Skocz do zawartości

Jack30

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    22
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Jack30

  1. Witam. 

    Mój kluczyk zapasowy  przestał działać jeszcze przed wymianą  baterii na nową. Okazało się, że stara jeszcze trzyma moc ale kluczyk wciąż nie działa. Jak go naprawić czyzakodowac ponownie? Czytałem różne propozycje w internecie, ale nie chciałbym unieruchomic sobie pojazdu robiąc to źle. Proszę o trafną poradę lub gdzie najlepiej udać się z tym problemem? 

    Pozdrawiam. Jacek 

  2. A jest ono w pełni sprawne i czy nie ma porysowanej szybki? Jak mam je najlepiej podłączyć bo ostatnie kupilem używane i  elektryk mi podlaczyl, ale chyba coś źle zrobił bo wylało za parę dni.  Tak więc teraz mam dwa zalane. Pisałeś wcześniej, że moja wersja ma zwykły fotochrom. Możesz podać jakąś instrukcję jak je podłączyć? Czy twoja cena z wysyłką to 140zl. Pozdrawiam. Jacek 

  3. Witam. Moj samochod to Audi A4 B6 1.8t 163KM, BFB. Dzisiaj zapalila mi sie kontrolka silnika. Po chwili zatrzymalem samochod i otworzylem  zbiorniczek  wyrownawczy i zauwazylem, ze mam tam troche oleju i korzuch u gory. Samochod dzien wczesniej byl u mechanika w autoryzowanym warsztacie i byla regenerowana turbina, wymiana oleju na Motul 10W 40 i filtr oleju( wczesniej byl lany Rowe 10W 40), wymieniony: zawor DV, poduszka silnika, zlacze elastyczne(plecionka), aktuator turbo, usuniety katalizator.

    Co moze byc przyczyna? Czy to zuzyta uszczelka pod glowica czy moze uszkodzona chlodniczka olejowa? Po weekendzie dzwonie do tego warsztatu co robilem powyzsze elementy. Warsztat ten mam oddalony ok 20 km i chyba lepiej bedzie wziac samochod na lawete, bo jak walnela uszczelka pod glowica to moge zarznac silnik i turbine po regeneracji?

    Czy ktos mial podobny przypadek i co najlepiej zrobic?

    Pozdrawiam

    Jacek

     

  4. Witam.

    Od niedawna jestem na forum. Moje Audi A4 B6 Avant 1.8T BFB 163KM z 2002r.(przebieg 242tys km, mam od 3 lat i ogolnie niewiele bylo przy nim robione. Sprawuje sie b.dobrze. Ostatnio jednak 

    mialem dosc spory ubytek plynu chlodniczego, korek wysadzilo i kontrolka sie zapalila od chlodzenia. samochod odstawilem do mojego mechanika i wymienil mi korek (bo byl nieszczelny), stwierdzil tez ze waz cieczy chlodzacej-przylacze do turbo sprezarki jest juz caly miekki i podlega wymianie.  Zastanawiam sie czy moze nie wymienic od razu rozrzadu i pompy wody(rozrzad za jakies 20 tys nalezaloby wymienic). Gdzie szukac i jakiej firmy kompletnego rozrzadu( pasek,rolka napinacza, pompa wody, napinacz gazowy z rolka)?

    Pozdrawiam

    Jacek

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...