[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)
43 43

    1417 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Ok

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    @tomekxp2 co kupiłeś ciekawego?

    Wysłane z mojego XT1032 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    ...

    Edytowane przez Matt3282

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Dorzucam swoje 3 grosze. Nie chciało mi sie czytać całego tematu, wiec zaryzykowałem i kupiłem zestaw s line z b6 sedan 1.8t 5b. Po włożeniu do b7 avant 1.9tdi 5b, siadło przód i tył na 65cm. Może sie jeszcze troche ułoży bo za dużo nie polatałem :) Pozdrawiam

    2jbw7ev.jpg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Napisano (edytowane)

    Witam

    Mam problem nie mam naklejki ani w bagażniku ani pod tylną kanapą więc nie wiem skąd wziąć oznaczenia wagowe bo chce wymienić zawieszenie w swojej B6 Avant 1.8T. niby S-Line 

    Teraz przód ma 62 cm a tył 64. Co jest za nisko dla mnie o 1-2 cm ( nie mogę nawet pod maka podjechać bo zawadzam o garby, a pod blokiem do 0 km/h na leżącym policjantem)

    Jak dobrać zawieszenie bez tej naklejki. Wolałbym nie strzelać i kupować na oko. Teraz założone są jakieś żółte sprężyny firmy nie wiem.

    Pozdrawiam

    Edytowane przez malina767

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Podam Ci najprostszy sposób z możliwych. Dzwonisz do ASO podajesz numer VIN i prosisz o kategorie wagowe. Ewentualnie ktoś z chłopaków forumowych może Ci dobrać pod numer VIN :-)


    Tapnięte z iPhone

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie ma ktoś dostęp do ETKI, aby sprawdzić właśnie jakiej kat. wagowej siedzą tam sprężyny i amory? 

    Będę wdzięczny :  WAUZZZ8E44A220756

    Pozdrawiam

    Marcin 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    ludziska trochę stron przejżałem i o 1BV mało kto pisał

    Chciałbym obniżyć tylko przód bo zadek mam niżej od przodu. Czy bak pełny czy pusty to nie widać różnicy. Mam dojazdówkę w bagażniku a jest to B7 w Avancie w gnoju.

    kategoria wagowa przód: 0JG (zakres ciężaru 7)

    kategoria wagowa tył: 0YJ (zakres ciężaru 9)

    oś1: 1090kg

    oś2: 1075kg

     

    1BV jakie ma obniżenie względem serii? -30mm czy -20mm? Bo dwie wersje już słyszałem

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Dnia 27.05.2017 o 16:23, A4-Tomek napisał:

    ludziska trochę stron przejżałem i o 1BV mało kto pisał

    Chciałbym obniżyć tylko przód bo zadek mam niżej od przodu. Czy bak pełny czy pusty to nie widać różnicy. Mam dojazdówkę w bagażniku a jest to B7 w Avancie w gnoju.

    kategoria wagowa przód: 0JG (zakres ciężaru 7)

    kategoria wagowa tył: 0YJ (zakres ciężaru 9)

    oś1: 1090kg

    oś2: 1075kg

     

    1BV jakie ma obniżenie względem serii? -30mm czy -20mm? Bo dwie wersje już słyszałem

    Jest 1bv tył i przód

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Kolego ale że co. Rozwiń swą myśl.

     

    Dobra jest plan zakupić konkretne talerzyki dolne amortyzatorów  od B5. Powinienem uzyskac -1,5cm i wtedy tyl z przodem powinien sie zrównać.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    20 godzin temu, A4-Tomek napisał:

    Dobra jest plan zakupić konkretne talerzyki dolne amortyzatorów  od B5. Powinienem uzyskac -1,5cm i wtedy tyl z przodem powinien sie zrównać.

    wkońcu ludzie troche czytają wstecz i znajdują sami odpowiedzi.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    ciekawi mnie tylko czy talerzyki od B5 podchodzą P&P czy jakoś ciaśniej i trzeba się napocić żeby to zrobić

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    P&p

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    To musze teraz znaleźć jakies niepognite mocno bo nowe to podobno chora cena w ASO

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    100-130zl za sztukę dla jednego dużo dla drugiego nie... Jakbym miał jes wsadzić to kupił bym nowe. W cenie jednego z aso możesz dorwać dwa, ale w jakim stanie będzie tego nie wiesz. Ktoś kiedyś kupił używki i po założeniu na amor obracały się bo były wytluczone... Kto co weźmie to jego indywidualna sprawa :hi: 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    No wiesz no troche za dużo jak za wytloczony kawalek blachy. Takie juz jest aso. Bede cos kminil bo napewno chce tym przod obniżyć 

