Upgrade systemu PDC (Parktronic) - czujniki z przodu, zdalne załączanie
21 21

    585 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Godzinę temu, Fikass napisał:

    Mam dosyć. Dzisiaj pół dnia spędziłem w garażu i jedyne co wiem to to że ta wiązka może kiedyś była oryginalna ale już nie jest.

    Do 16 pinowej wtyczki było podłączone 12 kabli a jeden czarno żółty wisiał sobie luzem...

    Sprawdziłem tylko że zasilanie jest (stałe, po stacyjce i po włączeniu wstecznego). Prąd dochodzi także do głośniczka.

    Może jest ktoś z okolic Wrocławia, kto sam sobie to montował a teraz ma chęć dorobić.

    Dysonuję garażem i sprzętem, jednak cierpliwości i czasu na poprawki po poprzednim właścicielu brak.

    Możesz rozpisać mi kolorami przewody i przyporządkować im pin w 16-pinowej kostce PDC?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    17 minut temu, Bart-S napisał:

    Możesz rozpisać mi kolorami przewody i przyporządkować im pin w 16-pinowej kostce PDC?

    Bart-S,

    Kostka 16-PIN:

    1. Czarno-czerwony

    2. Żółto-czerwony

    3. Czerwono-fioletowy

    4. X

    5. X

    6. Niebiesko-czerwony

    7. Pomarańczowo-brązowy

    8. Brązowy

    9. X

    10. Brązowo-czerwony

    11. Biało-niebieski

    12. Zielono-niebieski

    13. X

    14. Pomarańczowo-zielony

    15. X

    16. X

    Do tego są 3 niepodpięte nigdzie kable:

    - czarno-żółty

    - brązowo-żółty

    - brązowo-czerwony

     

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    21 minut temu, Fikass napisał:

    Bart-S,

    Kostka 16-PIN:

    1. Czarno-czerwony

    2. Żółto-czerwony

    3. Czerwono-fioletowy

    4. X

    5. X

    6. Niebiesko-czerwony

    7. Pomarańczowo-brązowy

    8. Brązowy

    9. X

    10. Brązowo-czerwony

    11. Biało-niebieski

    12. Zielono-niebieski

    13. X

    14. Pomarańczowo-zielony

    15. X

    16. X

    Do tego są 3 niepodpięte nigdzie kable:

    - czarno-żółty

    - brązowo-żółty

    - brązowo-czerwony

     

     

    Względem fabrycznej instalacji wszystko się zgadza poza zasilaniem po zapłonie podawanym na pin1 - masz tam czarno/czerwony przewód a ori instalacji jest czarno/niebieski.

     

    Sprawdź czy jest masa na pinie 8 (przejście do najbliższego punktu masy na słupku D w bagażniku). Napisałeś, że sprawdziłeś zasilanie - zweryfikuj czy jest podawane zgodnie z założeniem:

    - pin 1: zasilanie po zapłonie

    - pin 3: zasilanie stałe

    - pin 6: zasilanie po wrzuceniu wstecznego

    Dodatkowo możesz też sprawdzić czy linia diagnostyczna nie jest uszkodzona (powinno być przejście między pinem 12 w PDC a pinem 15 we wtyczce OBD).

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Godzinę temu, Bart-S napisał:

    Koszyki dasz radę zdemontować i przełożyć ale... W zderzaku bez fabrycznego przygotowania pod PDC trzeba wyciąć otwory - i tu pojawia się problem natury estetycznej (będzie widać że to rzeźba).

    Ok dzięki, a zakładając że jednak znajdę taki z dziurami pod pdc to czujniki ze zwykłego będą pasować p2p do s4? A jak sprawa ze spryskami też da się przełożyć?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Teraz, grappi napisał:

    Ok dzięki, a zakładając że jednak znajdę taki z dziurami pod pdc to czujniki ze zwykłego będą pasować p2p do s4? A jak sprawa ze spryskami też da się przełożyć?

    Czujniki w zderzakach seryjnym i S są takie same. Ze spryskami jest gorzej - niestety w S są inne dysze/mocowanie/klapki (te ze zwykłego zderzaka i S line nie będą pasować).

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    3 minuty temu, Bart-S napisał:

    Czujniki w zderzakach seryjnym i S są takie same. Ze spryskami jest gorzej - niestety w S są inne dysze/mocowanie/klapki (te ze zwykłego zderzaka i S line nie będą pasować).

