to chyba przy 40%   powinna sie sama procedura załaczyc. Moje Audi robi  malutkie przebiegi przez moja zonę  i na bank nie dojdzie do wypalenia.  Pinem 27971 chciałem jedynie na ten moment podpatrzyć  parametry i  w razie czego przygotować sie na wypalanie.

Piszesz  że może nie ten kod.  A  można inaczej jak coś?

Sorki, pomyliłem Cię z kolegą marcinq82

Pin znajdziesz na stronie RossTech'a - w zależności od silnika. Może wklepujesz nieprawidłowy i dlatego jest taki komunikat...

Po drugie, ten kod i cała procedura serwisowego wypalania dpf nie służy do podpatrywania wartości!
Myślałeś, że to aktywujesz i co? Wyskoczy Ci jakieś okienko z ciekawymi parametrami i sobie coś sprawdzisz? Nic bardziej mylnego... Wciskasz enter i tyle. Żeby cokolwiek zobaczyć musisz wejść w Measure Blocks i obserwować odpowiednie grupy. Dopiero tam zobaczysz, że temp za dpf wzrosła do 700-800st, że zapełnienie sadzą i popiołem maleje itd.

Po trzecie, jeżeli w aucie masz wszystko sprawne to nie ma sensu wypalać serwisowo/manualnie bo i tak musisz jechać w dłuższą trasę i tak (to nie b8, gdzie silnik jest w stanie osiągnąć odpowiednie warunki na postoju), a wtedy normalnie by Ci się załączyła procedura wypalania, bez wymuszania. Dla świętego spokoju weź ze sobą kompa, wklep odpowiednie grupy i zobacz czy się udało.

Na przyszłość, czytaj troche więcej przed wklepywanie różnych rzeczy do VCDS'a, bo może się to skończyć różnie.

[Pawelkiwi 26]

Krzysiek K.

Dopalanie serwisowe czyli włączenie tej procedury i jazda dopalająca to co innego jak sprawdzenie zapełnienia "cegły".

Włączenie procedury dopalania wymaga jazdy serwisowej w celu dokończenia tej procedury.

Sprawdzenie ile "cegła" jest zapełniona to wgląd w wartości rzeczywiste.

Ok. Zrozumiałeś?

[Norbas 270]

Jak ktoś posiada zużyty DPF lub wywalony wkład w środku i wstawioną rurkę to chętnie odkupię. Najlepiej od 1.9 TDi ewentualnie 2.0 TDi 

[Kerczak 0]

Ile.mozna wolac za dpf.bede wyrzucać ze swojego auta i nwm ile.mozna za niego.dostac jak cos ok 27 paz bede mial na sprzedaż dpf bo juz mnie to.wkur.....bo wypala sie juz coraz częściej bynajmniej 2 razy na tydzień musze go przegonic na autostradzie wiecej paliwa spali niż tego pożytku tylko mam pytanie kata tez wyjeba...czy lepiej go zostawić ??

[ecobuda 26]

Jak masz silnik bpw to dpf i kąt jest integralną częścią. Jak coś wywalasz wszystko. Sprawdź najpierw wałek rozrządu, czy Krzywki jeszcze ostre czy już śliwki. Ja u siebie wywaliłem dpf bo też mnie wkurw... A dwa tygodnie później okazało się że wałek mam wytarty,przez co niedomagał dpf.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[Kerczak 0]

Mam wlasnie bpw walek raczej dobry bo w zeszłym roku byl wymieniony bo byl juz pęknięty jak sprowadzilem auto czuć ze to cholerstwo sie wypale bo po pierwsze śmierdzi jak cholera to na dodatek mam multi i zawiesza sie  na obrotach zawsze wieczorem jade na autostradę go przypalić ale na długo to  nie pomaga dzisiaj jechałem do roboty i . Znów to samo  zredukowalem 2 biegi zeby były  wysokie obroty to zaświecila mi sie kontrolka od świec 

A tak po za tematem ile moge za to dostać i moze ktoś to z forum kupuje 

[moniuh 21]

kontrolka od swiec sie zapalila bo jakis blad wywalilo.. mozesz sprawdzic na vcds itp.

co do obrotow to sprawdzalem z logowaniem dynamicznym grup dpf, ze miedzy 2000-2500 samoistnie zachodzi proces na >4 biegu powyzej ilosc sadzy rosla. Nie trzeba katowac silnika wysokimi obrotami w celu wypalania

ceny sa rozne w roznych miejscach ... ale dostaniesz na pewno 500+ teraz jest hossa na rynku metali ziem rzadkich

[Kerczak 0]

No to fajna cena bynajmniej cos sie zwróci za robocizne 

TrZeba sie tego pozbyć zużycie paliwa jak by to bylo 3.0 tdi smród jest straszny śmierdzi takim olejem spalonym albo cos w tym stylu 

Nic z tego.nie ma a powoduje same problemy ze samochodem 

A mam takie pytanie bo mam skrzynie multi i chciał bym zrobić jakis program zeby auto bylo bardziej energiczne tylko nwm ile moge podnieść moc by multi nie dostawało po d*pie ??

