Wymiana kierownicy czteroramiennej na poliftową

    642 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    koledzy mam pytanko a jeżeli chodzi o taśmę to co ona daje ... to znaczy czy jest możliwość założenie kiery ale bez poduszki i taśmy .. aby mieć tylko nowsze kolko do kręcenia ...na przykład po 2007 roku,, kupić kiere i wieloklin na 26 mm powiedzmy? i czy to wystarczy ? przełożenie samej kierownicy bez airbagu znaczy z poducha ale nie podłączona wcale .. ? jest taka możliwość?

    Podepnę sie pod temat. Mam do kupienia kierownice poliftowa 4 ramienna. Pytanie czy mozna ja bez problemu przelozyc do wersji przed liftem? Wiadomo ze musi byc przejsciowka ale czy trzeba dokupic obudowe i zwijak jesli nowa kierownica bedzie bez poduszki z sama tylko zaslepka? I jak to jest z sygnalem dzwiekowym? Da rade cos takiego wyrzezbic kupujac tylko sama przejsciowke i zaslepke?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jak podumiesz to wszystko da rade... Skoro kierownica bez poduchy to myślę że bez zwijaka się jakoś obejdzie... Obudowa też stara podejdzie... Ja założyłem w lipcu i wsio mi ładnie pracuje tylko ją trzeba troszke podocinać :)... Generalnie u mnie nic nie widać i każdy myśli że to oryginał :naughty:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Gość fudi

    Podepnę sie pod temat. Mam do kupienia kierownice poliftowa 4 ramienna. Pytanie czy mozna ja bez problemu przelozyc do wersji przed liftem? Wiadomo ze musi byc przejsciowka ale czy trzeba dokupic obudowe i zwijak jesli nowa kierownica bedzie bez poduszki z sama tylko zaslepka? I jak to jest z sygnalem dzwiekowym? Da rade cos takiego wyrzezbic kupujac tylko sama przejsciowke i zaslepke?

    A chcesz mieć kierownicę bez poduszki tylko z zaślepką? Ja bym nie ryzykował swojego bezpieczeństwa..

    Czy nowa czy stara obudowa i na tą i na tą są sposoby, ja bym też u siebie bardzo chętnie przełożył ale jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o elektrykę i wygląda na to że z powodów czysto merytorycznych chyba nie dam rady ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Na dzien dzisiejszy i tak nie mam poduchy bo jest po wystrzale. Najbardziej zastanawiam sie jak nie bede mial poduchy tylko sama zaslepke to jak ma sie sprawa z klaksonem? idzie to jakos podlaczyc zeby dzialalo?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Gość fudi

    Nie wiem jak to wygląda ale jak będziesz mieć zaślepkę to chyba tam i tak powinna być jakaś instalacja poprowadzona albo taśma żeby ten klakson podłączyć, inaczej byłby sprawdzony sposób jak sprawdzić czy jest poduszka w kierownicy - jak nie działa klakson to zaślepka :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Poducha nie ma nic wspólnego z klaksonem. Wciskając zaślepkę (poduchę) naciskamy styki od klaksonu zamykająć obwód. Jestem na świeżo po wymianie. W razie czego chętnie pomogę.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Chetnie skorzystam z pomocy i wszelkich rad. Chodzi mi glownie o to czy kupujac tylko gola kiere i zaslepke bede mial mozliwosc podlaczenia klaksonu (czy jest mozliowsc wykorzystania do tego klaksonu z przedlifta czy trzeba cos dokupic do nowej kiery?)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    jeśli chcesz mieć klakson musisz mieć i taśmę przez którą idą sygnały :hi:[br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 20:23_________________________________________________klakson z przedlifta nie pasuje

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jesli ktorys z forumowiczow mogl by wrzucic schemat z etki z widokiem zlozenia nowej i starej kiery to by wiele wyjasnilo w tym temacie

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Poducha nie ma nic wspólnego z klaksonem. Wciskając zaślepkę (poduchę) naciskamy styki od klaksonu zamykająć obwód. Jestem na świeżo po wymianie. W razie czego chętnie pomogę.

    Przepraszam za pomyłkę i wprowadzenie w błąd tym postem. Styki od klaksonu są zamontowane razem z poduchą, popieprzyło mi się z kierownicą 4 ramienną. Podejrzewam, że w zaślepce te styki też bedą.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Koledzy ponawiam moje pytanie. Czy kierownica multifunkcyjna będzie sterowała radiem Concert I i Symphony I? Jeśli coś trzeba dokupić, to co?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    witam :hi:

    Panowie mam 2 pytania:

    - czy taka taśma też podejdzie i czym się różni od tej wersji "dużej" bo nigdzie nie mogę takiej znaleźć?

    34163149.jpg

    - czy taśmy i obudowy po I i II lifcie są takie same?

    pozdr

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    taśma oczywiście podejdzie, ja mam taką u siebie.

