Audi nie ma inwestorów w Brukseli

Audi, marka premium należąca do Grupy Volkswagen, od miesięcy walczy o wyjście z krytycznej sytuacji w swojej fabryce w Brukseli. Nie było zastrzyku gotówki od Grupy Volkswagen, ponieważ firma została zmuszona do przyjęcia środków oszczędnościowych, aby przetrwać na rynku. Tymczasem inwestorzy z rynków wschodzących nie spełnili oczekiwań producenta z Ingolstadt.

Zakład w Brukseli produkuje nowe Audi Q8 e-tron. Zdjęcie Audi AG

Wiadomo już, że ogłoszony w lipcu zamiar reorganizacji fabryki Audi w Brukseli nie dojdzie do skutku. Żadne inne marki VW nie wprowadzą modeli do produkcji w tym fabryce. Oznacza to, że tylko inni producenci lub zagraniczni inwestorzy mogą kupić fabrykę w południowo-zachodniej części belgijskiej stolicy.

Według magazynu Automobilwoche, niemiecka marka premium rozpoczęła do tej pory rozmowy z ponad 20 potencjalnymi inwestorami. Żadne oferty nie zostały jednak zaakceptowane i nie ogłoszono żadnych dobrych wiadomości dla około 3000 pracowników fabryki. Powodem tego, jak stwierdził już kierownik produkcji Gerd Walker, jest brak gwarancji długoterminowego zatrudnienia w fabryce.

Wiadomo, że brak finansowania dla fabryki w Brukseli jest związany między innymi z bardzo wysokimi kosztami logistycznymi, ponieważ Audi ma tylko kilku dostawców w tym miejscu. Rozbudowa fabryki nie jest możliwa, ponieważ jest ona wciśnięta między obszary mieszkalne, linie kolejowe i autostrady.

Widok z lotu ptaka na placówkę Audi w Brukseli, Belgia. Zdjęcie Audi AG

Brak kupca na fabrykę oznacza, że produkcja samochodów w brukselskiej dzielnicy Vorst przeszła do historii. Nowy kierownik fabryki musi zakończyć fazę produkcji Grupy Volkswagen w tym regionie. W tym celu należy zapewnić bezpieczeństwo socjalne tysiącom pracowników.

Według kierownika produkcji Gerda Walkera, Audi od wtorku prowadzi negocjacje ze związkami zawodowymi i radą zakładową w sprawie planu socjalnego dla 3000 pracowników. Wymaga tego belgijskie prawo.

Wiadomo, że jedna ze stron zainteresowanych kupnem fabryki planuje w najbliższej przyszłości dokonać przeglądu koncepcji kadrowej. Z punktu widzenia Audi ważna jest „realna i zrównoważona koncepcja dla fabryki i jego pracowników”. Rozbudowa fabryki jest zablokowana i nie będzie łatwo znaleźć nowego właściciela, który utrzyma zatrudnienie. Audi nie ma natychmiastowych opcji i bada możliwość zamknięcia fabryki w Brukseli. Ustalenie harmonogramu zamknięcia tego fabryki, który służył marce premium przez 17 lat, jest bardzo trudnym zadaniem dla wszystkich. Audi Brussels zostało nagrodzone tytułem „Najlepszego Pracodawcy” osiem razy z rzędu.

Audi SQ8 Sportback e-tron. Zdjęcie Audi AG

Marka doświadcza obecnie globalnego spadku zamówień klientów w segmencie luksusowych pojazdów elektrycznych, podobnie jak Volkswagen: Q8 e-tron i Q8 Sportback e-tron to jedyne modele zjeżdżające z brukselskiej linii produkcyjnej, ale nie ma na nie nabywców.