[B7] Wymiana żarówki lewego (kierowca) kierunkowskazu

Model B7, rok 2007, lampa bi-xenon.

W weekend byłem zmuszony wymienić żarówkę lewego kierunkowskazu w reflektorze, widziałem w sieci i na forum mnóstwo pytań na ten temat, więc opiszę jak mi poszło i na co zwrócić uwagę. Robiłem to zgodnie z instrukcją serwisową ale mimo wszystko zajęło mi to trochę czasu. Myślę że spokojnie należy przygotować sobie z 2 godziny aby wymienić żarówkę.

Co trzeba zrobić? Odkręcić i wyciągnąć górną część zbiornika na płyn spryskiwaczy, odkręcić koło, odkręcić nadkole, odkręcić zbiornik płynu, wyciągnąć ze zbiornika przynajmniej 2 rurki prowadzące wodę do dysz aby zrobić sobie miejsce (najlepiej wyciągnąć cały zbiornik), teraz mamy dostęp do dekielka od kierunkowskazu, wymiana żarówki.

A teraz w szczegółach.

1) Pod maską wyciągamy wężyk przelewowy / odpowietrzania ze zbiornika na płyn spryskiwaczy (żółte) oraz odkręcamy 2 śruby (czerwone)

2) Wyciągamy odkręcony zbiornik wyszarpując go ostrożnie do góry, po wyciągnięciu górnej części będzie taki widok (zdjęcie zrobiłem po zdjęciu koła, dlatego jest prześwit):

3) Podnosimy lewą stronę samochodu i odkręcamy koło

4) Odkręcamy i wyciągamy nadkole. U siebie znalazłem kilka śrub torx, jedną spinkę którą trzeba wyszarpać i 2 plastikowe śruby które trzymają dolną pokrywę silnika. Z tym każdy sobie poradzi, nie mam zdjęć bo kiepsko wyszły.

5) Po zdemontowaniu nadkola trzeba odkręcić wspornik który będzie blokował wyciągnięcie zbiornika. Są tam dwie śruby torx i śrba 10 (czerwone)

6) Teraz odkręcamy zbiornik na płyn. Są 3 śruby 10 mm (czerwony). Po odkręceniu delikatnie ciągniemy go w stronę koła

Zbiornik najlepiej wymontować w całości (odłączyć przewody oraz rurki) lub jak ja zrobiłem na początku położyć go na tarczy. Później i tak wymontowałem cały zbiornik aby przepłukać go z różnych syfów które były w środku.

Teraz najtrudniejsze :-) Po wyciągnięciu zbiornika będzie już widać reflektor i dekielek kierunkowskazu, ALE mi nie udało się tego dekielka tak prosto wyciągnąć bo jest tam strasznie mało miejsca. Widok po wyciągnięciu zbiornika jest następujący:

Uwaga: Zdjęcia robiłem niestety po rozmontowaniu wszystkiego więc nie do końca odwzorowują stan jaki zobaczycie przy rozkręcaniu.

Czerwone koło to dekielek kierunkowskazu, rurki które wiszą, zamontowane są za tym metalowym płaskownikiem i będą złapane opaską która siedzi w żółtym kółeczku.

Opaska wygląda tak:

I siedzi w płaskowniku, tak więc:

7) Wypychamy opaskę z płaskownika (czerwone) i zsuwamy ją w dół (żółta strzałka) aby można było ją rozpiąć.

8) Ostatni krok to wykręcenie dekielka z żarówką (oprawką) w tym celu aby zrobić sobie miejsce, należy przeciągnąć rurki które idą do dysz, przed płaskownik (czerwone). Wykręcamy dekielek żarówki / oprawki. Niestety nadal jest zbyt ciasno aby całość wyjąć, więc jedną ręką dociskamy przewody (żółte) w stronę żółtych strzałek, a drugą ręką staramy się delikatnie wyciągnąć żarówkę z oprawką.

I to tyle, składamy w odwrotnej kolejności.

UWAGA: Zanim założysz nadokle, polecam wlać płyn lub wodę do pojemnika aby upewnić się że wszystkie wężyki dobrze siedzą w pompkach. Ja niedocisnąłem jednego z wężyków i wylewał się płyn, całe szczęście nie zdążyłem jeszcze założyć nadkola.

Po tym całym zabiegu nie wiem czy nie szybciej byłoby zdjąć zderzak i wciągnąć całą lampę, ale pewnie później trzeba kombinować z jej ustawianiem. To co przedstawiłem to procedura z ksiązki serwisowej, swoją drogą to ciekawe ile w ASO biorą za wymianę tej żarówki