Witam

Dawno nie zaczynałem nowego watku..

Przestal dymic, latalem, przejechalem 3 tys km i nagle znowu zaczal dymic

Wyczyscilem intercooler i sucho tam. Przed oddaniem turbiny do reklamacji ( regenerowana ) powiedzieli ze napewno nie dymi od turbiny bo sami mi pokazali sucha i bez nagaru. Wiec co by tu zmienic.. hmm .. szukam kompa w miedzy czasie bo ten virus mnie wykonczy ( 1.3 Bar-a w peaku )

Sprawdzam swiece a one czarne, nalot lekki, ale gdzie nigdzie pod nalotem dosc silny nalot. Suchy.

Wyczyscilem, przedmuchalem, sprawdzilem jeszcze raz intercooler, i w sumie to tylko kropla oleju mi spadla wiec pomimo tego przemylem, zostawilem na dzien na przeschniecie.. Dzis przychodze skladam wszystko do kupy, odpalam i znowu przy odpaleniu dymek.. ale ok spoko.. pochodzil zagrzal sie, troche dodalem gazu a on znowu dymi ( na wolnych nie dymi ).

Otwieram maske a gdzies w okolicy leci mi smrod spalonego hmm gumy, plastiku, oleju... szybko zdejmuje dolot ( odpalony silnik ) i o to co zobaczylem

Olej leci na laczeniu kolektor wydechowy - turbina.

I teraz.. Czemu leci olej ? Optymistyczna wersja to uszczelniacze, czy cos wiecej ? Od czego zaczac ? Zmierzyc cisnienie ? Na brak mocy nie narzekam ( jeszcze na 3 biegu zapiszcze ) Narazie nie jezdze, chce wreszcie to ogarnac i jezdzic bez dymkow . Szukam kompa i chce serie bo ten virus mnie wykonczy...

Rozpisalem sie, ale moze ktos wytrwal do konca i powie co o tym mysli

hehe turbo puszcza na wydech zapewne mialem to samo po regeneracji narazie mam spokoj nie bral duzo oleju nie musialem dolewac ale wystarczylo na tyle zeby sporadycznie kopcil a zwlaszcza pod obciazeniem ( przy ruszaniu ) upenij sie ze to nie turbo to ze nie ma luzu nie znaczy ze uszczelniacze nie poszly wystarczy kilka sekund bez smarowania i po uszczelniaczach wiem ze zmieniajac turbo musialem zalac olejem i pokrecic walem troche zanim odpalilem nie wspominajac o sprawdzeniu wszystkich wezy ale temat ograniety

Dwa razy juz turbawka byla na stoje na gwarancji a powodem bylo dymienie i luzy na wirniku. I za kazdym razem mowili ze to nie wina turbiny, ale to wiecie kazdy tak moze mowic tylko po to aby nie wymieniac nic w srodku.

Tak wygladala ciepla strona po pierwszych dymieniach.

Turbo wrocilo z gw. zamontowalismy, wedle wszystkich procedur wiec z tym spokojnie. Pojezdzilem troche i bylo spoko, pozniej znowu zaczal dymic, wiec dalem mu pod ogon i znowu przestal dymic i tak jezdzilem chyba z 2 tys km, nie zalujac mi od czasu do czasu. I ostatnio znowu zaczal puszczac dymki. WTF ?

Tym razem przegonienie nic nie daje wiec odpuscilem takie radykalne sposoby. I przypadkiem znalazlem takowy wyciek.

Nie wykluczam turbiny ale i nie moge wykluczyc np. uszczelniaczy.

Dymka pusci zaraz po odpaleniu i pozniej przy ruszaniu, 1,2 bieg pozniej nie widac i tak jak bylo pisane jak stoje na swiatlach i ruszam to znowu zakrywam tylnia szybe. Nie jest to mocne dymienie, ale widoczne i czuc. Oleju baaardzo malo mi bierze na 2 tys km moze z 1mm z miarki oleju. Od czego tu zaczac ? Bo oddac samochod dla mechanika to nie problem tylko kazdy swoje prawi, jeden sciagac turbo, inny czapke, a inny zmieniac silnik.