Witam

Samochód kupiłem rok tem, i w końcu udało mi sie zrobic pierwsze logi

Wyskakuje błąd 17664 zwiazany z czujnikiem G62,

Logi dynamiczne sa troche dłuższe bo kolega troche sie bał (140km/h)i za późno naciskał stop

Prosze o analize i info czy wszystko jest OK?

BASIC SETTINGS:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189103.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_189101.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189102.html

STATYCZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_189100.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_189099.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_189098.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_189097.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_189096.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189095.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189094.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_189093.html

DYNAMICZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_189087.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_189086.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_189092.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189091.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189090.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_189089.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_189088.html

Dziekuje wszystkim za pomoc.

Admin temat do zamkniecia

Ps. albo nie szkoda komentowac

Edytowane 14 Października 201411 l przez MichKrak

Nieco wysokie korekcje na wtryskach (log 013 stat., wartości powinny być w okolicach 0 +- 0,5 ), ale tragedii nie ma. Bipy wtrysków bardzo ładne <10 (log 023 stat). Turbina pompuje prawidłowo, sterowanie kierownicami spalin ok. Przepływka nieco słabo mierzy - pewnie ma już swój przebieg, ale póki co nie tnie dawki. Kąt synchronizacji ustawiony dobrze. (mógłby być nieco na minusie, tak -0,5 to byłoby bardzo dobrze;)). Błąd o którym piszesz to uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czy ten błąd daje się kasować? Bo temperatura na logach jest ok.