    A ze spryskami jakaś rzeźba wchodzi w grę czy nie do zrobienia?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    9 minut temu, grappi napisał:

    A ze spryskami jakaś rzeźba wchodzi w grę czy nie do zrobienia?

    Dopytasz na forum - może coś się zmieniło... Raczej zakładając zderzak od S musisz mieć spryski od S. OK - kończymy ten wątek bo robi się offtop.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    45 minut temu, Bart-S napisał:

    Względem fabrycznej instalacji wszystko się zgadza poza zasilaniem po zapłonie podawanym na pin1 - masz tam czarno/czerwony przewód a ori instalacji jest czarno/niebieski.

     

    Sprawdź czy jest masa na pinie 8 (przejście do najbliższego punktu masy na słupku D w bagażniku). Napisałeś, że sprawdziłeś zasilanie - zweryfikuj czy jest podawane zgodnie z założeniem:

    - pin 1: zasilanie po zapłonie

    - pin 3: zasilanie stałe

    - pin 6: zasilanie po wrzuceniu wstecznego

    Dodatkowo możesz też sprawdzić czy linia diagnostyczna nie jest uszkodzona (powinno być przejście między pinem 12 w PDC a pinem 15 we wtyczce OBD).

    Właśnie sprawdziłem:

    - pin 1: zasilanie cały czas -12V

    - pin 3: zasilanie cały czas - 10V

    - pin 6: zasilanie po wrzuceniu wstecznego

    Masa jest ok.

    Linia diagnostyczna ma ciągłość, nie jest przerwana.

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    25 minut temu, Fikass napisał:

    Właśnie sprawdziłem:

    - pin 1: zasilanie cały czas -12V

    - pin 3: zasilanie cały czas - 10V

    - pin 6: zasilanie po wrzuceniu wstecznego

    Masa jest ok.

    Linia diagnostyczna ma ciągłość, nie jest przerwana.

     

    Trochę szukam dziury w całym bo wiązka wydaje się być OK - czy na pewno sterownik który nabyłeś jest sprawny?

    Edytowane przez Bart-S

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    29 minut temu, Bart-S napisał:

    Trochę szukam dziury w całym bo wiązka wydaje się być OK - czy na pewno sterownik który nabyłeś jest sprawny?

    Właśnie moje pomysły też już się skończyły.

    Sprzedający zarzekał się że tak, ale na allegro wiele rzeczy się dzieje, więc głowy nie dam. Z drugiej strony raczej mało prawdopodobne żeby dwa sterowniki były zepsute.

    Jedyne co jeszcze mi przychodzi do głowy to głośniczek? One są zamienne modelami, czy musi być identyczny?

    I dziwne to że na pinie 1 jest zasilanie cały czas zamiast po zapłonie, ale to raczej nie powinno skutkować usterką?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    na czarno czerwonym przewodzie teoretycznie zasilanie również powinno pojawiać się tylko na zapłonie. Również zasilanie na poziomie 10V to albo błąd pomiaru albo uszkodzona wiązka. Czy mierzyłeś wartości na podłączonym module czujników cofania? Jeśli nie to sprawdź zasilania (mierząc do przewodu brązowego) na podłączonej i odłączonej kostce od modułu, napisz czy są różnice. Czy bezpiecznik nr 5 i 17 są całe? Czy w aucie są problemy elektryczne z innymi elementami wyposażenia? Czy jakieś wyposażenie elektryczne było dokładane w aucie? 

     

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Głosniczek możesz wziąć inny. np skoda
    Są te same wtyczki.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    A czy w ogóle vagiem jestes w stanie połączyć sie z modułem, czy zero reakcji? Jesli zero to szukaj problemu w zasilaniu albo w samym module.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    4 godziny temu, MaTeo85 napisał:

    A czy w ogóle vagiem jestes w stanie połączyć sie z modułem, czy zero reakcji? Jesli zero to szukaj problemu w zasilaniu albo w samym module.

    Pisał o tym - vcds/vag-com nie widzą sterownika 76. Zasilanie na odpowiednie piny dochodzi. Sterownik wymieniony na inny i jest to samo - zagadka...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ja bym wziął to na stół, zasilacz na 12V - podpiął zasilanie, cany, linię K i próbował wtedy...  

    Próbowałeś może na odpalonym aucie ? Wtedy napięcie jest zawsze wyższe.

