Witam zauważyłem że jak jest but w podłodze ciśnienie doładowania spada powyżej 3 tyś obrotów.

Mam wskaźnik ciśnienia doładowania i dzięki niemu to zaobserwowałem. Zrobiłem też jednego loga z przepływki.

Ładnie widać że przepływka jest w porządku obie wartości od ok 2 tyś obrotów są równe czyli tam prawie 850 po czym po 3 tyś obrotów spada i wartość powietrza i ciśnienie doładowania z 0,9 bara do ok 0,7 potem do 0,6 i 0,5 powyżej 4 tyś na wskaźniku w kabinie.

Dodam że samochód wydaję się ciągnąć do tych 4 tyś po czym jest spadek mocy.

Na razie zrobiłem jednego loga, jak będę miał komplet dynamicznych to wrzucę.

Co do samego samochodu to silnik 1Z zaślepiony egr 1 blaszką przy ssącym, wybebeszona puszka od kata i wtryski od AFN.

Jakieś pomysły czemu jest tak a nie inaczej? Dodam że ok pół roku temu wymieniałem wężyki od turbo i N75.

I jak ok 3 mies temu miałem gotowca, po logach widać było ładnie jak trzyma 1,2 bar do 4 tyś, po zmianie kompa na seryjny nie zwracałem uwagi na doładowanie.

Dorzucam logi dynamiczne

DYNAMICZNE:

Grupa 003: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

Grupa 008: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs (zjechać trochę niżej na stronie)

Grupa 011: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

Po logach widać że jest coś nie tak z przepływką zgadza się?

Edytowane 6 Kwietnia 201511 l przez Kowal11

zgadza sie albo coś nie łączy we wtyczce bo widać od 1700 dopiero dostaje na chwile prawidłowe wartości póZniej już jest coraz gorzej

Z loga wynika że do tych 4 tyś doładowanie zgadza się z wartością zadaną przez komputer, pytanie czy komputer nie powinien trzymać cały czas 0,9 do tych 4 tyś?