Pomeszalem zielony z czerwonym plynem do wspomagania.

[Arthur_tt 0]

Witam wszystkich, wymienialem uszczelke przy wezu do wspomagania i (moja wina) wlalem z 0,4 litra czerwonego plynu do wspomagania a z tego co wyczytalem na forum to ma byc zielony. co teraz, moze cos sie stac z wspomaganiem??? czy moge tak jezdzic. prosze o odpowiec

[tomekpal 0]

Witam. Ostatnio regenerowałem maglownicę i mój mechanik powiedział, że do mojego A4 wolno lać tylko oryginalny mineralny płyn (żaden tam inny np. z Orlenu, nawet jeżeli ma ten sam kolor i jest mineralny) musi zgadzać się z numerem jaki jest na zbiorniczku wyrównawczym w samochodzie. Nie wiem ile w tym prawdy, bo ja dolewałem taki polski płyn, ale u mnie kolor sie zgadzał - czerwony lałem do czerwonego.

Tobie radzę wymienić na nowy płyn i nie jeździć na mieszance.

Jeżeli wiecie coś na ten temat to zapodajcie, bo mój mechanik pomimo wypłukania układu i zalaniu go oryginalnym płynem Audi polecił mi ponownie wymienić ten płyn za jakieś 2 tyś. km tak aby nie było tam już nawet grama nieoryginalnego płynu.

Co o tym sądzicie, czy ktoś z Was cos takiego robił, czy to ma sens, bo dla mnie to dziwne, w układzie jest przeciez max 1 % tego nieoryginalnego płynu.

Pozdrawiam wszystkich zakochanych w

[Arthur_tt 0]

No to wyleje mieszanke, ale pytanko jak wylac plyn??? poprostu szczykawka i do roboty???

[Gość spedyt]

Zalej zielony tak jak zaleca producent, sporo info jest na forum.

Tak po prostu strzykawka i do roboty :th:

[marewel 3]

Nie panikujecie,mic mu sie nie stanie,kolega jezdzil na hipolu w Renualcie 25.

[lukaszek13ns 1]

No to wyleje mieszanke, ale pytanko jak wylac plyn??? poprostu szczykawka i do roboty???

Pierwsze ze zbiorniczka wyciagasz szczykawka, puzniej sciagasz dwa weze ktore ida do zbiorniczka podstawiasz jakies naczynie pod nie i krecisz kierownica do oporu w lewo i w prawo tylko i wylacznie na wylaczonym silniku, az zejdzie caly plyn, zakladaz weze zalewasz nowy plyn odpalasz auto. I na odpalonym krecisz w lewo do oporu przytszymujesz chwile i w prawo i tak kilka razy ze by odpowietrzyc uklad. Puzniej ewentualnie dolewasz plynu ze by nie bylo za malo i cieszysz sie ze, sam zrobiles a nie dales zarobic mechanikowi. A kasa zostaje w kieszeni.

Pozdrawiam

[Arthur_tt 0]

Wielkie dzieki i juz sie biore do roboty

[krg1 0]

mam pytanko czy jest jakis termin co ile nalezy wymieniac ten płyn??

[lukaszek13ns 1]

Z tego co wiem i czytalem to nigdzie nie widzialem, ze by byl jakis termin lub stan kilometrow na wymiane plynu, jesli ktos wie dokladniej to niech mnie poprawi, z wlasnego doswiadczenia wiem ze jak plyn nadaje sie do wymiany to zmienia kolor z zielonego na bursztynowy. Ja wymieniam co okolo 20tys.km.

[krg1 0]

A jaki ja płyn powinnienem wlac do swojej a4 orginał o nr G 002000 czy G 004000 M2 taki jak tu http://www.allegro.pl/item214498331_plyn_do_wspomagania_audiskodavworginal.html

i jeszcze prosze powiedziec ile go tam wchodzi?

[tomekpal 0]

jakieś 0,8 litra

[lukaszek13ns 1]

A jaki ja płyn powinnienem wlac do swojej a4 orginał o nr G 002000 czy G 004000 M2 taki jak tu http://www.allegro.pl/item214498331_plyn_do_wspomagania_audiskodavworginal.html

i jeszcze prosze powiedziec ile go tam wchodzi?

Najlepiej lej orginalny, wchodzi tak jak kolega pisze 0,8 ale jak chcesz przeplukac uklad to kup 2litry

[krg1 0]

To ze orginalny to wiem ale nie wiem ktory na zbiorniczku pisze ze powinnien byc g 002000 a wiec kupic taki czy moze byc ten z aukcji??

[lukaszek13ns 1]

To ze orginalny to wiem ale nie wiem ktory na zbiorniczku pisze ze powinnien byc g 002000 a wiec kupic taki czy moze byc ten z aukcji??

Chcial bym ci pomoc ale, Nie pamietam dokladnie gdzies czytalem na forum ze tych juz nie produkuja G 002000 a G 004000 M2 byl zamiennikiem G 002000 ale kazdy leje Febi mineralny zielony M 6162, a jezeli G 004000 M2 to mineralny i masz okazje go kupic to lej taki. Jesli chcesz sie dowiedziec wiecej to uzyj opcji szukaj na forum, tak w ktoryms temacie jest to dokladnie opisane.

[yesfan 1]

Mechanicy z ASO twierdzą, że plynu się nie wymienia bez ważnej przyczyny czyli tylko w awaryjnych sytuacjach. A źle wykonana wymiana przynosi więcej szkody niż pożytku. "Dlatego jeśli wszystko jest w porządku to nie wymieniaj." Taką opinię usłyszałem od mechanika z ASO.

[lukaszek13ns 1]

O kurcze to mnie zaskoczyli, ja jako pojechalem na wymiane rozrzadu i paskow do ASO gdy doszlo do wymiany paska od pompy to chcieli zaczac wymiane od plynu od wspomagania, twierdzili ze chlonie on wilgoc i po paru latach jakies 50% plyny to woda, wydaje mi sie ze sie pomylili i chodzilo o plyn hamulcowy ale nic sie nie odzywalem podziekowalem slicznie i powiedzialem ze chce tylko rozrzad i inne paski.

[Gość spedyt]

wydaje mi sie ze sie pomylili i chodzilo o plyn hamulcowy

Niestety nie pomylili się płyn od wspomagania też jest higroskopijny i wchłania wilgoć

[yesfan 1]

Niestety nie pomylili się płyn od wspomagania też jest higroskopijny i wchłania wilgoć

A ja mam wątpliwości - przecież to zwykły olej, dlaczego miałby być higroskopijny?

I dlaczego w planie obsługi nie przewiduje się zmiany płynu od wspomagania?

[Gość spedyt]

Niestety nie pomylili się płyn od wspomagania też jest higroskopijny i wchłania wilgoć

A ja mam wątpliwości - przecież to zwykły olej, dlaczego miałby być higroskopijny?

I dlaczego w planie obsługi nie przewiduje się zmiany płynu od wspomagania?

Może masz racje, wcześniej wyczytałem na tym forum że ten płyn jest higroskopijny.

Teraz w ASO chcieli wymieniać to coś w tym jest.

Trzeba dokładniej poszukać