Warto zrobić chiptuning przy 300 tys. km w Audi A4 B8 2.0 TDI CGLD?

Cześć wszystkim,

Biję się z myślami odnośnie zrobienia mapy i chętnie posłucham opinii kogoś, kto lata z podobnym przebiegiem.

Pacjent: A4 B8, silnik 2.0 TDI CR (kod CGLD - 163KM). Przebieg: 289 000 km.

Stan techniczny : Auto mechanicznie wyprowadzone na prostą, nie ma rzeźbienia:

• Wtryskiwacze są ogarnięte i trzymają parametry - 2 nowe / 2 trzymały norme.

• Turbo - Tutaj akurat nie wiem w jakim jest stanie. Nie sprawdzałem jej nigdzie nie byłem również na hamowni. Jedynie co mogę na ten temat napisać to że auto zbiera się normalnie i nie dymi.

• Przeniesienie napędu: Będzie absolutnie nowy, kompletny zestaw: sprzęgło + dwumasa. Ze względu na typ skrzyni (podzespoły jak w Quattro), same części to koszt ok. 4600-5000 zł.

Czy przy tak solidnie odświeżonym napędzie i nowych wtryskach, przebieg 300k km jest realną przeszkodą dla bezpiecznych 200-205 KM / 450 Nm? Mechanik twierdzi, że to już za dużo dla tego silnika, ale biorąc pod uwagę stan osprzętu, mam mętlik.

Ktoś z Was robił u siebie mapę przy podobnym przebiegu w 2.0 TDI CR? Jak to znosi układ paliwowy i silnik na dłuższą metę? Z góry dzięki za konkrety!