nethome1

Pacjent A4 B8 CAGC 366tys objaw szarpanie przy ruszaniu a jak się zagrzał to już tak telepało że silnik trząsł całą budą.

Wymieniono :

komplet dwumasa + sprzęgło + łożysko wyciskowe

wszystkie 3 poduszki pod silnikiem ( dodam że po wymianie poduszki pod skrzynia przenoszą się drgania mechanik wsadził tam Lemfordera wiec pewnie tylko oryginał wchodzi w grę )

Szarpanie nie ustało nadal szarpie ale już nie tak mocno ale czuć to szczególnie w korkach przy wolnym puszczaniu sprzęgła

Wymienię jeszcze płyn ale nie chce mi sie wierzyć że to pomoże.

Ma ktoś jakieś pomysły 🙂 ?

Wyczytałem tu że mogą to być jakieś luzy na wałku skrzyni krzywa łapa ??

Super dziękuję Kolego Jarku za info teraz można wszystko poskręcać tak jak powinno być na opuszczonym aucie ? 

Swoją droga wymiana śruby od górnych wahaczy to męczarnia bez grzania ani rusz żadne WD40 itp nie daje rady.

Znalazłem też taki link do informacji online może komuś się przyda ?

Witam,

Koledzy i Koleżanki może ktoś ma dostęp do dokumentacji np. ELSA z informacją wymiany wahaczy w A4 B8 i podałby mi i na forum momenty z jakim dokręca się wahacze dolne i górne.

Sprawa jet o tyle pilna że mam wszystko pozakładane a chciałbym to zrobić zgodnie ze sztuką ?

Wiem że górne dwa wahacze do zwrotnicy dokręca się śrubę 40nm a co z resztą np dolny składa się z wahacza i tuleji które trzeba razem skręcić ale jaką siłą itd ?

Pozdrawiam

Castrol Syntrans 75w-80 z norma Audi TL52532

Dokładnie taki :

Castrol karty charakterystyki

Witam

Ja również wymieniłem olej i zastosowałem  Castrola u mnie również był spory ubytek chociaż nie mam żadnych wycieków biegi lepiej reagują choć nadal mam problem z 1 i 2 ale to już wiem że to problem wielu A4 z skrzynią manualna i to nie jest wina oleju czy też dwumasy/sprzęgła bo to mam wymienione.

Witam,

Temat opisany szeroko tutaj 

Pozdrawiam

Witam,

Ja leję  MONZOL 5C i już poszło 4,5l z bańki 5l leje 250ml na pełen bak co jakiś tak dwa tankowania czas leję MILLERS DIESEL POWER ECOMAX ONE SHOT 250ml ?

Witam
Jak w temacie etka podaje że mam u siebie wahacz typu hydro-mounting i pytanie czy zamienniki Lemfordera, Trw, Meyle HD też posiadają olej w gumach czy nie ma znaczenie i stosuje się wahacze bez hydro-mounting czyli oleju w środku ?

Pozdrawiam

Witam
Mi wycenili naprawę z tą usterka na 2000zł w Trójmieście w Hukałowicz Skrzynie Biegów.
Wymieniłem olej i dwumase niestety nie pomogło.

miałem podobny problem nagle pojawił się błąd :

Witam,

I przyszła ta chwila ... rozrząd + cały osprzęt paska wielorowkowego łącznie rolką/sprzęgłem alternatora wymieniony (części oryginalne)

Teraz na gorącym silniku wskaźnik jest w tej pozycji :-) a na zimnym między szczeliną :

Na poprzednich zdjęciach widać że pasek po 73 kkm wygląda prawie jak ten nowy :-) następna wymiana za 180 kkm :-)

Można spać spokojnie :-)

Takie pytanie na zimnym silniku mam wskaźnik rozrządu w nieprawidłowej pozycji natomiast po rozgrzaniu wskaźnik ustawia się w prawidłową pozycję czyżby pasek był rozciągnięty skoro na zimnym wskaźnik jest w złej pozycji ?

zimny silnik

rozgrzany silnik

Cześć,

Przepraszam, że tak późno, ale miałem ostatnio sporo pracy i nie było czasu na pisanie na forum.

U mnie sprawa, wyglądała następująco, skserowałem sobie taką książkę serwisową "Paski zębate" i wg. niej starałem się robić. Ale niestety był tam błąd. Błąd polegał na tym, iż źle było opisane ustawianie poluzowanego koła rozrządu.

W każdym razie rozebrałem wszystko ponownie i zrobiłem jeszcze raz. Przed uruchomieniem skasowałem błąd VCDS i uruchomiłem silnik.

Wszystko zaskoczyło i działa do dzisiaj. Od wymiany zrobiłem już ponad 10 tyś. więc, silnik pracuje normalnie więc chyba nic tam nie popsułem.

Jak czytałem oznaczenie błędu to mogłbyć uszkodzony czujnik położenia wału, ale u mnie nic takiego na szczęście nie wystąpiło.

Witam

Też przymierzam się do samodzielnej wymiany rozrządu i sprzegiełka alternatora rolek itd mam już blokady i mentalnie się przygotowuje :-)

A co Kolega rozumie pod pojęciem "ustawianie poluzowanego koła rozrządu" bo z tego co zdążyłem się zorientować po poluzowaniu muszą być one w pozycji środkowej względem śrub ?

