[B5 AJM] BRAK(po)MOCY !!

[czupurny 0]

Od wczoraj mam problem z moja niunia podczas jazdy praktycznie bez zadnej zauwazalnej(przynajmniej dla mnie) przyczyny audik przestaje jechac, wyglada tak jakby przechodzil w tryb serwisowy i rozpedzenie go do 100 km/h(jadac 50) graniczy z cudem

Najprostszym lekarstwem(niestety chwilowym) jest wylaczenie kluczyka i po odpaleniu jest ok.

Nie stety nie mam w tej chwili mozliwosci podlaczenia go pod vaga a z informacji ktore znalazlem na forum wynika ze moze to byc: "problem z zapieczonymi kierownicami spalin w turbinie" lub zawór N75.

Czy mam racje? czy kts jest w stanie podpowiedziec mi co nalezalo by sprawdzic? z góry dzieki..

[audia4s4 0]

Musisz poszukac warsztatu i podpiąć pod VAG-a

[czupurny 0]

jutro jade do Diagtronika ale napisalem tego posta bo moze ktos by mnie nastawil psychicznie czego mam sie spodziewac...

przy okazji SebMis, jakis czas temu, polecil mi ich na ustawienie kata wtrysku bo przy podlaczeniu do VAGa cos tam bylo nie "halo" tak wiec przy okazji postaram sie to zrobic...

o ile mnie pustki w kieszeni po tajemniczej usterce nie napotkaja...

[spanky 7]

jutro jade do Diagtronika ale napisalem tego posta bo moze ktos by mnie nastawil psychicznie czego mam sie spodziewac...

przy okazji SebMis, jakis czas temu, polecil mi ich na ustawienie kata wtrysku bo przy podlaczeniu do VAGa cos tam bylo nie "halo" tak wiec przy okazji postaram sie to zrobic...

o ile mnie pustki w kieszeni po tajemniczej usterce nie napotkaja...

spodziwac sie mozna wszystkiego .... wszystko juz chyba było napisane na ten temat

chyba cos Ci sie pomyliło ... u Ciebie nie ustawia sia kata wtrysku bo masz PD-ka ...

(chyba ze SebMis'owi cos sie pomyliło ) ...

[adadur 13]

piorytet to podpiąć pod VAGa zapewne na spocie w W-wie chłapaki by ci namierzyli problem i co najwyżej za piwko a u mechanika za samą diagnosykę zabulisz - to tak na marginecie odnośnie pustki w kieszeni.

[czupurny 0]

bylem... zrobilem... (no moze nie ja osobiscie) i na swiatlach zwyciezylem...

tak by osobom ktore przytrafi sie cos podobnego dodam ze problem okazal sie w 2 kabelkach:

- uszkodzony kabelek przy kostce od zaworu N75 (o ile dobrze zrozumialem)

- uszkodzony przewod cisnienia dolotowego przy turbince

wlaczal sie tryb awaryjny i autko dzialalo jak stare dobre FSM

chyba cos Ci sie pomyliło ... u Ciebie nie ustawia sia kata wtrysku bo masz PD-ka ...

(chyba ze SebMis'owi cos sie pomyliło ) ...

swieta racja

zaraz jade w trase to potestuje ale odczucia po wyjechaniu od fachowcow pozytywne...

niestety toszke mnie to kosztowalo... ale lepsze to niz naprawa/wymiana skrzyni czy sprzegla...

[adadur 13]

- uszkodzony kabelek przy kostce od zaworu N75 (o ile dobrze zrozumialem)

- uszkodzony przewod cisnienia dolotowego przy turbince

Pierwszy problem jak i drugi łatwe do wykrycia ale z VAGiem (choć dla drugiego nie konieczne). Co do drugiego to przewód ciśnienia wylotowego z turbiny