Wymiana kierownicy czteroramiennej na poliftową

[SnOOpie 1]

A przeczytałeś w pierwszym poście ze trzeba wylamac jedno mocowanie żeby taśma ułożyla się na manetkach?

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[wesner 0]

W dniu 4.10.2017 o 16:02, SnOOpie napisał:

A przeczytałeś w pierwszym poście ze trzeba wylamac jedno mocowanie żeby taśma ułożyla się na manetkach?

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
 

Tak  Moje pytanie brzmi czy w/w przedmioty podejdą ?

[marioxxxx 0]

A robił ktoś bez obudowy i zwijakaa taśmy? Mam kiere polift i redukcję i chce zostawić osłonę i zwijak z przedlifta, da radę? Wystarczy dociąć obudowę a kostkę w kierownicy polift zamienić na przedlift?

[mk44arty 0]

cześć, mógłby mi ktoś na szybko powiedzieć czy te dwa "dzióbki" muszą być zmostkowane  ? na razie podłączyłem bez mostkowania i wszystko działa, ale nie wiem po co wtyk na metalowej wkładce.

Dodam że zmieniałem w b6 czteroramienną bez multi na trójramienną bez multi. Kabelki są od starej. Taką mała białą kostkę odciąłem i podłączyłem tam w prawym rogu do dwóch pinów. Został tylko ten jeden.

Edytowane 8 Kwietnia 2018 przez mk44arty
więcej info

[LinosiK 0]

Gdzie kupię osłonę i zwijak z polifta ? 

[Radekst 6]

Na allegro?

[pjanusz94 0]

Dobra wiem że było 100 razy ale chce się upewnić. Żółta kostka taśmy ta co idzie do instalacji auta. Patrząc od lewej :1)  air+ 2) air- 3)klakson 4)masa (pod śrubą od łącza zaciskowego stacyjki widok od góry) 5) puste- będzie dobrze? 

Edytowane 4 Grudnia 2019 przez pjanusz94

[Carol1976 1]

czy ta kiera z a6 c5 z poduchą pasuje p&p do a4 b5 2001r ? czy trzeba coś dokupić?

 

kiera a6c5.webp

[Frans 0]

Witam Panowie, 
odgrzeję kotleta bo mam pytanie w temacie
Przeczesałem odpowiedzi do tego wątku i kilku innych, ale jednak wolę się upewnić i ciągle nie w 100% wiem jak temat ogarnąć. 

Otóż mam polifta B5 99' z kierownicą czteroramienną i zamarzyło mi się wymienić ją na 3 ramienną (która wychodziła równolegle do tego modelu, tzw s-line), obie oczywiście duży wieloklin. 
Pytanie nr 1 - taśma i wszystkie zabawki powinny pasować i niczego nie potrzebuję dokupować poza samą kierą? (którą już swoją drogą mam)
Z tego co powertowałem w internetach to wewnątrz kiery czteroramiennej oprócz kostki do airbaga są jeszcze dwie małe wteczki (któraś to bodajże klakson) - są pod nie przygotowane małe metalowe wypustki, żeby było to na "wsuwki" - tego w nowej kierownicy nie mam, stąd

pytanie nr 2: co więc z tymi małymi wtyczkami? Może ta moja nowa kiera jest jakaś niekompletna i brakuje jakichś bebechów w środku? Tam coś poza airbagiem powinno być? Bo po wyjęciu airbaga z tej nowej wygląda jakoś "pusto" w porównaniu z tą czteroramienną, nie ma zamocowanego takiego metalowego "wkładu", do którego tam wchodzą właśnie te małe wsuwki. 

Jeśli coś niejasno tłumaczę to dajcie znać, a postaram się wrzucić szerszy opis wątpliwości z jakimiś fotkami, bo zależy mi żeby rozwiać te wątpliwości. 

I uprzedzając komentarze, że "cały wątek o tym jest" - owszem, jednak ogromna większość materiału dotyczy podmianki z przedlifta na polifta, a to zupełnie inna sprawa, od wczoraj przeryłem ze 100 stron różnych wątków i wyjaśnienia tych tematów ponad wątpliwości nie znalazłem, stąd mój post - staram się nie śmiecić jeśli udaje mi się znaleźć odpowiedź w innych postach, piszę dopiero gdy nie dam rady ogarnąć tematu w ten sposób

Zatem wielka prośba o pomoc, choć wiem że dla wielu pytanie pewnie banalne - nie jestem biegły w temacie, dlatego zwracam się do bardziej biegłych i doświadczonych
 

Pozdrowionka
 

[Banan 106]

Wrzuc fotki tej kupionej kierownicy

[Frans 0]

14 minut temu, Banan napisał:

Wrzuc fotki tej kupionej kierownicy

Proszę 

Po wyjęciu airbaga tak powinna wyglądac, czy czegoś brakuje?

[Banan 106]

Przeciez wszystko jest - cala wiazka jest z poduszka i stycznik klaksonu jest juz zintegrowany - wpinasz żółtą wtyczkę w taśmę i koniec 

[Frans 0]

3 minuty temu, Banan napisał:

Przeciez wszystko jest - cala wiazka jest z poduszka i stycznik klaksonu jest juz zintegrowany - wpinasz żółtą wtyczkę w taśmę i koniec 

Wtyczka ok, ale chodzi mi o te dwa małe, czarne wtyki, które w starej kierze są mocowane, a w nowej nie ma na nie miejsca. 
 

Kiera tego typu jak na foto a w kółkach zaznaczyłem właśnie te kabelki - nie wiem co z nimi zrobić w nowej kierownicy. 

[Banan 106]

No przeciez wiazki ze starej kierownicy nie przekładasz to Ciebie nie interesuja  - te dwa kabelki sa od klaksonu 

[Frans 0]

Teraz, Banan napisał:

No przeciez wiazki ze starej kierownicy nie przekładasz to Ciebie nie interesuja  - te dwa kabelki sa od klaksonu 

Aaa, czyli jak je po prostu wywalę razem ze starą kierą i wepnę żółtą wtyczkę do taśmy, to z automatu te wiązki też się połączą, klakson będzie hasać i mam olać temat. Nie demontowałem jeszcze kiery, póki nie ogarniam wszystkiego, więc nie wiedziałem, że one wychodzą razem z nią, obawiałem się czy nie będą "wisiały" od taśmy luzem obok wtyczki 

Czyli wychodzi na to, że mam wszystko i tylko P&P

Dzięki kolego za zainteresowanie i pomoc!

[Banan 106]

Tak plug and play 

[Kamil952 0]

Odgrzeje trochę, czy jeśli mam kierownice poliftowa, ale czteroramienna to wystarczy że zmienię samo koło na trójramienna czy taśmę też muszę nową dołożyć?