[B5 AFN] a4 quattro pomocy zgrzyty w okolicy skrzyni biegów

[jack king 0]

Witam wszystkich mam a4 quattro ostatnio podczas jazdy usłyszałem cichy zgrzyt w okolicy skrzyni biegów.

Po kilku dniach zaczęło sie to nasilać, postanowiłem to sprawdzić .Podczas jazdy wrzuciłem na luz i nasłuchiwałem,zgrzytanie nie ustąpiło ,postanowiłem wyłączyć silnik i dalej to samo.

Uniosłem więc samochód i zacząłem obracać kołem prawym i nic lewym też nic.

Napiszcie proszę co może być przyczyną i jak to sprawdzić oraz koszty części i naprawy

pozdrawiam

[cayenne 0]

Ale zgrzyta Ci podczas zmiany biegów,czy jak poprostu jedziesz? Sprawdz przede wszystkim poziom oleju. Jak najszybciej podjedz do warsztatu niech zwalą skrzynie,albo niech jakaś złota rączka sie z Tobą przejedzie. I zrób to jak najszybciej,bo możesz niedługo szukać nowej skrzyni,czego Ci nie życze. Jeśli to oczywiście skrzynia wydaje takie dźwięki.

[Pikuś 2]

Jak kolega wyzej, szybko sprawdz poziom oleju.

Moze to byc tez torsen. Sa ta zgrzyty, czy moze metaliczny odglos jakby cos o cos sie ocieralo??

Czy po wcisnieciu sprzegla ustaje?

na postoju tez jest ten objaw?

Ceny nie beda male bo masz quattro.

[jack king 0]

Jak już wcześniej pisałem niepokojący mnie dźwięk nie słychać podczas zmiany biegów, wciśnięcie sprzęgła też nic nie pomaga ,słychać go nawet wtedy gdy auto się toczy na luzie a silnik jest wyłączony ,na postoju nic nie słychać.

Dźwięk jest podobny do uszkodzonego przegubu.

słychać go przy prędkości ok 30km i więcej,i nie cały czas tylko co 2 ,3 sekundy.

Olej w skrzyni oczywiście zaraz sprawdzę.

[br]Dopisany: 09 Lipiec 2007, 15:13 _________________________________________________olej w skrzyni sprawdziłem jest ok.

[felek59 1]

To niestety moze oznaczac problem z torsenem, przynajmniej tak bylo w moim przypadku, stuki i zgrzytanie niezaleznie czy jade na luzie czy na biegu skonczylo sie to dosc optymistycznie bo koszt naprawy z wymiana sprzegla i oleju w skrzyni zamknal sie kwota 1500zl

u mnie dokladnie poszla taka podkladka dystansowa w torsenie i kawalki jej caly czas krazyly w skrzyni co chwile rowalajac mi rolke napedu predkosciomierza

teraz mam spokoj ale koszta pewne ponioslem

dziwna sprawa jest taka ze auta z napedem 4x4 powinny miec jednakowe opony tzn na obu osiach ten sam rozmiar, kupujac opony na wiosne wiedzialem o tym fakcie i mam stadartowe 195/65/15 , jezdze po dziurach i nie mam zamiaru zmieniac na inny profil ale w brifie niemieckim mialem ze auto wyszlo z fabryki na na przedniej osi 195/65/15 a na tylniej 206/60/15 to jest okolo 7,5mm roznicy w srednicy kola !!! ponad 1% !!!! nie wiem jak to mozliwe ale tak bylo i to zawsze jest przyczyna uszkodzenia torsena

radze przyjzec sie tez zawieszcze tylniej wachacz podparty jest na 2 takiech elementach gumowo metalowych niestety mozna je kupic tylko w aso ale nie kosztuja duzo cos kolo 50zl i czasem jak sa wybite wachacz lata jak zyd po pustym sklepie i pojawiaja sie zgrzyty

w kazdym razie sprawdzic zawieche a jak pewny jestes ze to skrzynia to na podkarpaciu moge pomoc mam czlowieka ktory zajmuje sie tylko skrzyniami manualami wiec telefon moge dac

pozdrawiam