Witam

Na wstępie proszę kogoś z Lublina o pomoc w diagnozie i zrobieniu logów Vag'iem...

Teraz opiszę o co chodzi.

Dwa tygodnie temu, podczas wielkich mrozów (-20) w drodze Lublin - Chełm samochód zaczął się dławić, ksztusić, kopcić aż w końcu stanął i zgasł. Po długiej próbie odpalenia zaskoczył i na wolnych obrotach biegu jałowego pracował. Jak tylko zaczynałem ruszać dławił się i gasł. Zostałem ściągnięty do warsztatu gdzie został wymieniony filtr paliwa, dolany uzdatniacz/odmrażacz i inne czyszczące specyfiki. Na drugi dzień dojechałem do garażu i odstawiłem samochód na tydzień. Dzisiaj znowu w drodze do Chełma samochód dławi się i dymi na niebiesko przy prędkości powyżej 100 km/h (4-5 bieg 2000-2500 obr/min).

Podpiąłem VAGa i odczytałem błąd: 550 Regulacja początku wtrysku różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY.

Po jego wykasowaniu i przejechaniu kilku kilometrów pojawia się ponownie i problemy z samochodem są nadal.

Dodam że sytuacja powtórzyła już 3 raz. Pierwszy raz rok temu podczas mrozów, drugi raz w listopadzie (przy 10 st). Wykluczam raczej paliwo, tankuję Schella.

Proszę o pomoc w przeprowadzeniu diagnostyki oraz w rozwiązaniu problemu. 03 lutego jadę do Bukowiny i chciałbym dojechać i wrócić

Dysponuję VAGiem 311.2 z interfejsem.

Pozdrawiam

Skoro masz interfejs to spróbuj sam je zrobić.

Tutaj masz wszystko wyjaśnione:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

na poczatek wpisz numer błedu w wyszukiwarke i poczytaj .. troszke sie rozjasni ...

Skoro masz interfejs to spróbuj sam je zrobić.

Tutaj masz wszystko wyjaśnione:

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

dzięki, czytałem, a proszę o pomoc choćby dlatego: "...próba dynamiczna powinna być bezwględnie wykonana przez dwie osoby - kierowcę i diagnostę." (cytat z postu z linka)[br]Dopisany: 21 Styczeń 2009, 22:15_________________________________________________

na poczatek wpisz numer błedu w wyszukiwarke i poczytaj .. troszke sie rozjasni ...

no oczywiście, że zacząłem od opcji szukaj! ale niestety ten błąd jak widać może się pojawiać z kilku(-nastu) przyczyn... dlatego jak zwykle piszecie potrzebne logi... sam tego nie dam rady zrobić...

Rozszerzając mój temat:

Wczoraj wieczorem zrobiłem trasę ponad 100 km i samochód znowu do 100 km/h (2500 obr) zachowywał się znośnie. Trzymając dłużej na obrotach 3500-4000 zadymił i zgasł. Długo musiałem go "piłować" żeby pojechać dalej. Generalnie myślę, że jest coś źle z podawaniem paliwa, jakaś pompa (może ta w zbiorniku jak jest, nie wiem tego) może gdzieś zasysa powietrze? Nie jestem niestety mechanikiem i to są tylko moje domysły, nie wiem jak to zdiagnozować... Skoro nie mogę liczyć na pomoc to będę musiał pojechać do jakiegoś "lepszego" warsztatu (Woliński pod Lublinem), słono zapłacić i liczyć na naprawę

Pozdrawiam wszystkich potrzebujących pomocy