Witam

Takie pytanie czy wymiana pompy w CR na nowy model 03L130755L to jakiś skomplikowany proces jakieś adaptacje trzeba robić czy tylko wymiana i uruchomienie odpowietrzenia układu z VAGA ?

Pzdr

Witam,

Czy da się to zrobić z zielonego menu tak żeby to sobie załączyć na jesień i wyłączyć latem bez podłączania kompa :-) ?

21. TYLNE ŚWIATŁA WŁĄCZONE PRZY WŁĄCZONYCH PRZEDNICH DZIENNYCH.

Daytime Running Lights via tail Light - ACTIVE

BYTE 2 BIT 7

Co wy za głupoty piszecie w b8 wymienić się w zależności od rocznika przy 180 lub 210 lub co 5 lat

Tak pewnie podaje książka serwisowa i kiedy auto jeździ do ASO na wymianę to może można śmigać 180kkm i 210kkm ale producent pasków Gates podaje w swojej specyfikacji że inspekcja paska przy 75kkm a wymiana 90kkm

Pod tym linkiem jest dokument

odświeżam temat, nie wiem czym mam się już sugerować.

miałem rozrząd wymieniany przed poprzedniego właściciela przy 180 TKM (2013 r.), teraz jest 218 TKM (2016)

wygląda na to że zrobił 38 tysięcy, chciałbym dociągnąć do 60 tysięcy (bo tak się zaleca)

pytanie. czy czas wymiany też się liczy ? niedługo w październiku 2017 miną 4 lata od wymiany.

co zalecacie ?

Z tego co wiem to 5 lat max jeżeli jest możliwość to zrobić inspekcje paska czy nie jest popękany/wytarty. Ja osobiście przymierzałbym się do wymiany przy 4 letnim pasku.

Wygląda zdrowo....ale fachowcem nie jestem.

no ja też nie ale z tego co znalazłem w necie wskaźnik na rolce napinającej jest tak jakby w pozycji 0 czyli pasek nie jest rozciągnięty logicznie myśląc :-)

Stan paska rozrządu nie ocenia się po tym, że wygląda zdrowo bo to zawsze jest zgubne. Liczy się przebieg lub czas od ostatniej wymiany gdy mały przebieg.To żelazna zasada.

Przebieg to 69000 km zaleca się co 60000 km Audi podaje co 120000 a producent pasków Gates według tego dokumentu PDF inspekcja przy 75000 km wymiana przy 90000 km :-)

Wygląda zdrowo....ale fachowcem nie jestem.

no ja też nie ale z tego co znalazłem w necie wskaźnik na rolce napinającej jest tak jakby w pozycji 0 czyli pasek nie jest rozciągnięty logicznie myśląc :-)

Witam,

Proszę o ocenę paska według książki i zapewnień sprzedającego powinien mieć w tej chwili przejechane 69000 km jest to oryginał kupiony w ASO czyli w teorii powinien wytrzymać 120000 km zamierzam go wymienić ale jeszcze chcę przelatać na nim z 1 miesiąc jak go oceniacie ?

tutaj jeszcze widać napisy VW AG

Koledzy wiadomo coś więcej na temat tych części ,numery, koszt bo nie ukrywam irytuje mnie ta 1,2 :-)

Witam . Panowie wielu z was jak rowniez i mi nie dawala spokoju skrzynia a mianowicie bieg 1,2 A4 B8 2.0 tdi manual. Text od mechanikow ze ten typ tak ma niestety ale jest prawda model ten " urodzil " sie juz z ta wada a rozwiazanie problemu tkwi: Synchronizator i wytarty walek na lozysku. Jesli dwumasa jest " zdrowa" badz zostala wymieniona na nowa a problem dalej pozostal to macie juz rozwiazanie problemu co dalej boli skrzynie w A4 B8 Wymienilem cale sprzeglo 1,2 dalej ciezko wchodzila, wymiana synchronizatora oraz waleczka zalatwila sprawe na zawsze teraz biegi wchodza jak marzenie. Pozdrawiam

Ja mam też z tym problem po zmianie dwumasy nadal lipa 1,2 słabo wchodzą ciekawy jaki koszt mi zaśpiewają :-)

Kolega może wie ile trzeba tej skrzyni rozebrać żeby się dostać do tych części ?

Jakieś inne rozwiązania?

Jak to wykodować?

Pojawiło się u brata po przyciemnieniu szyb.

Witam,

Niestety mój kabelek tego nie ogarniał wykodował to znajomy który posiada oryginałaz tego co widziałem wystarczy odhaczyć w 46: Central Conv czujnik zbicia tylnej szyby :-) jest to w podpowiedziach kodowania.

Może inni Koledzy pomogą.

Pzdr.

ja bym brał Lemfordera.

A jakieś argumenty za?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

A czy poduszka lewa i prawa podiada czujniki i czy wymieniać obydwie odrazu?

Wytrzymałość i z tego co kojarzę wiele firm stosuje ich asortyment na pierwszy montaż oczywiście z odpowiednimi "wybitymi" emblematami na danej części :-)

ja bym brał Lemfordera.