Przekładka z ośki na quattro w A4 B6/B7

[staniek 61]

BRD ma trochę dłuższe przełożenia. Co więcej to trza by do elsy zerknąć. Ale Koledzy w tym temacie są dobrze zorientowani to pewnie zaraz Ci podpowiedzą

[marek94xd 0]

Jestem po zmianie sprezyn tyl na dwie klasy wyżej i jeszcze do tego talerzyki od b5 teraz auto stoi równo i w dodatku zrobiło się niższe. Tak że jest juz ok.

[marek94xd 0]

Kolego mech15 ja założyłem czesci od 2,5tdi do avf. Samochód mam po programie na 160kuca i bardzo dobrze się to spisuje na 6 biegu przy 140 mam jakieś 2200obr/min wcześniej na skrzyni z oski na 6stce mialem 140 I jakieś 2700

[MemberA4 68]

Ja mam zestaw z BRD i według mnie jest podobny do 2,5 TDI i fajnie się tym jeździ jak będziesz miał więcej jak 170 kucyków możesz pokusić się o zestaw z 3.0tdi ale nie wiem czy zbiornik będzie plug&play, chodzi o pompę.

[mech15 2]

Marek94xd pamiętasz oznaczenie tego silnika 2.5 tdi?

Macie jakieś foto zegarów jaka prędkość, przy jakich obrotach?

[MemberA4 68]

[mech15 2]

Ciekawe, dzięki.

[marek94xd 0]

Niestety nie wiem jakie było oznaczenie silnika 

[Grzyb01 8]

Robiłem przekladke quattro do 1.8t. Graty do przekładki były od 3.0 benzyny. Drugi plywak podpięty. Kod w liczniku zmianiony na (00101). Problem jest ze wskaźnikiem paliwa. Auto prawie na rezerwie. Po zalaniu paliwa za 100zl wskaźnik pokazuje 3/4. Czy 3.0 miał inna rezystancje plywska? 

[Banan 106]

z którego roku był ten 3.0? w modelowym 2001 były inne pływaki z tego co kojarzę i działały odwrotnie tak jakby 

[Grzyb01 8]

3 godziny temu, Banan napisał:

z którego roku był ten 3.0? w modelowym 2001 były inne pływaki z tego co kojarzę i działały odwrotnie tak jakby 

Nie wiem. Postaram się dowiedzieć od sprzedającego. 

[fox60 1]

Witam,

Jestem w trakcie przekładki na Quattro i mam skrzynie z 2.5 TDI prawdopodobnie ENV w której jest dodatkowe chłodzenie oleju w skrzyni. Ma ktoś na to jakiś fajny patent bo nie chce wymienić chłodnicy na tą z automatu a bardziej wolałbym wykombinować jakąś dodatkową chłodnice i tu pytanie czy ktoś już dopasował coś w miarę sensownego bo w tych 62 stronach tematu nic jeszcze konkretnego nikt nie wymyślił albo się nie pochwalił.

I pytanie drugie czy tymczasowo w ramach testów mogę zrobić w niej tzw. mały obieg czyli spiąć te dwa aluminiowe przewody zaraz koło skrzyni bo nie wiem czy w tej skrzyni jest jakaś pompa oleju która tworzy obieg czy jest to tylko napędzane grawitacją i temperaturą oleju?

Jak ktoś zna odpowiedź i może coś poradzić to z góry dziękuje.

[Makale 18]

Pływaki i liczniki zmieniały się w 2002 roku. Mam pływaki 2007 i licznik 2001 i pokazuje na odwrót paliwo.

[MemberA4 68]

2 godziny temu, fox60 napisał:

Witam,

Jestem w trakcie przekładki na Quattro i mam skrzynie z 2.5 TDI prawdopodobnie ENV w której jest dodatkowe chłodzenie oleju w skrzyni. Ma ktoś na to jakiś fajny patent bo nie chce wymienić chłodnicy na tą z automatu a bardziej wolałbym wykombinować jakąś dodatkową chłodnice i tu pytanie czy ktoś już dopasował coś w miarę sensownego bo w tych 62 stronach tematu nic jeszcze konkretnego nikt nie wymyślił albo się nie pochwalił.

