Witam, 

borykam się z wypadaniem zapłonu powyżej 3 tysięcy obrotów. Miałem błędy P2309, P0300, P0304, P0420. 

Po skasowaniu błędów i zamienieniu cewki 1 z 4 wrócił błąd P2309- Cewka zapłonowa D regulacja uzwojenia pierwotnego- sygnał za niski.

Jeśli kilkukrotnie ją przebutuje to wracają również poprzednie błędy. Świece wymienione na nowe, wiązka od cewki do ECU nie jest naruszona w żaden sposób.

Samego ECU nie rozbierałem.

Skasowałem błedy i zrobiłem logi, aczkolwiek nawet w trybie manualnym zbijało mi na drugi bieg przy wciśnięciu gazu. Macie jakiś patent na to? :/

http://vaglogi.pl/log-002_031_8JCC3f.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_iH7qHp3.html
http://vaglogi.pl/log-091_093_dwrq658.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_1kAnR8v.html

Po tych logach odczytałem błędy z silnika, wróciły wspomniane na początku postu poza katalizatorem:

008969 - Sterowanie cewki zapłonowej 4 
               P2309 - 002 - Zwarcie z masą - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100010
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 4
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 252786 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 3429 /min
                    Obciążenie: 100.0 %
                    Prędkość: 44.0 km/h
                    Temperatura: 91.0*C
                    Temperatura: 20.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 980.0 mbar
                    Napięcie: 13.335 V

000768 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach 
               P0300 - 001 - 
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100001
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 252786 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 4565 /min
                    Obciążenie: 99.6 %
                    Prędkość: 61.0 km/h
                    Temperatura: 91.0*C
                    Temperatura: 19.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 980.0 mbar
                    Napięcie: 13.335 V

000772 - Cylinder 4 
               P0304 - 001 - rozpoznane wypadanie zapłonów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 01100001
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 255
                    Przebieg: 252786 km
                    Wskaźnik czasu: 0

             Ramka zamrożona:
                    Obroty silnika: 4565 /min
                    Obciążenie: 99.6 %
                    Prędkość: 61.0 km/h
                    Temperatura: 91.0*C
                    Temperatura: 19.0*C
                    Ciśnienie rzecz.: 980.0 mbar
                    Napięcie: 13.335 V

Czasem jej się odwidzi i idzie w całym zakresie obrotów bez zająknięcia. Próbowałem odpiąć przepływkę i wtedy problemu nie było przy żadnej próbie, ale była bardzo słaba w całym zakresie obrotów. Możliwe jest to, że wariackie odczyty przepływki przez np. uszkodzoną odmę wywalają akurat ten błąd P2309? Na chłopski rozum nijak się to ma do rzeczy. Przepływkę wyjmowałem i faktycznie było tam trochę oleju, ale po wyczyszczeniu nic się nie zmieniło. Czy ktoś może coś poradzić? Które grupy jeszcze warto logować? To początek mojej przygody z benzynowymi silnikami więc nie bardzo wiem co dalej sprawdzać.

 

Edytowane 15 Października 20214 l przez reb00

Podbijam

Auto jest po programie wrzuć jeszcze z kanału 33 może paliwa brakuje.Jak tam szklanka popychacza i wałek czy nie wytarty....