Samodzielna naprawa 0AW Multitronic ( Wymiana tarcz ).

Witam

Skrzynia Multitronic KSS. Skrzynia zakupiona regenerowana z gwarancja roczną, warunkiem przedłużenia do 2 lat była wymiana oleju u tej firmy.

Skrzynia po zakupie pracowała poprawnie, 0 szarpnięć, cisza i płynność. 
 

Z czasem bliżej upływu gwarancji zaczęły się problemy, skrzynia jakby zaczęła gubić adaptacje. 

Na zimnym silniku obroty falowaly przy stałej prędkości, przy ruszaniu opóźnienie oraz szarpnięcie. Po rozgrzaniu oleju do + 55 /60 stopni problem znikał, skrzynia chodziła idealnie.

Adaptacja skrzyni pomagała na 3/4 dni jazdy ( nie szarpało nie falowalo na zimnym ), po czym znów to samo.

Na początku stawiałem na oleju który wymienialem 4 razy od momentu zakupy regenerowanej skrzyni ( przebieg 80 k km), lecz bez różnicy, czy to revanol, febi czy oem VAG.

Poszperałem trochę w internecie, znalazłem podobne problemy u wielu użytkowników, głównie w silnikach 2.7 czyli tak jak i u mnie.

Problemem okazywały się „popalone” tarczki sprzeglowe oraz pierścień z oringiem teflonowym utrzymującym ciśnienie.

Cena tarczek + tego pierścienia to koszt 570 zł, 

Chciałbym dowiedzieć się, czy ktoś robił u siebie taki zabieg i samodzielnie wymieniał tarczki ? Jakieś wskazówki? Wiadomo skrzynia do zrzucenia ale to nie jest większy problem.