[INNE] Prośba o analizę logów (Toledo ASV)

[cherryjug]

Proszę o analizę poniższych logów grupy 011 i 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9dc7649b1ac9be7a.html

Dzięki

P.s. Logi wykonywane były na 3 biegu

Toledo ASV 02'

[spanky]

moze byc .. choc sa minimalne problemy ze stabilizacja doladowania ...

[cherryjug]

moze byc .. choc sa minimalne problemy ze stabilizacja doladowania ...

Czy mógłbyś mi podpowiedzieć co jest przyczyną braku stabilizacji doładowania?

Dodam, że tydzień temu turbo było w czyszczeniu, po problemach z notlaufami (doładowanie dochodziło do 2570.4mbar). Powyższe logi robione były jakieś 3 dni po czyszczeniu. Czy przy takich wahaniach ciśnienia doładowania, auto będzie łapało notlaufy, czy musi być przekroczona jakaś wyższa granica, żeby do tego doprowadzić? Przegoniłem go kilka razy do 160km/h na V biegu i nie było probelmów.

Dzięki za wszelką pomoc i sorki, że z Seatem tak wyskoczyłem, ale wiem, że macie tu na forum wielu szpeców:)

[spanky]

sam sobie odpowiedziales ... czyszczenie turbo najprawdopodobniej jest tego przyczyna ... [delikatnie sie lopatki przycinaja]

pojezdzij troszke [ale tak zeby turbo pracowalo ] i zrob ponownie logi ... moze sie wszystko ulozy ...

tak jak napisalem nie jest zle .. a do notlauf'u to Ci duzo brakuje ...

Seat fajny samochod ...

[bigu888]

Możesz spróbować wydłużyć sztange aktuatora o 2 pełne obroty śruby. Masz ciut zawysokie wypełnienie, powinno być 62-65% maksymalnie, ale może być to spowodowane przycinaniem kierownic. Jednak jak wydłużysz to sprężyna aktuatora nabierze więcej siły(większe ugięcie w położeniu górnym) i może łatwiej pokona ewentualny opór.