    Napięcia mierzyłeś pomiędzy masą na wtyczce czy do karoserii ? 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dzięki wszystkim za chęć pomocy. Auto obecnie stoi u rodziców w garażu a ja jeżdżę Passatem.

    Dzisiaj jadę już do domu i póki co wypiąłem głośnik i sterownik. Jeżeli to możliwe to spróbuję podłączyć je u kogoś w aucie w okolicach Wrocławia.

    Więc tutaj kolejna prośba, jeżeli jest ktoś z Wrocławia lub okolic i mógłby udostępnić na chwilę auto to prosiłbym o PW. Wiadomo że jakoś się odwdzięczę. Chcę uniknąć po prostu zamawiania kolejnych części bez potrzeby.

    Jak się nie uda to w weekend wracam do walki.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Koszyki dasz radę zdemontować i przełożyć ale... W zderzaku bez fabrycznego przygotowania pod PDC trzeba wyciąć otwory - i tu pojawia się problem natury estetycznej (będzie widać że to rzeźba).

    Można to ładnie dosyć zrobić ale największym problemem jest średnica czujnika - taka otwornica jest dosyć droga bo niestandartowa , czasem lepiej dołożyć do kupna zderzaka

     

    A twój nie nadaje się do poklejenia?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Sprawdziłem głośniczek i sterownik na innym aucie (jeszcze raz dzięki luki19862121) i są sprawne.

    Spróbuję jeszcze dać 12V na pin 3 i sprawdzić jak są wpięte CANy, jeżeli to nie poskutkuje to nie będę chyba rzeźbił w tej instalacji ale puszczę nową, po swojemu.

     

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    20 godzin temu, Fikass napisał:

    Sprawdziłem głośniczek i sterownik na innym aucie (jeszcze raz dzięki luki19862121) i są sprawne.

    Spróbuję jeszcze dać 12V na pin 3 i sprawdzić jak są wpięte CANy, jeżeli to nie poskutkuje to nie będę chyba rzeźbił w tej instalacji ale puszczę nową, po swojemu.

     

     

    Jak coś to wpadaj do mnie. Na pamięć to robię...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie, szybkie pytanie. Montuje PDC na tył w a4 b7. Mam moduł 8E0 919 283D. Posiadam oryginalny hak audi. Czy od modułu haka trzeba coś prowadzić do sterownika ? Wg schematów wynika ze tylko w b6. Czy w b7 po CANie moduł haka dogada się z pdc ? Nie chciałbym żeby po podłączeniu przyczepy pdc mi cały czas "piszczal". No i skoro mam moduł haka czy CANa nie da się tam podłączyć zapewne bliżej niż do licznika.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam A4B7 avant nie działają mi czujniki parkowania z przodu nie "cykają" z tyłu słychać cykanie 4 szt . Podpowie mi ktoś jak sprawdzić. WOW podpowiedział, że błąd przednich czujników- stały. Gdzie sterownik,jak odszukać wiązkę przewodów

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Zajrzyj do pierwszego posta.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)
    11 godzin temu, OZI500 napisał:

    Witam A4B7 avant nie działają mi czujniki parkowania z przodu nie "cykają" z tyłu słychać cykanie 4 szt . Podpowie mi ktoś jak sprawdzić. WOW podpowiedział, że błąd przednich czujników- stały. Gdzie sterownik,jak odszukać wiązkę przewodów

    Wiązka przednich czujników leci od sterownika PDC zainstalowanego wewnątrz auta pod tylną lewą lampą - następnie lewym progiem do słupka A. Tutaj na panelu konektorów masz przejście niebieską 10 pinową kostką leci dalej na ścianę grodziową i w okolicach lewej lampy masz kolejną kostkę tym razem 12 pin. Dalej leci już do zderzaka i czujników. Numery poszczególnych kostek (wtyczki i gniazda) masz w pierwszym poście.

     

    Ja bym sprawdził czy masz uszkodzonej wiązki masy - jest wspólna dla zestawu czujników przód i jeśli masz otwarcie tego obwodu to czujniki nie będą śmigać (potwierdzeniem będzie błąd w sterowniku PDC na wszystkich czujnikach przednich: open/short to ground).

    Edytowane przez Bart-S

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Dzięki ćwiczyć zapewne dziś kabelki. Takie może niefachowe pytanie czy uszkodzenie wiązki masy może mieć wpływ na niedziałające szyby przód i tył?

