A6 2.7 BiT AJK nie przepala do końca paliwa, coś z zapłonem

Witam. Sprawa ma się tak

- na analizatorze spalin wyszło HC ( węglowodory ) w granicach 40ppm, co jest normą ( do 100ppm) , jednak zawsze na pomiarach auto pokazywało +/- 0

- wszyskie inne normy w granicach minimum, od nowości auta żadna norma się nie podniosła. ( CO w okolicach zera, więc zły skład mieszanki ( mało powietrza ) czytać nie sprawne turbiny lub przepływka odpadają )

- auto na zimno ani dymka ( co sugerowałoby przepalanie oleju ), po pałowaniu brak dymku tylko specyficzny zapach. Przy zwykłej jeżdzie kopcenie parą wodną, kapanie z rury wydechowej wody i specyficzny zapach. Zero ubytków oleju na bagnecie. Brak ubytków płynu chłodniczego.

Moja diagnoza jest taka że mieszanka paliwowo-powietrzna nie do końca jest spalana, nie z winny złego składu, lecz z winny braku zapłonu. Czyli wypadanie zapłonu. Potwierdza to i mechanik i google i wszystkie objawy.

Silnik chodzi bardzo równo, zero jakiegokolwiek cykania z okolic zaworów/głowic , łańcuszki kompletna cisza czy na zimno czy na ciepło, silnik na jałowym 700obr, wskazania bez drgań.

VCDS i VAG zero błędów. Był jakiś stary błąd EGR, skasowany nie wrócił.

Od jakich kanałów w VAG-u zacząc diagnozę? co sprawdzić? jakieś sugestie? jak sprawdzić który cylinder gubi zapłon?

edit. węglowodory w katalizatorze neutralizowane są do h2o i co2. Sugerowałoby to zapchane katy, z tym że wtedy pytanie skąd by się brały podwyższone węglowodory?

Edytowane 31 Marca 201511 l przez ciupel