Witam,

wczoraj w swojej B6 1.9 TDi AWX 2002 r. zmieniłem sprzęgło, dwumasę, docisk, tuleję, uszczelniacz na wale i zalałem nowy olej do skrzyni biegów (oznaczenie GBQ). Zestaw sprzęgła LUK, uszczelniacz Elring, olej Ravenol.

Po złożeniu zestawu odpaliłem silnik i coś strasznie piszczy. Części dobrane po ETCE, zgadzają się z częściami zdjętymi z auta. Spotkał się ktoś z takim problemem? 

Możliwe, że 2 mm większe sprzęgło może to powodować? Niby numer sprzęgła zgadza się z oryginałem, ale na aukcji rozmiar jest napisany 230 mm zamiast 228 mm...

Możliwe, że gdy układ nie jest odpowietrzony to stuka luźna łapa w skrzyni, ta którą popycha wysprzęglik?