I pytanie drugie czy tymczasowo w ramach testów mogę zrobić w niej tzw. mały obieg czyli spiąć te dwa aluminiowe przewody zaraz koło skrzyni bo nie wiem czy w tej skrzyni jest jakaś pompa oleju która tworzy obieg czy jest to tylko napędzane grawitacją i temperaturą oleju?

Jak ktoś zna odpowiedź i może coś poradzić to z góry dziękuje.

wystarczy ze połączysz te dwa przewody zeby był wolny obieg bo wewnatrz skrzyni jest mała pompa olejowa ale wiadomo oryginalne rozwiązanie jest najlepsze

[bobikos 78]

8 godzin temu, fox60 napisał:

Witam,

Jestem w trakcie przekładki na Quattro i mam skrzynie z 2.5 TDI prawdopodobnie ENV w której jest dodatkowe chłodzenie oleju w skrzyni. Ma ktoś na to jakiś fajny patent bo nie chce wymienić chłodnicy na tą z automatu a bardziej wolałbym wykombinować jakąś dodatkową chłodnice i tu pytanie czy ktoś już dopasował coś w miarę sensownego bo w tych 62 stronach tematu nic jeszcze konkretnego nikt nie wymyślił albo się nie pochwalił.

I pytanie drugie czy tymczasowo w ramach testów mogę zrobić w niej tzw. mały obieg czyli spiąć te dwa aluminiowe przewody zaraz koło skrzyni bo nie wiem czy w tej skrzyni jest jakaś pompa oleju która tworzy obieg czy jest to tylko napędzane grawitacją i temperaturą oleju?

Jak ktoś zna odpowiedź i może coś poradzić to z góry dziękuje.

Ja wymieniałem chłodnicę - to nie jest dużo pracy a pasuje od 1.9/2.0 tdi, 2.0 i 1.8 T. Na siłę możesz włożyć dodatkową chłodniczką od A6 C5 ale będzies musiał rzeźbić przewody i to może nie wyglądać zbyt dobrze. Jeśli masz całe przewody to ich nie tnij tylko wymień chłodnicę, znalezienie ori przewodów w całości jest trudniejsze niż znalezienie chłodnicy. Chłodnicę od automatu wyrwiesz za mniej niż stówkę, a starą w ostateczności  możesz próbować sprzedać. Rzeźbienie z dodatką chłodnicą dużo taniej cię nie wyjdzie.

Swoją drogą ta skrzynia (z serii 01E) jest fajna bo ma długie przełożenie na 6 biegu ale 1, 2 i 3 są krótkie i w mieście trzeba cały czas zmieniać biegi.

Edytowane 2 Stycznia 2020 przez bobikos

[fox60 1]

16 godzin temu, MemberA4 napisał:

wystarczy ze połączysz te dwa przewody zeby był wolny obieg bo wewnatrz skrzyni jest mała pompa olejowa ale wiadomo oryginalne rozwiązanie jest najlepsze

Ok czyli już wiem, mały obieg chce zrobić tylko na testy czy wszystko jest sprawne i będzie chodziło bo potem i tak wchodzę znów pod auto jak wszystko będzie chodzić i własnie chce odrazu dorobić chłodnice, powymieniać olej w skrzyni i dyfrze no i potem już się cieszyć z Quattro

 

9 godzin temu, bobikos napisał:

Ja wymieniałem chłodnicę - to nie jest dużo pracy a pasuje od 1.9/2.0 tdi, 2.0 i 1.8 T. Na siłę możesz włożyć dodatkową chłodniczką od A6 C5 ale będzies musiał rzeźbić przewody i to może nie wyglądać zbyt dobrze. Jeśli masz całe przewody to ich nie tnij tylko wymień chłodnicę, znalezienie ori przewodów w całości jest trudniejsze niż znalezienie chłodnicy. Chłodnicę od automatu wyrwiesz za mniej niż stówkę, a starą w ostateczności  możesz próbować sprzedać. Rzeźbienie z dodatką chłodnicą dużo taniej cię nie wyjdzie.

