Zmiana tunelu z PRZEDLIFT na POLIFT

[darek995 0]

Musisz mieć ori przekaźnik by podłączyć nowe przyciski pod stare. Stare są wciskane i zwierają na stałe a nowe są tylko zwierne na chwile. I wlasnie tutaj potrzebny jest ten przekaźnik.

[kamdaro 1]

Ja wlasnie zmienialem obecnie konsole na poliftowa i nic nie zmieniqlem w kabelkach tylko dodalem jeden pin do podswietlenia porownaj sobie kostki od klimatronika te uciente z tymi obecnymi co masz i bedziesz wiedzial co jest grane. Ja tylko w malej czarnej dodalem jeden pin. Zrobilem przeciwmgielne na orginalnych czesciach i smiga wszystko elwgancko

[grzesiekstd 0]

Witam, zmieniłem u siebie konsole z przedliftu na II lifta.

Do całej operacji zakupiłem cały komplet, czyli konsola środkowa razem z przełącznikami, klimatronik, popielniczka i co najważniejsze kosz 2din.

Na początku wyglądało to tak:

Przed przystąpieniem do rozbierania było trochę przygotowań, ze względu na to że konsola była pod radio 1din, a przerobiłem ją na 2din, w tym przypadku poodcinałem uchwyty do których mocuje się kosz i odcięcie tylnej części konsoli. Uchwyty przełożyłem tak żeby można było przykręcić konsole do kosza, trochę lutowania i pełen sukces

No i przygotowanie kosza, ponieważ kupiłem go po małej stłuczce więc trochę musiałem się namęczyć żeby go dopasować , trochę klejenia i lutowania i udało się

Do ściągnięcia starego tunelu w moim przypadku z podłokietnikiem, odkręciłem trzy nakrętki mocujące podłokietnik, i dwie śrubki z przodu przy konsoli, wtedy tunel nam schodzi. Do ściągnięcia konsoli trzeba najpierw odkręcić dwie śrubki tam gdzie mamy ramkę pod niestandartowe radio, po jednej śrubce z każdej strony, wtedy mamy możliwość odkręcenia następnych dwóch śrub, które trzymają ramkę ozdobną. Po tej operacji mamy dostęp do klimatronika, który trzyma się też na dwóch śrubach imbusowych, odkręcamy je i panel klimatronika wyciągamy. Wtedy możemy się zabrać do odkręcania konsoli, która jest zamocowana na sześć śrub, cztery z przodu i dwie po bokach w miejscu gdzie mamy nogi. po wyjęci wszystkiego i wyciągnięci kosz wygląda to tak:

Później zacząłem składać to wszystko w odwrotnej kolejności.:

No i oczywiście jeszcze przeróbka instalacji, ze względu na to że są inne kostki w nowych przełącznikach (awaryjne i przeciwmgielne), podłączenie podgrzewania tylnej szyby i lusterek, z tym nie ma problemu podłączamy to do nowego klimatronika i hula aż miło , do klimatronika wszystkie kostki pasują, ale niestety trzeba powalczyć z podświetlaniem panela i jak u mnie z przypadkiem załączania się sprężarki(u mnie było sterowanie masą, a teraz jest plusem), do tego dochodzi jeszcze regulacja świateł ja przeniosłem u siebie tak jak to jest w poliftach po lewej stronie kierownicy, trzeba przedłużyć przewody.

Kiedy już ogarnąłem się z elektryką zacząłem składać dalej.

Oczywiście popielniczka niestety musi być też pod radio 2din bo jest węższa od modelu pod radio 1din. U mnie akurat założyłem navi plus, ale można po takiej operacji wrzucić dowolne radio 2din, efekt niesamowity.

Oczywiście osłonę na lewarek zmiany biegów też miałem z konsoli 1din, niewielkie cięcie i dopasowana super.

No i tunel z zapalniczką

No i oczywiście końcowy efekt mojego dzieła, który naprawdę cieszy oko

v

Witam, zmieniłem u siebie konsole z przedliftu na II lifta.

Do całej operacji zakupiłem cały komplet, czyli konsola środkowa razem z przełącznikami, klimatronik, popielniczka i co najważniejsze kosz 2din.

Na początku wyglądało to tak:

Przed przystąpieniem do rozbierania było trochę przygotowań, ze względu na to że konsola była pod radio 1din, a przerobiłem ją na 2din, w tym przypadku poodcinałem uchwyty do których mocuje się kosz i odcięcie tylnej części konsoli. Uchwyty przełożyłem tak żeby można było przykręcić konsole do kosza, trochę lutowania i pełen sukces

No i przygotowanie kosza, ponieważ kupiłem go po małej stłuczce więc trochę musiałem się namęczyć żeby go dopasować , trochę klejenia i lutowania i udało się