    Z ori obudową będzie to źle wyglądało, ale da się założyć. Osobiście kupiłem obudowę pod okrągłą taśmę za nieduże pieniądze. Kłopot jest taki że musisz mieć dodatkową wtyczkę do taśmy (od strony kolumny kierowniczej)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ok to pewnie też kupię taką taśmę i obudowę do tego żeby wszystko ładnie pasowało.

    Jeszcze mam pytania jeśli chodzi o wtyczki:

    - ta co jest wpięta w taśmę to idzie od strony kolumny kierowniczej, tak?

    - te co są z drugiej strony to obcinamy i lutujemy do kabli od starej taśmy?

    - z drugiej strony taśmy podłączamy wtyczkę od poduszki (w której są kable też od klaksonu)?

    Zastanawia mnie jeszcze tylko czym różni się ta taśma okrągła od tej wersji "dużej"?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    DUŻA, jest to taśma z czujnikiem skrętu kierownicy pod ESP, ładniej dolega do starych manetek i dlatego ją polecam :hi:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Mam takie pytanie, czy kierownica z taśmą i obudowa kierownicy z anglika będzie pasowała?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Mam takie pytanie, czy kierownica z taśmą i obudowa kierownicy z anglika będzie pasowała?

    Będzie, ale żeby skręcić w lewo będziesz musiał kręcić w prawo :wink4:

    Oczywiście, że pasuje.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Ok. Dzięki :wink4: .

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Mam pytanko czy do mojego polifta podejdzie kierownica czteroramienna z multifunkcją też z polifta? Niewiem jak z instalacją od strony elektrycznej u mnie jest chyba CAN bo pojawia się "palemka" na wyświetlaczu przy dacie i godzinie oraz sama się aktualizuje np. po odłączeniu aku. Proszę o rzeczowe info bo zastanawiam się nad zakupem.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Sam teraz szukam poliftowej kiery multi, zresztą tutaj dałem ogłoszenie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184302.0

    Ta palemka koło zegara, to nie CAN, tylko antenka ;) a sygnał łapie z atomowego zegara z Berlina, dlatego Ci się samo aktualizuje. Co do CANa, to w poliftach chyba jeszcze nie było szyny CAN, ewentualnie ostatnie sztuki, ale nie jestem pewny...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    A więc multifunkcyja bedzie u mnie działąć czy nie?:mysli: hurry up!!!

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie, bo juz zglupialem z tym zwijakiem, ten zwijak ma byc od wersji poliftowej, czy w ogole jakis inny?

    czy ktos z was moze kojarzy, czy tasma z audi a6 c5 98rok, duzy klin bedzie pasowac?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    taśma z a6 bedzie pasować. Tasma musi byc z wersji poliftowej czyli osobno niż kierownica :hi:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Kolego Szymoonk, mógłbyś mi troszkę pomóc? Ciężko dobić się do Ciebie na PW, bo osiągnąłeś limit...

    http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=184548.0

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Czy kierownica z B6 podejdzie do B5 jeśli założymy redukcję. Jeśli tak to jak wygląda sprawa ze taśmą poduszki?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    kiera z b6 ma inną taśmę. Samą kierownicę da rade przełożyć ale problem będzie właśnie z taśmą, Trzeba by przymierzyć :good:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Mam do was tylko jedno pytanie. Pacjent to A4 95 rok. Kiere mam aktualnie zwykłą natomiast zdobyłem coś takiego:

    http://moto.allegro.pl/audi-a4-b6-kierownica-z-poduszka-powietrzna-i1473376609.html

    Wiem że jest inny wieloklin - to już mam. Wiem że jest jeszcze kwestia obudowy. No i wiem że trzeba zmienić taśmę. Tyle tu o tych taśmach już było że całkiem zgłupiałem. Gdyby ktoś mógł mi podesłać konkretny link do taśmy którą muszę zakupić to byłbym wdzięczny.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    No tak ale to jest kiera od b6 tam chyba inne wtyczki do poduszki są.Jeżeli się mylę to proszę o wypowiedź kolegów.[br]Dopisany: 25 Luty 2011, 09:02_________________________________________________Jak to ogarniesz to warto zrobić nowy wątek z przekładką kiery z b6. :naughty:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Wtyki są chyba takie same jak przy tych kierach od poliftów. To znaczy jedna żółta wtyczka. Wieczorem mogę pyknąć zdjęcie. [br]Dopisany: 25 Luty 2011, 09:47_________________________________________________A, no i jeszcze jedno pytanie. Po co właściwie wymienia się tą taśmę. Każdy pisze że trzeba zmienić, ale ja nie wiem dla czego. Czy to kwestia innych wtyczek? Czy chodzi o coś innego. Bo jeśli to tylko wtyczki to podejrzewam że można byłoby problem rozwiązać.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy