Witam mam gorącą prośbę o analizę logów auto mojego kolegi Pasat B5 1.9 TDI silnik AVF smochód ma problemy z odpalaniem na zimnym silniku - kontrolka podgrzewania świecy żarowej bardzo szybko gaśnie , Wyczuwalne szarpanie na 2-3 biegu przy około 2000 obr/min, zbyt duże spalanie. Postanowiliśmy zrobić testy i może uda się Wam nam pomóc. Kolega był u jakiegoś mechanika to mu powiedział że turbo do wymiany ale czy oby na pewno ?? . Pytanie również co do temperatury silnika która jest tutaj powyżej 100 w moim 1.9 TDI wynosi około 90 czy ten typ tak ma ?? Dodatkowo wentylator bardzo cicho i wolno pracuje wiele wolniej niż w moim samochodzie nawet przy testach na VAG nie słychać żeby pracował w moim dmucha jak szalony. Dorzucam również kody błędów odczytane przed wykonaniem logowania podczas testów nie pojawiły się ponownie:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 019 DS

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1266

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 00028

Additional Info:

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 3B0 920 825 A

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V10

Coding: 00125

Shop #: WSC 19411

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

Address 19 -------------------------------------------------------

Controller: 6N0 909 901

Component: Gateway K<->CAN 0001

Coding: 00006

Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 959 799 B

Component: 01 Komfortgerát HLO 0004

Coding: 00259

Shop #: WSC 04940

2 Faults Found:

01336 - Data Bus for Comfort System

80-00 - Single-Wire Operation

00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Poniżej linki do logów :

Próba dynamiczna ---> prba dynamiczna passat - Motoryzacja - bogdanfb - Fotosik.pl

Próba statyczna grupy normalne ---->Prba statyczna : grupy normalne - Motoryzacja - bogdanfb - Fotosik.pl

Próba statyczna BS ----> Statyczny BS - Motoryzacja - bogdanfb - Fotosik.pl

Wtrysk padł. Czujnik temperatury padł. Ma być 90.

Zobaczcie rano czy temperatury cieczy, paliwa i na blacie są zbliżone. Bo jak widzi cały czas 110 to tnie dawkę startowa i nie pali.

Najpierw doładzic temperaturę i logi od nowa. Bo herezja.

Przy 110 to wentylator ma za***rdalac a nie kręcić.

Albo zablokowany termostat, albo zasyfiona chłodnica. Dużo albo.