Siemka...

Ostatnio zauważyłem że po nocy w garażu zostają mi plamki oleju wielkości 5zł. Okazuje się że wąż od turbiny "S" jest mokry z oleju ze aż kapie, zauważyłem też że połączenie elastyczne(plecionka) za turbina jest też zaolejone.

Zapewne turbina do wymiany ale mam do was pyt.

Skoro turbina puszcza olej w dolot to czy trzeba czyścić cały układ dolotowy z oleju?

Co z katalizatorem jak turbina puszcza olej na wydech, Czy jest też zalany olejem?

Jak długo można jeździć z lejącą turbina jak auto normalnie jeździ, nie kopci itp tylko turbina puszcza olej?

1.pasowaloby umyc zeby nie zassalo z IC ...

2.jakby walilo w tlumik to kopcilbys jak parowoz z 1905r.

3.moim zdaniem wywala olej odma do dolotu ...

W sumie może masz racje z tym kopceniem, Kiedyś jak mi w a6 walnęła turbina to na biegu jałowym masakra była z kopceniem.

Ale wracając do tematu to w takim układzie dlaczego mam plecionkę przesiąkniętą czarnym olejem ? I jeżeli to odma to dlaczego wcześniej tak nie kapało i nie ściekało po wężu od turbiny?

Dodam że auto normalnie jeździ ...

kapie z egr ...ktos juz poruszal ten watek ...pisalem co ma zrobic.