Swoją drogą ta skrzynia (z serii 01E) jest fajna bo ma długie przełożenie na 6 biegu ale 1, 2 i 3 są krótkie i w mieście trzeba cały czas zmieniać biegi.

Nie tyle chodzi o koszty co myślałem że prościej będzie wyprowadzić przewody i dostawić chłodnice z przodu no ale jednak opcja wymiana chyba bedzie najsensowniejszym rozwiązaniem. Jedyne co to muszę szukać chłodnicy od automatu bo tam w standardzie była chłodnica oleju? dobrze myślę? 

 

Co do skrzyni 01E to właśnie o tym słyszałem i zobaczymy czy się to sprawdzi ale ostatnio dość często za mną jest przyczepa a jak jest załadowana to różnie wystartować a zwłaszcza u nas na Podhalu jak z każdej strony góra  tak że nie ukrywam że nawet trochę celowałem w 01E bo może będzie coś lepiej.

[bobikos 78]

Tak, pasuje chlodnica od automatu dla silników które wymieniłem.

Ta skrzynia z krótką jedynką wydaje się być idealna dla Twoich potrzeb. Dobry olej (ori najlepiej lub castrol atf o ile dobrze pamietam) zalej do skrzyni bo inaczej będą haczyły pierwsze biegi. Do spuszczania oleju masz korek w skrzyni i osobny w torsenie, do zalewania jest już jeden. Jak już bedziesz mial docelową chłodnicę to do ukladu wchodzi ok 3.5 litra. 

Edytowane 3 Stycznia 2020 przez bobikos

[bobikos 78]

Poprawka, chodziło o Castrol transaxle 75W90 - ma zgodność z G 052911

[Banan 106]

W dniu 2.01.2020 o 15:41, Makale napisał:

Pływaki i liczniki zmieniały się w 2002 roku. Mam pływaki 2007 i licznik 2001 i pokazuje na odwrót paliwo.

No czyli tak jak pisałem. Montowałem ostatnio zegary z 2004 do auta 2001 i tak.jak.u Ciebie wskazanie paliwa odwrotnie. 

W quattro sumuje info z dwoch pływaków i jak jeden pokazuje odwrotnie to moźe świrować

[fox60 1]

W dniu 3.01.2020 o 13:23, bobikos napisał:

Tak, pasuje chlodnica od automatu dla silników które wymieniłem.

Ta skrzynia z krótką jedynką wydaje się być idealna dla Twoich potrzeb. Dobry olej (ori najlepiej lub castrol atf o ile dobrze pamietam) zalej do skrzyni bo inaczej będą haczyły pierwsze biegi. Do spuszczania oleju masz korek w skrzyni i osobny w torsenie, do zalewania jest już jeden. Jak już bedziesz mial docelową chłodnicę to do ukladu wchodzi ok 3.5 litra. 

Dzięki za poradę. W kwestii wymiany oleju już właśnie to rozpracowałem że są 2 spusty a jeden wlew. Obecnie prace utknęły bo nie dostałem w komplecie uchwytu poduszki skrzyni biegów i musiałem zamawiać i pewnie dopiero w środę ruszę dalej. 

A jeszcze mam pytanie bo podpora skrzyni z prawej jest prosta a z lewej na wygięcie na tłumik i czy ktoś próbował poprowadzić wydech ponad ta podporą po prawej stronie obok skrzyni? 

Mam taki plan bo muszę i tak wymienić łącznik elastyczny na wydechu i bym go poprowadził ponad podporą skrzyni  i potem dość wysoko obok wału i resztę bym zszedł niżej pod podporą wału i już w poziomie całkiem do przejścia na dwie strony