Wnioski po sprawdzeniu ładowania turbiny AEB

Witam wszystkich. Dzisiaj potestowałem moją 1.8t AEB, konkretnie sprawdzałem ładowanie turbiny. Zrobiłem sobie przyrząd pomiarowy. Konkretnie, nanometr wyskalowany do 1 bar podłączyłem przewodem o średnicy 8mm do przewodu 6 mm za pomocą redukcji. Prewód 6 mm podłączyłem w trójnik i jedną koncówkę do wejścia na przewód DV do kolektora dolotowego, a drugą konówką wpięłem w przewód DV. Później się przejechałem i wniosek. Jak odpalę autko to wskazówka wskazuję 0. Podczas delikatnego ruszania, tak na spokojnie, do ok 3000 obr jest 0 później ok 0.2-0.3. Gdy ruszam adresywnie (pedał w podłodze), w przedziale od 800 obr do 1500 obr nic się nie dzieje. W przedziale od 1500 do 2500 turbina ładuje 0.3 i rośnie płynnie do 0.4. Po przekroczeniu 3500 obr nanometr wskazywał 4.5 do 5.0, jednak nie zawsze. Na wyższych biegach wskazówka zatrzymywała się na 0.45 i nie drgnęła w górę pomimo wzrostu obrotów. Na niższych biegach tj. 1 2 3 po przekroczeniu 3500 wskazówka potrai zawędrować nawet pod 0.6 bar. Jednak też nie zawsze, raz jakby się zacinała przy 0.4 a raz idzie ponad 0.5. Co ciekawe to powyżej 3500 obr. wskazówka bardziej skacze w bardzo szybkim tempie. Czuć w dłoniach nawet drgania nanometru, nie wiem czy to wina słabego sprzętu czy coś siedzi w aucie. Ogólnie wniosek to dziwnie to wszystko wygląda. Według mnie raczej jeśli chodzi o łądowanie to cisnienie powinno być powtarzalne Jeśli chodzi o podzespoły to DV wymienione i przewody też. Nie wiem jak intercooler ale nie jest zabrudzony olejem. To tyle. Co wy o tym sądzicie.