Procedura wypalania DPF 2.0 TDI PD

[Gość [email protected]]

No tak ale biorac pod uwage ze bedziesz mial tyle tego w srodku co u mnie bylo sprzedane za 400 takze wyszlo 100zl.

[SotoM 20]

A soft został zmodyfikowany tak że jak pojedziesz np na niemcy i tam cię zatrzymają i podłączą kompa to nie dojdą że dpfu nie masz ????

[tomekk30 0]

SotoM ale czy w ogóle w Niemczech jak zatrzymają to sprawdzają kiedykolwiek czy ktoś ma dpf-a czy nie ??? Brat jeździ do pracy do Niemiec od 10 lat pracuje też z polakami (którzy często jeżdżą do polski) i mówi że o takim czymś jeszcze nie słyszał, a jak go zatrzymali to podstawowe rzeczy sprawdzają. Nawet nie pytają o gasnice czy apteczke. Czy da się wogóle usunąć tak dpf-a że by na kompie nie wyszedł że go nie ma ???? Sam mam usuniętego (taki już kupiłem auto) w dowodzie wpisu nie ma na tabliczce obok silnika jest wpis. Ale podpinając kompa to mi nie widział żadnych odczytów z niego (temperatury , zanieczyszczenia) Zrobiłem dopiero 2 tyś km i póki co z nim sie nic nie dzieje..

[SotoM 20]

Tak słyszałem z opowieści-ktoś tam wjechał batorym do berlina i go polizei zatrzymalo,auto przebadali i.... Tunerzy sie postarali i zaczeli robić tak aby bylo widać że dpf jest.ale nie każdy tak potrafi...

[Pawelkiwi 26]

Po dobrym programowym usunięciu DPF-a odczytujesz z komputera stałe wartości dotyczące DPF-a. Stałe ale nawet dla auta z DPF-em i tak są one wolno zmienne - więc taki nawet policemajster nie jest w stanie nic wywnioskować. Jedynie analizator spalin jest w stanie określić stan spalin.

Ale opowieści o Niemieckich policjantach czatujących na polaczków bez DPF-a to bajkowe opowieści firm które chcą za wszelką cenę sprzedać nieudane, tanie zamienniki filtrów cząstek stałych.

[witus83 1]

A można w takim razie źle usunąć DPF? Ciągle piszecie "dobre usunięcie"... ;-)

[Pawelkiwi 26]

Oczywiście że można.

Począwszy od "usuwaczy" którzy programami z internetu potrafią zablokować całą diagnostykę auta - czyli wycięcie całej części DTC w sterowniku (brak obsługi błędów).

Czyli w samochodzie po podpięciu kompa nigdy nie zobaczysz błędu nawet po odpięciu przepływomierza ( bardzo dużo takich przypadków).

Pomijam tu kwestię mechaniczną.

[witus83 1]

Ło Matko...to generalnie trzeba uważać bo papraków nie brakuje...a tak z innej beczki. Czy jeśli DPF się kończy ale zapchany jeszcze nie jest to faktycznie olej jest rozrzedzany czy tak się dzieje ale w momencie zapchania filtra tj. wtedy kiedy pali się kontrolka na blacie?

[Pawelkiwi 26]

Ojej jest rozrzedzany za każdą regeneracją, nawet tą niewidoczną dla użytkownika za pomocą kontrolki na blacie.

Kontrolka na blacie to już wyższy stan wymagalności regeneracji i wiadomość dla kierowcy - weź mnie i przegoń po trasie.

[witus83 1]

A jak filtr osiągnie całkowite zużycie?

[Pawelkiwi 26]

No jest to obliczane przez sterownik silnika po ilości regeneracji, różnicy ciśnień, czasów do następnej regeneracji itd.

Można powiedzieć że średni czas kiedy do mnie klienci trafiają to przebieg 120 - 250 kkm.

No chyba że klient lata tylko na trasy to może 300 kkm zrobi.

Jest taka procedura która wskazuje że jeżeli stopień zapełnienia przekracza 60 - 70% to filtr nadaje się tylko do wymiany.

