Witam,

Proszę szanownych forumowiczów o analizę logów.

Moje auto to nie Audi lecz Skoda O1, ale silniki podobne, wiec

sądzę, że nie powinniście mieć problemu z analizą.

Z tego co widzę to jesteście najlepsi w analizie logów w necie.

Silnik to AHF 1.9 110KM z chipem na 140KM robionego przez poprzedniego właściciela.

Rok produkcji 2001 140kkm.

Ogólnie to nie narzekam na osiągi, ale po 6 miesiącach użytkowania wydaje

mi się, że na początku miałem więcej mocy.

Troszkę dymi gdy docisnę tak pomiędzy 1600 - 2500 obrotów.

Raz udało mi się zrobić notlauf przy 190 km/h.

Logi poniżej,

Pozdrawiam.

Dynamiczne:

Grupa 000

Grupa 001

Grupa 003

Grupa 004

Grupa 008

Grupa 010

Grupa 011

Statyczne:

Grupy 000 001 003

Grupy 004 007 013

Grupy 014 018 023

Statyczne BS:

Grupa 000 BS

Grupa 003 BS

Grupa 004 BS

Grupa 011 BS

-statyczny kat wtrysku do poprawy

-termostat do wymiany

-katalizator do wywalenia

-delikatnie przycinajace sie kierownice w turbo [dynamiczna jazda powinna zaleczyc problem]

-przeplywomierz obicna gnoj [wymien filtr powietrza/jak nie pomoze przeczyscic przeplywomierz/jak nie pomoze kupic nowy przeplywomierz]

a i najwazniejsze .... Auto jest seryjne !!! [na logach nie widac zeby byla jakas zmiana oporgramowania]

Dzięki za analizę.

-statyczny kat wtrysku do poprawy

Z tego co wiem to statyczny kąt wtrysku(SKW) odpowiada za zapłon na zimnym silniku.

Czy nieprawidłowy SKW może powodowaćcoś jeszcze?

Rozumiem, że w grupie 000BS na poz 2 powinno być coś kolo 50 tak?

-termostat do wymiany

Hmm..., który termostat?

-katalizator do wywalenia

Dlaczego?

-przeplywomierz obicna gnoj [wymien filtr powietrza/jak nie pomoze przeczyscic przeplywomierz/jak nie pomoze kupic nowy przeplywomierz]

Przepływa wygląda jak nowa, filtr trochę już przybrudzony, tak więc zacznę od niego

a i najwazniejsze .... Auto jest seryjne !!! [na logach nie widac zeby byla jakas zmiana oporgramowania]

No to mnie koleś nabił w butelkę, a nawet fakturę na to mam

Może to i dobrze, jak załaduje wirusa to będzie czeszka jeszcze szybsza

Dzięki jeszcze raz,

Pozdrawiam

-ustaw w granice 60

-stego co ja wiem to termostat jest tylko jeden [uklad chlodzenia silnika]

-poprawisz wstawanie turbosprezarki i dynamike gazow [tymbardziej ze soft w planach]

-no coz ... zdarza sie ze kupuje sie kota w worku