2.0 tfsi CFKA , kręci lecz nie odpala

Witam ,

Mam problem z autem od dwóch dni, zmagam się z problemem uruchomienia auta  kręci lecz nie odpala(A4B8 Avant Quatro 132kw kod silnika CFKA) .Wcześniej przed samą sytuacją auto zaczęło lekko falować na obrotach i straciło moc a afektem końcowym auto zgasło , podczas próby ponownego uruchomienia auta , chciało odpalić wskoczyły obroty na chwilkę lecz automatycznie po 2 sec auto zgasło i kolejne próby uruchomienia zapłonu nie przynosiły żadnego rezultatu . W międzyczasie przejrzałem świece zapłonowe , cewki zapłonowe oraz wszystkie bezpieczniki , wszystko było ok. auto uruchomiło się po okresie dwóch godzin normalnie jakby problem wcale się nie pojawił lecz dwa dni temu problem powrócił i jest zero jakiejkolwiek reakcji więc przekopałem wszystkie bezpieczniki począwszy od komory silnika , obu stron w kabinie oraz w bagażniku , wyprzedzając również pytanie odnośnie zdiagnozowania auta pod kątem błędów zapisanych w systemie to jest ich brak , co również utrudnia w pewnym stopniu diagnozę. W dniu dzisiejszym (18.05) po większym namyśle zdjęta tylna kanapa , odkręcona osłona pompy paliwa i zero jakiegokolwiek dźwięku ze strony pompy podczas włożenia kluczyka i prób uruchomienia (obstawiałem pompę paliwa , lecz po zdjęciu przewodu zasilającego i założeniu wężyka do słoika oraz podaniu zasilania bezpośrednio na pompę działała bez zarzutu ) dodam również iż po próbie ze słoikiem i bezpośrednim zasilaniem na pompę podałem w ten sposób paliwo do samej pompy wysokiego ciśnienia i auto odpaliło od strzała w efekcie końcowym auto zgasło poprzez brak paliwa bo nie zasilałem go dłuższy czas , z wtyczki która szła bezpośrednio do pompy było bodajże lekko ponad 10v podczas próby rozruchu auta wartość ta wzrastała  , więc tutaj jest moje pytanie do wszystkich osób ,które miały może problem podobnego typu i może są w stanie się podzielić swoją opinią lub wiedzą którą posiadają  na ten temat , czy może być to uszkodzenie modułu sterowania pompą paliwa(wiem gdzie się znajduje już nawet znalazłem odpowiedni dla swojego modelu pojazdu PIERBURG 7.07796.09.0 )  oraz czy komputer diagnostyczny by nie pokazał tego w systemie ?? 

Edit: Problem rozwiązany. Rozwiązaniem okazał się moduł sterowania pompą paliwa , w systemie błędów brak , więc jak ktoś będzie miał podobnie i zanim zaczniecie zmieniać połowę rzeczy w aucie zacznijcie od podmiany modułu

Pozdrawiam.

Edytowane 21 Maja 20233 l przez Pawel8815