Witam, potrzebuję jakiś malunek z Etki na temat błędu:

Address 08: Auto HVAC

Controller: 8E0 820 043 C

Component: A4 Klimaautomat 0711

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

1 Fault Found:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

jest to 1274 - Nastawnik klapy spiętrzającej (V71), bym mógł zobaczyć jak tam się dostać (lokalizacja), podobno wystarczy wyczyścić porządnie silnik i ruszy.

Dodatkowo chciałem zapytać czy jak używacie dłużej klimę i później ECON (choć przy ustawionym klimatroniku na temp. powyżej 20 C tego nie ma) to czy parują wam szyby (filtr mam z węgla aktywnego FILTRON), najbardziej ten efekt występuje jak pojeżdżę na klimie i za jakiś czas jadę znów ale od razu na ECON to mam zaparowaną przednią szybę, dopiero później się wysusza (obieg zamknięty zawsze wyłączony). Pozdrawiam

tak przeczysc poprostu klapa sie zawiesila pewnie

sprawdz sobie filtr przeciwpylkowy ( moze byc mocno zabrudzony )

wrclaguna, spoko tylko nie wiem gdzie jak się tam dostać Pozdrawiam

Odkrec schowek pasazera ( piec srub ) ukaze sie na pewno takie cos

Krzywka tarczowa przy silniku nastawczym jest oznaczona kolorem, w przypadku silnika nastawczego klapy dławienia V71 jest koloru jasnoniebieskiego.

Zamontowanie

– Włożyć czop A w rowek C a czop B w rowek D krzywki tarczowej (czopy A i B oraz rowki C i D mają różne wymiary).

Podczas wkładania uważać, na prawidłowe osadzenie dźwigni zwrotnych E i F na przynależnych czopach korbowych.

Zamontować ponownie wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności, zwrócić przy tym uwagę na następujące punkty:

– Ułożyć wiązkę przewodów w taki sposób, aby nie miała ona kontaktu z ruchomymi częściami (np. z dźwignią silnika nastawczego).

Działanie silnika nastawczego można sprawdzić np. w sposób następujący: Podłączyć oba styki 5 i 6 we wtyczce silnika nastawczego do źródła stałego napięcia 12V, silnik nastawczy porusza się do oporu w jednym kierunku, kierunek obrotów zmienia się po zamianie plusa i minusa.

wrclaguna, dzięki bardzo, a jeszcze mam pytanie, jaki będzie objaw klimatronika jeśli ten silniczek napewno wisi ? Bo wydaje mi się, że podczas sprawdzania klimatronika wszystkie funkcje działają, każde ustawienie. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuje

sprawdz silniczek czy dziala na klimatroniku bedzie wszystko ok

wrclaguna, dzięki Ci jeszcze raz, jak znajdę czas to zajrzę do niego, mam nadzieję że nie zajmie mi dużo to czasu. Demontaż schowka to jakieś 5min., może tego silniczka też. Pozdrawiam

A wytłumacz mi jeszcze jakie ten silniczek ma zadanie ?

Ten silnik nastawczy jest zamontowany tylko w samochodach z lewostronnym układem kierowniczym .

Klapy uruchamiane przez ten silnik to klapy świeżego powietrza i dławienia w samochodzie z lewostronnym układem kierowniczym (w samochodzie z prawostronnym układem kierowniczym klapy te uruchamiane są przez silnik nastawczy klapy dławienia V113 , nie jest przewidziana regulacja dławienia).

wrclaguna, zrobione...dzisiaj się pobawiłem godzinkę. To nie był silniczek u mnie, silniczek jak najbardziej dobry i cały czas chciał pracować lecz przeszkodą były dwie klapki w dmuchawie (są napędzane cięgnami dwoma widocznymi na rys. E,F), które to były zatarte w miejscach mocowań. Ciężko było mi je samemu ręką obracać (prawdopodobnie w miejsce ścianki dmuchawy a kołnierza klapki dostały się: kurz itp.), więc psiknąłem je WD wewnątrz dmuchawy oraz zew. w miejscach mocowań cięgien i zaczęły pracować lżej. Zmontowałem z powrotem i silniczek dalej już sam ciągnął.

Dzięki Ci jeszcze raz, wszystko zgodne z rys. oraz opisem. Pozdrawiam