Jak w temacie. Problem wystepuje od dawien dawna tylko, ze nie zwracalem na niego uwagi i nie szukalem nigdy jakis problemow poniewaz zdarzalo sie to raz na kilka miesiecy. Nie zwrocilem wtedy uwagi, ze problem wystepuje tylko wtedy kiedy odpale zimny samochod i go przeparkuje i zgasze. Silnik sie nie nagrzeje (czasem nawet nie przelaczy sie na LPG). Po tym przeparkowaniu samochodu jak chce odpalic to musze dlugo krecic rozrusznikiem - nawet 10 sek. Odpali za pierwszym i chodzi rowno ale strasznie dlugo kreci. Po nocy, na zimnym samochod odpala od strzala, to samo jak zostawie rozgrzany silnik - odpali bez problemu. Dwa tygodnie samochod stal bo mialem wyjazd sluzbowy i rowniez odpalil od pierwszego. Problem wystepuje tylko wtedy kiedy odpale zimny samochod, przestawie go spod garazu i zgasze... po tym zawsze jest problem z dlugim kreceniem.

Mial ktos podobny problem?

U mnie problem wygląda tak ,że na zimnym silniku muszę kręcić ok 2-3 sekundy a wystarczy ,że olej wejdzie na 60 stopni i zapala na dotyk. Dodam ,że u mnie problem wystąpił po ostrzejszej jeździe (160-170) autostradą i nie ostudzeniu silnika po obciążeniu (byłem spóźniony do pracy). Po noce chce zapalić samochód i właśnie mam taki problem ,zajrzałem pod maske zauważyłem ,że mam troche za mało płynu chłodniczego. Taki problem jak opisałem wyżej już od 3 miesięcy występuje , przeczesałem forum ale nie umiem już tego tematu

znaleźć

ktoś kiedyś napisał ,że być może to wina kompresji (wydmuchana uszczelka , czy uszkodzona głowica ) ale nie potrafię ci przedstawić dowodu na to ,że faktycznie w tym tkwi przyczyna. Hmm z tym że ty masz diesla a ja mam turbo beznzyne.