Do ściągnięcia starego tunelu w moim przypadku z podłokietnikiem, odkręciłem trzy nakrętki mocujące podłokietnik, i dwie śrubki z przodu przy konsoli, wtedy tunel nam schodzi. Do ściągnięcia konsoli trzeba najpierw odkręcić dwie śrubki tam gdzie mamy ramkę pod niestandartowe radio, po jednej śrubce z każdej strony, wtedy mamy możliwość odkręcenia następnych dwóch śrub, które trzymają ramkę ozdobną. Po tej operacji mamy dostęp do klimatronika, który trzyma się też na dwóch śrubach imbusowych, odkręcamy je i panel klimatronika wyciągamy. Wtedy możemy się zabrać do odkręcania konsoli, która jest zamocowana na sześć śrub, cztery z przodu i dwie po bokach w miejscu gdzie mamy nogi. po wyjęci wszystkiego i wyciągnięci kosz wygląda to tak:

Później zacząłem składać to wszystko w odwrotnej kolejności.:

No i oczywiście jeszcze przeróbka instalacji, ze względu na to że są inne kostki w nowych przełącznikach (awaryjne i przeciwmgielne), podłączenie podgrzewania tylnej szyby i lusterek, z tym nie ma problemu podłączamy to do nowego klimatronika i hula aż miło , do klimatronika wszystkie kostki pasują, ale niestety trzeba powalczyć z podświetlaniem panela i jak u mnie z przypadkiem załączania się sprężarki(u mnie było sterowanie masą, a teraz jest plusem), do tego dochodzi jeszcze regulacja świateł ja przeniosłem u siebie tak jak to jest w poliftach po lewej stronie kierownicy, trzeba przedłużyć przewody.

Kiedy już ogarnąłem się z elektryką zacząłem składać dalej.

Oczywiście popielniczka niestety musi być też pod radio 2din bo jest węższa od modelu pod radio 1din. U mnie akurat założyłem navi plus, ale można po takiej operacji wrzucić dowolne radio 2din, efekt niesamowity.

Oczywiście osłonę na lewarek zmiany biegów też miałem z konsoli 1din, niewielkie cięcie i dopasowana super.

No i tunel z zapalniczką

No i oczywiście końcowy efekt mojego dzieła, który naprawdę cieszy oko

Witam. Wiem ze temat bardzo stary ale mam nadzieje ze ktoś mi pomoże. Nie załącza mi się również sprezarka pewnie tez mam sterowanie masą jak podmienić piny aby sprezarka się ruszyła. Z gory dziękuje za odpowiedz.

[szustek 0]

Zmieniłem konsole na poliftową auto z 98 roku i mam problem, a mianowicie podświetlenie climatronika świeci ale bardzo słabo, podświetlenie przełączników podgrzewanych foteli świeci normalnie dużo jaśniej niż podświetlenie climatronica, podświetlenie brane z tej czarnej kostki od silniczka i słabo świeciło, więc wziąłem bezpośrednio po zapłonie i dalej słabo świeci może ktoś podpowie co zrobić aby świeciło normalnie

problem rozwiązany, w moim przybadku byla to wypalona linia w liczniku która naprawiłem i teraz podświetlenie działa jak należy mozna regulować natężenie oświetlenia

[prezesik18 7]

Walczyłem dzisiaj ze swapem konsoli u siebie.

Dla tych którzy mają klimatronik podświetlany żarówkami (czyli 1995 i 1996r) i zmieniają na klimatronik po II lifcie:

1. z beżowej kostki wyciągnąć przewód szaro-zielony(drugi od lewej) i przekładamy go do małej czarnej kostki pod pin 1 od lewej(patrząc na numerację pinów w kostce jest to pin nr7). Przewód szaro-niebieski przekładamy do beżowej kostki gdzie wyciągnęliśmy przewód szaro-zielony.

2. w małej czarnej kostce pod pin 2(a patrząc na numerację pinów w kostce, jest to pin6) od lewej podłączamy +12V po włączeniu świateł postojowych(do lepszego podświetlenia wyświetlacza) najlepiej podpiąć się pod przewód niebiesko-szary(będzie wtedy możliwość regulacji natężenia oświetlenia)

3. w małej czarnej kostce z pinu nr4 wypinamy przewód (kolor brązowy)

U mnie po tej operacji podświetlenie klimatronika działa prawidłowo.

[pepanek 0]

Witam kolegów. Mam pytanie odnośnie konsoli 1 din a 2din . Czy konsola 2 din z angola podejdzie do europejczyka ??? Bez przeróbek cięć piłowań itd. Z góry dzięki za podpowiedzi.

[darek995 0]

Witam kolegów. Mam pytanie odnośnie konsoli 1 din a 2din . Czy konsola 2 din z angola podejdzie do europejczyka ??? Bez przeróbek cięć piłowań itd. Z góry dzięki za podpowiedzi.

Podchodzi P&P z tym ze trzeba przełożyć przyciski na stronę schowka i odwrotnie. To jest zamienne.

