Dławienie, ustaje po przegonieniu na obwodnicy

Witam klubowiczów, mam następujący problem. Powyżej 130km/h zaczyna dławić auto (na PB oraz na gazie), wg mnie wygląda to na wypadanie zapłonu. Autem trzęsie cały czas powyżej tej prędkości, usterka najbardziej się udziela przy stałej szybkości (nieważne czy 130km/h, czy 160km/h itd). Dodatkowo czasem (co prawda rzadko, ale występuje) na zimnym silniku wypada zapłon także przy niskich prędkościach, podczas przyspieszania, po zagrzaniu przestaje. Stan układu zapłonowego:

Świece NGK : wymiana 5tys. km temu
Przewody WN NGK : wymiana 18tys. km temu

Dodatkowo wymieniałem dolną fajkę od cewki, kupiłem jakiś czas temu używaną cewkę więc mam w zapasie.

Co sądzicie o usterce? W najbliższym czasie spryskam przewody wodą gdy będzie ciemno i zobaczę, czy iskrzy. Wg mnie może to byc wina kabli, ale nie za wcześnie na wymianę? Pohulały 18tys km, zakupione niecały rok temu. Na VAGu zero błędów

EDIT EDIT EDIT EDIT

podbije temat, bo sprawa się trochę rozwinęła. Auto zaczęło szarpać bez względu na prędkość, nie są to pojedyńcze zadławienia, ale cała seria (przy mocnym dodaniu gazu dolot strzela jak z karabinu). Ale uwaga, wszystko ustaje po około 10minutach na obwodnicy(+120kmh). Podejrzewam ze ciągłe wysokie obroty działają jak lekarstwo. Mogę jezdzic po miescie 1-2h i nic się nie poprawi, a 10min na obwodnicy załatwia sprawę (prawie, przy wysokich prędkościach jest tak jak przed edycją posta) do wystygnięcia silnika. Co moze byc przyczyna? Od zalozenia tematu wymieniłem :

-kable NGK

-fajki cewki Bosch

-używana cewka ori.

Dalej tak samo. Jest sens sprawdzać świece?

Edytowane 11 Kwietnia 201610 l przez ma4ciej