Drążek z Krzyżakami łączący kolumnę z przekładnią

Witam. Tym razem nie o moje b8. Wymienialem ze znajomym w jego b8 drążek pośredni między kolumną a przekładnia, ten z dwoma krzyżakami. Stary miał luzy na wieloklinie. I po kolei wyciagnelismy stary który można było wsuwac i wysuwac od początku do końca. Ten nowszy model( uzywany) dało radę złożyć i rozłożyć do połowy a później trzeba było użyć ogromnej siły żeby go rozciągnąć na tyle by zapiac go w przekladni( poszło dopiero mała breszka) a na stole musiałem go złapać o pas i ciągnąć z całych sił żeby się wysunal ze wsunieciem było trochę lepiej. Teraz pytanie czy ktoś wymieniał ten drążek i tak ma być a stary po prostu był już wyrobiony? Czy coś z tym nowym było nie tak? Dodam że na moje oko to po prostu smar który się tam znajdował blokowal dlatego tak ciężko szlo. Ktoś coś doradzi ? Po długim siłowaniu i skreceniu wszystkiego wszystko działa. Mam tylko obawę za co odpowiada ta regulacja na nim? Bo kierownica reguluje się w kolumnie u gory. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka