[INNE AHF] Ocena logów

[koczyk 0]

Witam proszę o ocenę logów, znajomy oddał turob do regeneracji i nadal ma notlauf. Wydaje mi się po zamacaniu że sztanga ma zbyt krótki skok.

błąd:

1 BLEDY !!

17965 - Regulacja cisnienia doladowania -przekro. granica

35-10 - - - Sporadyczny!

oto logi:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/koczyk_wacek_10891.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/koczyk_wacek_10892.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/koczyk_wacek_10893.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/koczyk_wacek_10894.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/koczyk_wacek_10895.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/koczyk_wacek_10896.html

pozdrawiam

[przemik 2]

Zdemontuj turbo i wyczysc VTG... auto odzyje...

[Sztomel 6]

z logu wynika, że turbo chyba nie przeszło regeneracji a nawet zwykłego czyszczenia, jeśli było oddane kompletne wraz z siłownikiem podciśnieniowym to nawet nie zostało sprawdzone ani rozebrane. Chyba, że znajomy pochrzanił wężyki podciśnieniowe i powpinał je do elektrozaworu N75 odwrotnie - wtedy przy sprawnie działającej zmiennej geometrii i siłowniku podciśnieniowym ciągle będzie pokazywać przeładowanie tak jak na logu 011.

[koczyk 0]

Zdemontuj turbo i wyczysc VTG... auto odzyje...

turbo bylo w regeneracji koszt 900zl ma gwarancje itp ale nadal jest lipa, geometria chodzi bo nawet sciagalem regulator z zawleczki i gemetria chodzi leciutko ale wydaje mi sie ze moze byc regulator zle ustawiony bo przy innych turbo robi o wiele wiekszy skok regulator od gruszki potocznie zwana sztanga, weze sa dobrze podpiete od gruszki od spodu idzie z tego co pamietam na dolny przewod bialy n75 jeden cienki na gore no i od tylu jeden waz ... sprawa jest nieco dziwna .... mamy gdzies na forum jakas porade na temat regulacji sztangi bo turbo znowu wyciagac ....

[spanky 7]

problem tkwi w turbo

-nikt jej nie dotknal

-zle zlozyl

-sztanga zle skrecona [malo prawdopodobne ale moze ...]

badz podcisnieniach

-zle podpiete

nic innego sie tutaj nie wymysli ....

[Sztomel 6]

jeśli dźwignia zmiennej geometrii na turbinie chodzi swobodnie w pełnym zakresie a sztanga ma opory przy wsuwaniu i wysuwaniu z gruchy to znakiem tego nikt tego nie sprawdził a wtedy w środku grucha będzie zardzewiała i będzie blokować ruch sztangi - to już nie świadczy dobrze o regeneracji a raczej o tym kto ją robił. Możliwe też, że ktoś źle ustawił pierścień sterujący dźwigienkami łopatek zmiennej geometrii podczas składania turbo.

[koczyk 0]

dzieki sztomel to co mowisz tez mialo miejsce dlatego ten co to regenerowal dal nowa gruszke druga i sam ja kazalem mu zakladac efekt taki sam, twierdzi ze ma swietnego komputerowca ktory to ustawi .... sprawdze jeszcze raz wszystkie wezyki a jak nie to regenerator niech to jeszcze raz robi pozdrawiam [br]Dopisany: 19 Kwiecień 2010, 08:17_________________________________________________pomogla wymiana gruszki + regulacja sztangi auto jezdzi znowu pieknie temat zamkniety