    Edytowane przez A4-Tomek

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Zalozenie talerzyka z B5 nie ma jakiegos ujemnego wpływu na prace amortyzatora? W sumie jak sie zaklada krotsze sprężyny to zachodzi taka sama sytuacja co nie?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    On 5/27/2017 at 4:23 PM, A4-Tomek said:

    1BV jakie ma obniżenie względem serii? -30mm czy -20mm? Bo dwie wersje już słyszałem

    1BE i 1BV to obniżenie o -20mm. Różnica jest tylko w amortyzatorach. 1BV są twardsze.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie ciężka sprawa. Zeswapowalismy B6 z 3.0 v6 na 1.8T BEX z Quattro. po swapie przód oczywiście piał niemiłosiernie. Przelozylismy całe amory że sprężynami z dawcy gdzie siedział 1.8T w pełnym s-line. Niestety po zmianie dużej różnicy nie ma. Dodam że zawieszenia w obu autach były s-lineowe. Pomoże ktoś rozkodować kolory na sprężynach czy są odpowiednie pod 1.8T ?47809fb3068499040a33b2122525470a.jpg11836614b042cbfe419b55d80ebdbb1a.jpg

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Sprężyny są OKi pod 1,8t 

    Przód może trochę za wysoko, ale raczej siedzi tył, zmierzcie wysokość do nadkola, powinno być 66 cm z przodu i z tyłu. 

    Edytowane przez staniek

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Sprężyny są OKi pod 1,8t 

    Przód może trochę za wysoko, ale raczej siedzi tył, zmierzcie wysokość do nadkola, powinno być 66 cm z przodu i z tyłu. 

     

    Zawiecha to 1BV teraz sprawdzilem z wlepy dawcy. Przód ma 67cm tył 64cm. Tak ma być?

     

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Ma byc/powinno byc tak jak napisałem wcześniej 66cm na obu osiach.

    Poczytaj w dziale zawieszeń o talerzykach sprężyn z B5 (z amorków 1BE) do ori amorów z B6, które obniżają chyba coś około 1,5cm i o podkładkach pod tylne spręzyny do zawieszenia 1BR, które z kolei podnoszą tył też o jakieś 15-20mm. Wychodzi mi, że powinno byc nawet równo po takiej akcji, a koszt znikomy (nie licząc robocizny). 

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Ma byc/powinno byc tak jak napisałem wcześniej 66cm na obu osiach.
    Poczytaj w dziale zawieszeń o talerzykach sprężyn z B5 (z amorków 1BE) do ori amorów z B6, które obniżają chyba coś około 1,5cm i o podkładkach pod tylne spręzyny do zawieszenia 1BR, które z kolei podnoszą tył też o jakieś 15-20mm. Wychodzi mi, że powinno byc nawet równo po takiej akcji, a koszt znikomy (nie licząc robocizny). 

    No tak ale 66cm to i tak koza. Chyba trzeba jakiegoś eibacha wrzucić bo widzę że to or zawieszenie S-line to psu o dupe potłuc.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Można i tak zrobic, będzie troszkę niżej :)

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    A na dawcy to jak auto stało? Też tak wysoko?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Wydaje mi się że niżej. Nie dużo ale ze 2 cm na pewno

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Może dawca miał talezyki z B5? Bo skoro amory i sprężyny i silnik ten sam to chyba tylko to zostaje.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach
    Może dawca miał talezyki z B5? Bo skoro amory i sprężyny i silnik ten sam to chyba tylko to zostaje.

    Ale całe zawieszenie dawcy wlecialo do tego auta. Macie numery tych talerzyków? Chyba zaloze to i będzie spokój. Ewentualnie jakich amorow szukać na Allegro żeby miały te talerzyki?

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Może macie oznaczenia ori z ASO podkładek pod tylne sprężyny do zawieszenia 1BE ?

    Po montażu LPG tył usiadł na 63 a przód pieje na 65 :facepalm: Poradzono mi wrzucić podkładki/nakładki na tylne sprężyny i tył pójdzie do góry.

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie a jak podnieś moja A4 B6 s-line troche wyżej bo siedzi nisko i chacze wszedzie i mi sie nie podoba.

    Chcialbym coś takiego jak na foto u kolegi piotrekb_tt z postu 1339

    obecnie mam cos takiego :

    przód 1BE/BV  OJE    788-823 kg kat wag 5

    tył 1BE/BV OYG       496-519 kg  kat wag 7

    jakie spreżyny kupić ?

     

    Udostępnij tę odpowiedź


    Odnośnik do odpowiedzi
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się
    43 43

    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.