Mam taki problem na Vag`u ani na Kts200 nie pokazuje mi żadnego błędu, ale na kts200 sprawdzam ciśnienie doładowanie i jest za małe znaczy sie ,do 2,5tys obrotów rośnie do 1,5bar a później staje w miejscu a w wartości prawidłowej jest podane ze powinno ciągle rozdać. Czym może być to spowodowane, dodam ze turbina była czyszczona i mechanicznie wyglądała poprawnie (geometria zmienna chodzi).

Jest teoria ze to może być przytkanie przez katalizator?? Czy to zupełnie co innego??

Proszę o pomoc.

nic nie sugeruje, ale przy podobnych obiawach mialem peknieta ta duza rurke od turbiny. Do 2,5-3,0 tys obr wszystko bylo ok, a pozniej moc spadala strasznie.

Mam taki problem na Vag`u ani na Kts200 nie pokazuje mi żadnego błędu, ale na kts200 sprawdzam ciśnienie doładowanie i jest za małe znaczy sie ,do 2,5tys obrotów rośnie do 1,5bar a później staje w miejscu a w wartości prawidłowej jest podane ze powinno ciągle rozdać. Czym może być to spowodowane, dodam ze turbina była czyszczona i mechanicznie wyglądała poprawnie (geometria zmienna chodzi).

Jest teoria ze to może być przytkanie przez katalizator?? Czy to zupełnie co innego??

Proszę o pomoc.

Takie gadanie nic nie da.

Zrób pełne logi wg tego schematu:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html

i wtedy będzie można coś więcej powiedzieć.

Samochodzik już sprawny w 100% mechanik wystukał mi katalizator i jak nówka, wiec polecam chłopaki przed robieniem turbiny, grzebaniem w silniku i innymi bzdurnych diagnozach, sprawdzić wydech bo od początku silnik był przytkany co powodowały miliony problemów. Ale jestem szczęśliwy ze turbina ok i małe koszty. :th:

ps.

Gdzie we Wrocku kupić środkowy tłumik w dobrej cenie do a4 2,5tdi ???