[moniuh 21]

multitronik ma ograniczenie max momentu jaki moze przeniesc, dlatego chyba nie ma sensu chipsa do tego.

Chyba ze znajdziesz w dobrej cenie tiptronica i zrobisz swap, a pozniej moc

[Kerczak 0]

No multi nie jest zbytnio fajna skrzynią ale na razie nie chcę jej ruszać bo. Była wymienian w Niemczech wiec skrzynie jest w miarę nowa 

A z tipem moze byc problem bo ciężko trafić w dobry stanie a tez bardZo nwm po ile one chodzą a w przyszłości bedzie trzeba wymienić bo chce silnik jakiś inny włożyć i cos sie mi zdaje ze Multi długo by nie wstrzymało 

[Kornel1989 2]

Dwa miesiące temu wycinałem DPF to za mój wkład dostałem 450 zł. Jakiś facet przyjechał do mnie bo dostał info od mojego mechanika że mam DPF. Przyłożył urządzenie i powiedział 400 ale wytargowałem te dodatkowe 5 dyszek.

 

 

[ecobuda 26]

Multitronik to bardzo fajna Skrzynia. Uwielbiam, mam już dwa lata. Max moment to 400 Nm. Tyle powinna wytrzymać. Jak dobrze utrzymana to będzie ok. Olej tylko co 50tyś wymieniać i wio.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[Pawelkiwi 26]

Kornek1989:

Fajne foto cegły. Tylko żeby tak wyjąć cegłę z tego samochodu trzeba nieźle pociąć DPF-a a to zostawia ślady dla diagnosty. Ja to nazywam Frankestain. Czyli tu spaw tam spaw a diagnosta to widzi.

[lukaszooo 20]

Pytanie do posiadaczy BPW. Wczoraj wypalalem typowi dpf, byl uwalony g450 ktory wymienilem i zadaptowalem. Sadze zeszly do 4%. Po calej operacji strzelilem komplecik logów i po ok 10km sadze skoczyly do 6.5%. 

Ktos obserwowal jak szybko podskakuja te % wedlug mnie uwalony jest dpf ale nie chce wrozyc.

[ecobuda 26]

Pytanie do posiadaczy BPW. Wczoraj wypalalem typowi dpf, byl uwalony g450 ktory wymienilem i zadaptowalem. Sadze zeszly do 4%. Po calej operacji strzelilem komplecik logów i po ok 10km sadze skoczyly do 6.5%. 
Ktos obserwowal jak szybko podskakuja te % wedlug mnie uwalony jest dpf ale nie chce wrozyc.

A sprawdzałaś czy egr ci się dobrze dotyka. Ja przez uwalone egr i wytarty wałek rozrządu zabiłem dpf. Teraz już mam spokój bo Wyrwałem chwasta.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

[Pawelkiwi 26]

11 godzin temu, lukaszooo napisał:

Pytanie do posiadaczy BPW. Wczoraj wypalalem typowi dpf, byl uwalony g450 ktory wymienilem i zadaptowalem. Sadze zeszly do 4%. Po calej operacji strzelilem komplecik logów i po ok 10km sadze skoczyly do 6.5%. 

Ktos obserwowal jak szybko podskakuja te % wedlug mnie uwalony jest dpf ale nie chce wrozyc.

A według mnie to całkiem normalne po skończonej procedurze wypalania. 10km to za mało by cokolwiek powiedzieć. Na początku ten wskaźnik idzie dość szybko w górę. Nie ma się za bardzo czym stresować. Niech klient przejedzie 500km i z powrotem na serwis w celu sprawdzenia. Sprawdź wtedy czy było dopalanie, czy było skuteczne czyli zakończone i jaki jest stopień zapełnienia. Wtedy można wyciągnąć jakieś wnioski. 10km to stanowczo za mało.

[lukaszooo 20]

Na liczniku 171tys aplikacja vaga pokazała 172, ksiązka pokrywa sie z licznikiem, auto zadbane, EGE sprawdzałem tyko w BS wszystko ok. Jeśli auto do mnie wróci to napisze co i jak.

[Pawelkiwi 26]

Daj znać jak poszło z tym zapełnieniem.

[Matikops 2]

U mnie dpf mial prawie 120g, ostatnio zapalila mi sie kontrolka, ale po paru km zgasla. Postanowilem nie ryzykowac i czekac az auto stanie. Kupilem zamiennik za 900 zl, stary dpf sprzedalalem za 650 zl. Przy okazji wymieniono mi tez ten waleczek w pompie oleju. Dpf to bubel, ale skoro kupilem swiadomie auto z tym filtrem no to skoro nadszedl czas wymiany to wymienilem. Gdybym mial cos uszkodzone to wywalenie dpfa nie naprawiloby mi tej usterki.