Ja miałem to samo....na zimnym silniku auto przy ok. 3000 na 3 wpadało w tryb awaryjny

co sie okazało TURBO jest do wymiany.... ;/

Więc może nie podałem pełnej informacji.Błąd

17958 - Charge Pressure: Control Deviation

P1550 - 35-10 - - - Intermittent

Pojawia się tylko wtedy gdy nastąpi notlauf.

Gdy jade delikatnie i nie ma trybu awaryjnego to tego błędu nie pokazuje.

Czy dalej myślec o wymianie tego czujnika??

blad czujnika wywala gdy doladowanie wychodzi poza skale tego czujnika [motor przechodzi w notlauf] .. zostaw czujnik w spokoju ...

blad czujnika wywala gdy doladowanie wychodzi poza skale tego czujnika [motor przechodzi w notlauf] .. zostaw czujnik w spokoju ... wink

Dobra nieruszam go ( miałem właśnie dzwonic do serwisu i się pytac o czujnik)[br]Dopisany: 04 Luty 2008, 10:55 _________________________________________________Witam. wstawiam logi grupy 011 po ustawieniu kąta wtrysku 52-53.

Po przegonieniu auta po autostradzie notlauf nie występuje, ale przeładowania ciś. są. Oceńcie to prosze sami.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13261ba32b9f5b0d.html

Pozdrawiam.

[br]Dopisany: 06 Marzec 2008, 12:29 _________________________________________________Za wcześnie się ucieszyłem. Notlauf znowu powrócił.

Trzeba będzie chyba czyścic kierownice w turbo (brac się za to czy poczekac-może się rozjeździ??).

Jeśli trzeba czyścic to myśle zrobic to samemu (za samą regeneracje turbo 800 zl + vat ).

Na co zwrócic szczególną uwage przy rozbieraniu,czyszczeniu i składaniu turbo??

Pozdrawiam.