Witam wszystkich!

Ostatnio do mojej B6 (modelowo 2001) 2.0 131km, zawitał licznik z kolorowym fisem (8E0920930KX) z kwietnia roku 2002. Udało się zaadaptować immo, a nawet prędkość jest szczytywana poprawnie. Jedynym problemem jest błędne wskazywanie przez samochód poziomu paliwa. Zarówno wskazówka wskazuje blednie, jak i dystans pokazywany na fisie jest błędny. Paliwa zamiast ubywać to przybywa! Przy zmianie licznika w baku była rezerwa (dystans ok. 30km), a po zmianie wskazówka wskoczyła sobie na ponad 1/2 a dystans wynosił 440km. Myślałem, ze zatankowanie auta pomoże, no ale cóż... Wskazówka wraz z przejechanymi kilometrami rośnie, a nie spada, tak samo jak dystans pokazywany na komputerze. Spalanie pokazuje się poprawnie. Dodam, ze wszystkie kodowania zostały przepisane z poprzedniego licznika czerwonego, który stan paliwa pokazywał dobrze.

Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Jeżdżenie bez informacji ile jest w baku i modlenie się żeby nie zabrakło ci nagle paliwa jest troche uciążliwe ?

Z góry dziękuję!

Edytowane 7 Października 20187 l przez kaisus

Problemem jak się okazało, była pompa paliwa, a raczej sam pływak i czujnik. W B6 od czerwca 2001 do końca produkcji montowano pływaki z inną rezystencją niż w tych do czerwca 2001, więc liczniki z data produkcji młodszą niż czerwiec 2001 szczytują poziom paliwa myśląc, że w zbiorniku znajduje się pływak z roku mlodszego niż czerwiec 2001. Dlatego wskazówka szalała i pokazywała w odwrotna stronę i oczywiście głupoty, a co za tym idzie dystans również był oszukany. Rozwiazaniem w moim audi 2.0 z 2001 stało się zakupienie za 250zł całej pompy paliwa wraz z pływakiem i obudowa plastikowa z roku 2002 o numerze 8E0919051L (poprzednia 8E0919051B).

8E0919051L:

Po montażu nowej pompy odpaliłem silnik i czekałem aż wskazówka wraz z dystansem spadnie do poziomu, gdzie już nie będzie mogła niżej. Trwało to około 15 minut. Za pierwszym czy tez drugim razem samochód może wam nie odpalić z powodu zapowietrzenia układu paliwowego, ale po paru próbach odpalenia jeśli dobrze założyliśmy nowa pompę sam się odpowietrzy (o ile to nie diesel).

Od razu po założeniu:

Po 15 minutach pracy silnika:

(kontrolka ESP po odpięciu akumulatora, znika po przejechaniu paru kilometrów, bynajmniej u mnie )

Edytowane 9 Października 20187 l przez kaisus