    Edytowane przez OZI500

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam, jestem w trakcie montazu czujnikow na tyl w b7 i mam pytanie, dostalem z czujnikami wiazke do przeciagniecia do przodu auta do bezpiecznikow i mam wsumie 6 kabelkow (pomaranczowo-zielony, pomaranczowo-brazowy, czarno-czerwony, brazowy, czerwono-fioletowy, zielono-niebieski) do tego mialem kabel ktory idzie do glosniczka (juz podlaczony) brazowy masa przykrecony do karoserii i teraz moje pytania, mam instrukcje co dostalem z kablem co gdzie podlaczyc i pisze tak: zielono niebieski do wtyczki obd pin 15, czarno czerwony do bezpiecznikow pin 5, czerwony z fioletowym bezpieczniki pin 17, czy jesli w bezpiecznikach i wtyczce mam juz podpiete jakies kabelki (nie wiem z czego one sa) moge sie poprostu w nie wpiac? do tego 2 kabelki pomaranczowo brazowy i pomaranczowo zielony (cany) napisal mi w instrukcji zeby sie wpiac w wiazke glowna pod fotelem co idzie lecz tam nie znalazlem takich kabli za to znalazlem je pod zegarami, czy moge sie w nie wpiac?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    7 godzin temu, OZI500 napisał:

    Dzięki ćwiczyć zapewne dziś kabelki. Takie może niefachowe pytanie czy uszkodzenie wiązki masy może mieć wpływ na niedziałające szyby przód i tył?

    Trochę się zapędziłeś ;) Ogarnij najpierw PDC. System parkowania i szyby przód i tył nie mają ze sobą nic wspólnego...

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    2 godziny temu, SzajbaRybnik napisał:

    Witam, jestem w trakcie montazu czujnikow na tyl w b7 i mam pytanie, dostalem z czujnikami wiazke do przeciagniecia do przodu auta do bezpiecznikow i mam wsumie 6 kabelkow (pomaranczowo-zielony, pomaranczowo-brazowy, czarno-czerwony, brazowy, czerwono-fioletowy, zielono-niebieski) do tego mialem kabel ktory idzie do glosniczka (juz podlaczony) brazowy masa przykrecony do karoserii i teraz moje pytania, mam instrukcje co dostalem z kablem co gdzie podlaczyc i pisze tak: zielono niebieski do wtyczki obd pin 15, czarno czerwony do bezpiecznikow pin 5, czerwony z fioletowym bezpieczniki pin 17, czy jesli w bezpiecznikach i wtyczce mam juz podpiete jakies kabelki (nie wiem z czego one sa) moge sie poprostu w nie wpiac? do tego 2 kabelki pomaranczowo brazowy i pomaranczowo zielony (cany) napisal mi w instrukcji zeby sie wpiac w wiazke glowna pod fotelem co idzie lecz tam nie znalazlem takich kabli za to znalazlem je pod zegarami, czy moge sie w nie wpiac?

    Jeśli dany pin jest już obsadzony w miejscu docelowym to wpinasz się tam odpowiednim kabelkiem od PDC. Natomiast CAN masz np pod fotelem kierowcy (wiązka idąca do modułu komfortu) ale to samo jest też przy zegarach więc skoro już tam jesteś to możesz się także i tu podłączyć.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Wczoraj uporałem się z czujnikami, po zdjęciu zderzaka okazało się, że poprzecierane były przewody przy wtyczce przed zderzakiem. Przylutowałem wstawki na wszystkich przewodach, skasowanie błędu i hula parkowanie. Dzięki za doradę. Ważne seta musiała być,żeby łapkami nie trzęsło przy lutowaniu.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    13 godzin temu, OZI500 napisał:

    Wczoraj uporałem się z czujnikami, po zdjęciu zderzaka okazało się, że poprzecierane były przewody przy wtyczce przed zderzakiem. Przylutowałem wstawki na wszystkich przewodach, skasowanie błędu i hula parkowanie. Dzięki za doradę. Ważne seta musiała być,żeby łapkami nie trzęsło przy lutowaniu.

    No i baja :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Witam. Jeżeli w aucie nie ma CAN-a a chce się podłączyć sterownik który jest podpięty do cana jest to możliwe czy nie ma szans?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    21 21

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy