Dzisiaj wieczorkiem mialem przyjemnosc diagnozowania AFN jednego z forumowiczów [pozdrwiam ]....

o to co pokazalo 011 ...

co wy na to ?...

bo ja mam juz swojego faworyta [zaluzje stoja deba] ale jestem ciekaw co powie szanowne grono diagnostów na tym forum ....

przy okazji byly dwa bledy

00575

oraz

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to Plus - Intermittent

spanky, co czujnik zle mierzy?

Czy N75 sie wysral?

spanky, co czujnik zle mierzy?

Czy N75 sie wysral?

czujnik jest niezniszczalny ... wywala ten blad gdy doladowanie osiaga kosmicznie wartosci ....

mowisz N75 ... no wlasnie ... to byla moja pierwsza mysl ... ale bardziej mi to wyglada na stojace deba zaluzje ...

W sumie masz racje bo wogole to cisnienie sie nie zmniejsza.

tu masz racje :th:

Co do czujnika to tak dziwnie mnie zmylilo

W sumie masz racje bo wogole to cisnienie sie nie zmniejsza.

tu masz racje :th:

wyglada jakby sie zaciely i staly caly czas w jednej pozycji ...

Co do czujnika to tak dziwnie mnie zmylilo

spanky, trza zawinac rekawa i zajrzeć pod spódnice jak sie dzyndzelek porusza.

spanky, trza zawinac rekawa i zajrzeć pod spódnice jak sie dzyndzelek porusza.

no wlasnie .. tego nie napisalem po odpieciu podcisnienia stoi deba ... a paluszkami nie dotykalem bo parzylo ....

Od razu widać, że albo N75 albo żaluzje.

A jak tam wyglądał 011 BS ???

Od razu widać, że albo N75 albo żaluzje.

A jak tam wyglądał 011 BS ???

cos tam sie dzialo .... ale z WIELKIMI oporami ....

zaproponowałem podmiane N75 na probe jezeli to nie pomoze to wywalenie turbo do czyszczenia ...

p.s kolega wczesniej byl w Diagtroniku -> po diagnozie Vag'iem kazali mu regenerowac turbulum ...

p.s kolega wczesniej byl w Diagtroniku -> po diagnozie Vag'iem kazali mu regenerowac turbulum ...

Trudno, trzeba zrobić i tyle.