Zapowietrzający sie układ chłodzenia

Witam wszystkich,

Na początek chcialbym sie przywitac gdyż to mój pierwszy post, licze na wyrozumiałość ze strony kolegów i koleżanek na forum

Samochód: o którym będzie mowa to audi a4 b7 2005 oznaczenie silnika BKE 1.9 tdi

Przypadłość to: zanikanie i powracanie płynu chłodniczego + zapowietrzanie układu.

Podjęte kroki:

-ominięty obieg na nagrzewnice (złączyłem przewody, pojeździłem kilka dni, brak rezultatu)

-ominięty obieg na chłodnice recyrkulacji spalin/ wyczyszczony kompletnie EGR brak rezultatu

-wymieniona chłodnica recyrkulacji spalin następnie, ominięty jej obieg.

!!!(Przy wymianie chłodnicy, przypadkowo uszkodziłem VTG turbosprężarki (poprawcie jesli zle pisze) i z racji ze auto nie mialo kompletnie mocy, na ten czas układ sie nie zapowietrzał, to były jego jedyne chwile)

Spostrzeżenia:

Wykluczałbym uszczelke pod głowicą, brak jakiegokolwiek siwego/niebieskiego dymu ani czarnego nawet jakby na diesla przystało, zwyczajny dymek.

Przy każdorazowym przejeździe ze zbiorniczka płynu chłodniczego ubywa praktycznie 1/3 objętości a po odpowietrzeniu wszystko wraca do normy.

Przed jakimkolwiek gmyraniem i wymienianiem powyższych, płyn uciekał ale już nigdy nie wracał teraz po prostu jest gdzies zasysany.

Ostatnie spostrzeżenie, w trakcie przygazówki na niskim poziomie płynu słysze wyraźny chlupot w okolicy nagrzewnicy wewnatrz samochodu w podszybiu. Aczkolwiek ją wykluczyłem bo ominąłem ją tak jak wcześniej pisałem. Słyszałem iz spowodowane jest to niskim poziomem płynu.

Plany na najbliższe kilka dni to zakup płynu do testowania obecnosci spalin w układzie płynu chłodniczego (tester już jest)

Ma ktoś w ogóle pojęcie co mogłoby sie dziać z tym samochodem? Nie chce wierzyc ze to uszczelka bo płynu ubywa bardzo mało, można powiedzieć że praktycznie niezauważalnie, w ciągu tygodnia moze z 3 milimetry na poziomie zbiorniczka i to raczej dlatego ze płyn po prostu wyparowuje bo wylatuje po odkręceniu korka dolnym zaworem odpowietrzającym w drodze powrotnej.

Na koniec dodam że silnik nagrzewa sie regularnie trzyma 90 stopni a niedawno zmieniłem kompletny rozrząd z pompą wody więc calkowicie brakuje mi pomyslu..

Prosiłbym o jakies sugestie gdzie zerknac co poszpyrać

Z góry dziękuje