kowal1020 0 Opublikowano 10 Czerwca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2010 ok ,dzieki , to znaczy że czeka mnie regeneracja geometrii, bo jak ostatnio czyściliśmy to stwierdziłem że kierownice mają za duży luz. przepływkę wymienie trochę później bo droga. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
TimekPK 0 Opublikowano 10 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2010 Kolego jak masz płacić 200-300 za czyszczenie starych kierownic to lepiej kup nowe. Ja zapłaciłem 400zł za cały element z łopatkami i żeliwem (łącznie z wymianą) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowal1020 0 Opublikowano 11 Czerwca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Czerwca 2010 Przeczyściłem przepływomierz, możecie zerknąć czy się poprawiło? Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_14680.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_14681.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_14682.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
vauxhall95 1 Opublikowano 11 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 11 Czerwca 2010 Nadal tnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemik 2 Opublikowano 11 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 11 Czerwca 2010 no tnie... ale regulacja cisnienia doladowania tez szwankuje... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ciahciah 3 Opublikowano 12 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 12 Czerwca 2010 a ja ci odradzam rozbieranie turbo bo według mnie nic ci to nie pomoże ja radze gruntownie przepatrzenie dolotu, rozkręcenie wszystkich węży, odtłuszczenie mydłem, skręcenie na maxa, sprawdzenie i przedmuchanie wężyka wchodzącego do ECU, wypadało by też ECU sprawdzić czy nie ma tam oleju, no i uszczelnienie czujnika temp powietrza, no i wymiana wszystkich wężyków podciśnieniowych, nawet jak wygląda dobrze, oraz sprawdzenie pompy vacum Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowal1020 0 Opublikowano 13 Czerwca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Czerwca 2010 No. Wymieniłem przepływomierz. 550zł poszło. Jak teraz wygląda 008? Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_14884.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_14885.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_14886.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
vauxhall95 1 Opublikowano 13 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Czerwca 2010 Duzo lepiej,ale nie jest jak byc powinno,musisz miec cos jeszcze z nieszczelnoscia,jak spanky pisal jeszcze podcina gnoj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lishoo 1 Opublikowano 13 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 13 Czerwca 2010 Sprawdź te elastyczne łączniki na rurach i jak mówiłem podmień na chwile n18 i n75 i zrób logi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ciahciah 3 Opublikowano 14 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 14 Czerwca 2010 sprawdz też plastikowy zaworek cofania taki biało-czarny koło turbiny na wężyku podciśnieniowym, w jedna ma byc przepływ a druga nie, ostatnio pytąłem się ile on kosztuje, 56zł ori, a wspomaganie hamulca działa ok? czy czasem zdarzy sie ze trzeba mocno depnać mogłbyś wrzucic też loga 000 i 010 dynamicznego no i wymień wężyki, to nie kosztuje 550zł.. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowal1020 0 Opublikowano 15 Czerwca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2010 wymieniłem narazie wężyki, wyczyściłem ten co leci do ecu. hamulce mam dobre. zaworek "biało-czarny" w porządku. Oto nowe logi. Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_15023.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_15024.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_15025.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_15026.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/rycho_15027.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ciahciah 3 Opublikowano 16 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 16 Czerwca 2010 powiem Ci że ja właśnie będę walczył z tym co ty masz, u mnie jest to samo, falowanie ciśnienia, została mi do podmiany i sprawdzenia gruszka no i vacum pompa, można jeszcze by czepić się N75 ale chyba już podmieniałeś i bez zmian. Co do wężyków to ponoć trzeba takiej długości jak były, ja z etką i linijką docinalem. jakie powinno być podciśnienie na biegu jałowym z załączonym basic setting grupy 011 na wężyku wchodzącym na turbinę? ja miałem 0,76bara no i zero co 10s, nie wiem czy nie powinno być więcej np. 0,9bara... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowal1020 0 Opublikowano 16 Czerwca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Czerwca 2010 ile powinno być ? tego nie wiem. to jest moje: http://vaglog.rtnet.pl/rycho_13843.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ciahciah 3 Opublikowano 17 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 17 Czerwca 2010 mi chodziło o podciśnienie mierzone wakuometrem na wężyku vag tam jest potrzebny wyłącznie to tego by N75 pracował w pełnym zakresie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowal1020 0 Opublikowano 18 Czerwca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Czerwca 2010 po niedzieli poszukam dalej. dzięki za rady Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się