B5 AFN lekki letni sofcik

[Iverson 1]

Mój AFN był bardzo , bardzo chory więc trzeba było go uzdrowić hyhy!! Wszystkie pomiary były robione G-techem RR oczywiście razem z Vagiem na moich kolanach.

1. Padnięty N75 podmiana na EGRa z AJMa narazie chodzi chociaż na wykresie jest widoczny spadek mocy,czekam na nowy N75 wtedy powtórzę pomiar,ewentualnie lekka korekta softu.

2. Zapchany kolektor wydechowy i EGR-oj dało to bardzo dużo bo wreszcie dostaliśmy brakującego powietrza ale to nie było to, chociaż doszliśmy do serii czyli coś około 110 km i 230 Nm i sprincie do setki w 12,5 s

3. Zapchany kat-odkręcenie wydechu od turbiny bo na wybebeszanie kata nie było czasu i wreszcie zadziałało!! Z 12.5 zeszliśmy na 9,5 do setki i jakieś 135 KM i ponad 300 Nm!! Rano wybebeszenie kata i strojenie softu. Wyszło ok. Praktycznie zerowy dym, ciągnie ładnie i równo (bez klimy) , odczuwalny rezultat.

Wykresy:

1. Dystans w czasie A4 110 zestawienie

2.Moc 3 bieg A4 110 zest

3.Moc w czasie 3 bieg

4.Moc w czasie zest

5.Obroty w czasie 3 bieg zest

6.Obroty w czasie zest

7.Prędkość w czasie 3 bieg zest

8.Prędkość zest A4 110

Jak macie jakieś uwagi to piszcie ,może dało by się coś jeszcze poprawić!?

Powered by Mariusz "Strzelba" Strzelczyk

[spanky 7]

zrob normalny pomiar na hamowni to bedziemy rozmawiac .....

[Iverson 1]

Spanky pewnie że zrobię pomiar na hamowni ale narazie przedstawiam to co mam z g-techa.

Zadałem pytanie w osobnym wątku jak g-tech różni się pomiarami z hamowni ale nie otrzymałem odpowiedzi.