Nowak92

Najprawdopodobniej turbina już się kończy.

A jakie jest prawidłowe ciśnienie oleju dla silnika 1.9 TDI 110KM?

Gdzie dokładnie szukać tego podciśnienia? ale gdyby coś było nie szczelne to by na mocy stracił a moc jest ta sama, turbo daje cisnienie.

Dawkę ustawiałem, komputer nic nie pokazuje. Dawka była za mała więc gościu ustawił mi na prawidłową. Sprawdzałem przewody do turba wszystko ok, wiadomo, że zawszę jakieś ślady oleju w wężach będą. szukam nadal przyczyny...

Płynu nie beirze olej zaczynam sprawdzać codziennie rano. Spaliny nie smierdzą mieszaniną ON z olejem silnikowym. jak trzymam go na obrotach ok 3 tyś obrotów to nie kopci jedynie przy rozpędzaniu powyzej 3 tyś nie chce piłować. Czy też może być to filtr paliwa?

Turbo mi padło przy sporych obrotach, rozpołowiła się...;( nic komputer nie pokazuje jedynie co pokazało to małą dawkę paliwa, ustawił mi gościu prawidłową dawkę a nadal jest to samo. jeżeli turbo padnie to wiem co robić już nie raz miałem z tym styczność Renault espac pokazał mi co mam robić 1.9 DCI:P więc proszę o wasze porady. sam już nie wiem co może być powodem. Różni mechanicy mają różne zdania, a ja nie mam zamiaru pozbywać się mojej audiczki przez błachą rzecz. Wspomóżcie mnie:) Pozdrawiam.

Witam, zwracam się do was z prośbą o pomoc a mianowicie sprawa jest tego typu: w aucie została wymieniona turbina do jakiegoś czasu było wszystko dobrze, teraz zaczęła mi kopcić na niebiesko przy odpaleniu zakopci na wolnych obrotach nie kopci, przy ruszaniu zaczyna kopcić i na obrotach . drugi problem jest tego typu iż przy rozgrzanym silniku rozpędzam auto i jak już wrzucę na "Luz" silnik gaśnie i jest trzeba długo krecić żeby odpalił. Proszę o waszą pomoc może już ktoś miał tego typu problemy. Z Góry dziękuję.

Reampoland.pl - Ream-Poland czyli ta firma co kolega podał link? Tylko, że ja chce oryginalną nie chce AWX chce AFN. więc mogę tam śmiało posyłać?

Tylko gdzie znaleźć dobry zakład i zaufany w moich kręgach?

Znalazłem 2 zakłady polecane przez mechaników. W jednym zaimponował gość 2 letnią gwarancją a w drugim zakładzie dokładnym sprawdzeniem starej turbiny co było przyczyną jej rozpołowienia i rok gwarancji. Więc trzeba się zdecydować 700zł kosztuje jakaś normalna turbina a 800 ulepszona + 2 ;lata gwarancji. Nie wiem co to ma znaczyć ulepszona..

Wydaję mi się iż najlepszym rozwiązaniem będzie zakup używanej turbiny. Większość mechaników kórych dzisiaj pytałem stwierdziło, że lepsza używka niz regenerowana. Niby dłuzej pociągnie a firma zajmująca się regeneracją pomp daje 2 lata gwarancji, gdy sie odda na gwarancje to zawsze znajdą jakiąś wymówkę. ---------- Post dopisany 28-01-2014 at 15:45 ---------- Poprzedni post napisany 27-01-2014 at 23:14 ---------- Dobra rada z waszej strony, co najlepiej kupić: Turbo używane czy po regeneracji? Proszę o pilną pomoc.

Chodozi o finanse których w chwili obecnej nie posiadam i wiem, ze warto lecz cięzko z pln..;(

Koszt "Wirusa" 700-1000pln?;p to żeby mieć AWX trzeba mieć w kieszonce jakieś 2300zł?

Przedtem jeździłem VW Vento tam nie było zadnego problemu:P teraz Audi. A program to co trzeba ? Zielony jestem więc pytam o wszystkie informacje;) a skoro większa moc to pompa wtryskowa badz wtryski nie muszą podlegać zmianie? to mniej wiecej 1500zł muszę mieć na taką naprawę?

To mam rozumieć iż trzeba jeszcze coś dokupywać do interesu z AWX? nie wystarcza samo turbo? W chwili obecnej panuje bezrobocie i chciałbym jakoś w dobrej cenie to zrobić i solidnie. wiec kazdą waszą poradę wysłucham. ile mnie wyniesie taki remont, pytanie do osob które juz miały taki problem albo coś wspólnego z tym tematem.

Dziękuję bardzo kolego za pomoc!! jutro od rana działam. A czy nie lepiej będzie kupić używane turbo?

A jakie koszta tego wszystkiego mnie czekają? to jak będe się z nimi kontaktował to co im tam powiedzieć?

To zaproponujcie gdzie mam wysłać Turbo bo w moich okolicach jest porażka z regeneracją, dajcie jakiś namiar na kogoś sprawdzonego i konkretnego. było to tak, że dałem wysokie obroty i w pewnym momencie Zobaczyłem czarny dym od razu zgasiłem silnik poczym dociekałem co jest nie tak, odpaliłem ponownie dymu nie było i sprawdzałem gdzie jest przyczyna tego dymu. Nic nie zauważyłem poczym "przegazowałem" podszedłem do silnika zauazyłem wyciek oleju w poblizu turbo. złapałem za wąż przy aluminiowej obudowie Turbo i część aluminiowa odeszła od żeliwnej. Wasza pomoc i propozycje bardzo mile widziane.

z AWX w sensie? proszę o oświecenie bo jestem zielony w pewnych tematach. Ale mam rozumieć że IC do czyszczenia skoro wywaliło olej?

Witam, w dniu dzisiejszym w mojej Audiczce turbina rozłożyła sie na 2 częsci, część aluminiowa odzielona od żeliwa. wypluło olej ale silnik nadal pracował. Moje pytanie jako wy jesteście stałymi użytkownikami silnikow diesla brzmi: Co mam teraz najlepiej zrobic? jakie wasz propozycje? Proszę o waszą pomoc, z Góry dziękuję! moja Audi a4 z silnikiem 1.9 TDI 110 KM

Ok, dzięki kolego za pomoc;)

http://www.navtool.com/Images/NAVIPLUS.jpg takie coś mam;)

Chodzi Ci o całą navi? jezeli tak to wydaje mi się że była dokładana bo nie podchodzi pod kolor. od niedawan mam Audi takze nie obeznany eszcze jestem;))

Navi plus, w bagazniku po lewej wiem, że jest jakas tam Tuba;)

Witam mam pytanie odnośnie podłączenia Tuby wraz ze wzmacniaczem do navi, wiem że z tyłu w boczku jest jakaś ori tuba. Da radę jakoś podłączyc do navi sprzęt? Audi avant. Jeżeli ktoś jest zainteresowany to mogę się wymienić navi+ kieszeń na zwykły odtwarzacz z kieszenią.