Biegów w angolu tez nie masz odwrotnie niz w Eu

[a4b5rs4 0]

Panowie jak podłączyć przeciwmgielne bo tylko to mi zostało zrobić o nie wiem jak auto z 97 roku modelowo 98

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A i jeszcze lusterka do czego podłączyć ?? To te dwa cienkie kabelki co były w kostce do podgrzewania szyby?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[prezesik18 7]

Przekaźnik nr 397 musisz kupić z tego co pamiętam

[a4b5rs4 0]

Ok będę miał a gdzie to podłączyć i skąd ten plus dać na klimatronik bo mi sprężarka nie chodzi

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Krzysiek Krzysztof 1]

jedrusa4 LUB grzesiekstd

- Proszę o kontakt  [email protected]

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez Krzysiek Krzysztof

[kiciKic 1]

Posiadam a4 z 1996roku. 

Czy wymieniajac cala konsole z tunelem na 1 din 2lift mogę liczyć, że "wszystko" będzie grać? Warto się bawić?

[Brzeziak 4]

Dnia 21.04.2016 o 21:25, kamdaro napisał:

Ja wlasnie zmienialem obecnie konsole na poliftowa i nic nie zmieniqlem w kabelkach tylko dodalem jeden pin do podswietlenia porownaj sobie kostki od klimatronika te uciente z tymi obecnymi co masz i bedziesz wiedzial co jest grane. Ja tylko w malej czarnej dodalem jeden pin. Zrobilem przeciwmgielne na orginalnych czesciach i smiga wszystko elwgancko

I ze starej kostki od przeciwmgłowych normalnie kable poucinałeś i polutowałeś z kostką od polifta?

[darek995 0]

I ze starej kostki od przeciwmgłowych normalnie kable poucinałeś i polutowałeś z kostką od polifta?

 

Nawet jak polutował to i tak to nie może działać z racji innego rodzaju przycisku.

Musiałby non stop trzymać przycisk.

[Brzeziak 4]

6 godzin temu, darek995 napisał:

 

Nawet jak polutował to i tak to nie może działać z racji innego rodzaju przycisku.

Musiałby non stop trzymać przycisk.

Wiem wiem, tyle już się zorientowałem w temacie.
Kolega pisał że na ori częściach dlatego zapytałem jak, u siebie mam prawie finisz  tylko przeciwmgłowe mi zostały i nie wiem jak to ugryźć.

[darek995 0]

Wiem wiem, tyle już się zorientowałem w temacie.
Kolega pisał że na ori częściach dlatego zapytałem jak, u siebie mam prawie finisz  tylko przeciwmgłowe mi zostały i nie wiem jak to ugryźć.

No jak? Przekaźnikiem.
Ja miałem przedlifta, potem 1DIN a teraz 2DIN.
Pod ESP nawet ma zamontowany LPG

[Brzeziak 4]

 

1 minutę temu, darek995 napisał:

 

No jak? Przekaźnikiem.
Ja miałem przedlifta, potem 1DIN a teraz 2DIN.
Pod ESP nawet ma zamontowany LPG

 

No tyle to też wiem że przekaźnikiem
Ale napisał że na ori częściach, także jestem ciekaw czego z ori części użył? Starych przełączników?

[Krzysiek Krzysztof 1]

Witam , a Ja jestem w trakcie wymiany z 1DIN na 2 DIN . Po flokowałem sobie kilka elementów między innymi tunel i z racji że nie cierpię jak z tyłu palą papierosy już wydałem dekret o zakazie palenia w aucie i w związku z tym zamiast tylnej popielniczki w tunelu zrobiłem sobie coś takiego jak na fotkach . Zegarek dla pasażerów i 4 gniazda USB 3x1A i 1x2.1A POPIELNICZKI NIE MA A PRZYDATNY GADGET JEST . Pozdrawiam

Edytowane 15 Lipca 2017 przez Krzysiek Krzysztof
Błąd w opisie i dodanie drugiej fotki

[Jaco48 0]

Witam. Trochę to trwało (2 lata) Wszystko śmiga jak należy. w sumie dłużej mi zajęło studiowanie postów niż sam montaż. Dziękuję wszystkim którzy konkretnie opisywali cały proces. Pozdrawiam

[Hiper 4]

W dniu 15.07.2017 o 12:44, Krzysiek Krzysztof napisał:

Witam , a Ja jestem w trakcie wymiany z 1DIN na 2 DIN . Po flokowałem sobie kilka elementów między innymi tunel i z racji że nie cierpię jak z tyłu palą papierosy już wydałem dekret o zakazie palenia w aucie i w związku z tym zamiast tylnej popielniczki w tunelu zrobiłem sobie coś takiego jak na fotkach . Zegarek dla pasażerów i 4 gniazda USB 3x1A i 1x2.1A POPIELNICZKI NIE MA A PRZYDATNY GADGET JEST . Pozdrawiam

Gdzie teraz masz złącze diagnostyczne ? no i skąd wyrwałeś taki fajny zegarek ?