Można próbować ratować procesem wymuszonej regeneracji serwisowej ale to powinno się stosować tylko w przypadkach jakiś awarii które mogły zakłócić normalny proces regeneracji np. uszkodzony przewód różnicy ciśnień. Wymieniamy przewód na sprawny i regenerujemy DPF-a.

[witus83 1]

Ja pamiętam że przy odczycie pół roku temu miałem 52/60 przy przebiegu 137 tys, ale auto z Polszy więc wiadomo.

Waham się czy wywalić już teraz czy poczekać aż się zapełni, wtedy kontrolka na zegarach i siup do wycięcia...

[Pawelkiwi 26]

Im wcześniej tym zdrowiej dla silnika i dla Twojej kieszeni.

Efekty uboczne zapychającego się DPF-a:

- większe zużycie paliwa

- mniejsza moc

- rozcieńczanie oleju silnikowego

- większe temperatury układu wydechowego, turbiny

- większe zużycie turbiny

- problemy z EGR-em

- problemy z chłodnicą spalin

Mało?

[witus83 1]

Wystarczy...trzeba będzie zebrać fundusze i wywalić to ścierwo :-(

[Pawelkiwi 26]

U mnie komplet czyli całość z 12 miesięczną gwarancją = 900,00 zł ale z racji i tu pozdrawiam Gdańsk to raczej nierealne.

[witus83 1]

Szkoda że nie świadczysz pomocy wyjazdowej ;-)

A w Gdańsku coś polecasz?

[Pawelkiwi 26]

No niestety warsztatu nie zabiorę ze sobą ale możesz podesłać sterownik to Ci zrobię a wkład DPF-a usuniesz sobie sam na własną rękę.

[SotoM 20]

Paweł a jak wywalacie cegle ze środka ,to coś w środek wkładacie czy zostawiacie zaspawana pustą puchę...? nigdy nie słyszałem TDIka z wyrzuconym DPFem. ale jak w B5 wywaliłem katalizator i wstawiłem rurę przelotową to dźwięk turbiny mnie wk***iał - gwizdała niesamowicie głośno.szukam info aby uniknąć tego efektu u siebie jak w przyszłości wywalę DPF.tylko nie wiem jak to ugryźć mechanicznie aby było tak samo cicho jak z DPFem na pokładzie.-szczerze mówiąc w ASO M-B nigdy się tego nie dowiem.

[Pawelkiwi 26]

Generalnie nic nie wkładamy. Fakt świst turbiny wzrasta ale też i dynamika gazów wylotowych.

Na życzenie klienta (koszt + 200,00 zł) wstawiamy do środka rurę + wypełnienie takie jak w tłumikach.

W ten sposób pozbywamy się część rezonansów pustej puszki.

Efekt jest pozytywny bo gazy nadal mają super dynamikę a wygłuszenie robi robotę wygłuszając dudnienie puszki.

Co do świstu turbiny tu niestety nic nie zyskamy, no może 2-3 dB.

Turbina szybciej wchodzi na obroty a ponieważ nie ma oporu gazów na cegle to zaczyna inaczej (lepiej) pracować.

[SotoM 20]

a mi zależy właśnie na tym aby była utrzymana ta cichość - pomyslałem ze efektem tego moze być jakby -obciac z obu stron te "pietki" i nie wywalac całej cegły tylko przez środek wyrezać otwór (np za pomca otwornicy do betonu/glazury - przedłuzyc tylko sztyce i moze przereza.) a reszte tej cegły z powrotem zaspawać...

kuźwa ,problem jest jak się auto sprzedaje gdy słychac na b.j ta turbine i podczas jazdy... kupujacy jest swiecie przekonany ze turbo klęka a nie ma pojęcia o takich sprawach - tak miałem jak sprzedawałem b5 po wycieciu kata.

ogólnie dpf jeszcze nie usówam - ogolnie nie mam z nim najmniejszego problemu - ale chce się przygotować materiałowo na ta operacje, choć mój serdeczny kolega który zajmuje się tymi sprawami mówi ze puki żyje to niech będzie - nie ma jeszcze tragedii-jak będzie się działo to będziemy myśleć... - choć nalot zegarowy 252tkm