Witam Wszystkich Forumowiczów
To mój 1szy raz na jakimkolwiek forum więc jeśli coś robię nie tak lub pisze w złym do tego miejscu proszę dać znać na pewno się poprawie:)
Od bardzo niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A6 C5 1,9 Tdi Kombi z 2004 roku, silnik AVF.Jeszcze się nim nie nacieszyłem bo autko kupione okazyjnie(tyle na ile budżet pozwolił) ,ale z dwoma sprawami do poprawki:
1.To był anglik -wiec umiejscowienie kierownicy i całej reszty należało skorygować na drugą stronę,
2.Posiadał bardzo wadliwą ponoć skrzynie Multitronic .(potwierdzone przez 2 niezależnych Panów zajmujących się tym tematem na codzien ),więc zapadł werdykt wstawienia manualnej skrzyni 6tki.
Samą decyzje o kupnie podjąłem tylko dlatego ,przekładkę anglika miał mi ktoś zrobić po rodzinie kto trochę się już tym zajmował wcześniej i skrzynie, też mimo ,że w tej kwestii akurat nie miał żadnego doświadczenia,uważam że spisał się naprawdę dobrze z obydwoma sprawami,ale niestety poległ po zakończeniu części mechanicznej wymiany skrzyni na manual,a pozostała jeszcze elektryka od skrzyni do zrobienia.Dodam ,że ja jestem totalnym laikiem w tych sprawach,ale dzięki niezliczonej ilości wiedzy i trafnych podpowiedzi Użytkowników tego forum przez ostatnie kilka dni udało mi się pchnąć kilka spraw naprzód, mianowicie:
-autko nie odpalało ,nawet niekręciło ,więc udało mi się odnależć i zmostkować przekażnik 369 i pali już z kluczyka,
-udało mi się też przekodować silnik z kodu 00001 automat na 00002 manual,
-po odpaleniu ujrzałem choinke wielu kolorowych lampek na liczniku,wiec wziąłęm się za kodowanie abs-u ( przy okazji po drodze kalibrując czujnik nastawienia skrętu) abs przekodowałem z 06259 na 06255 zmieniając ostatnią cyferke 9 automat na 5 manual i kotrolka abs znikneła z licznika,
-licznik ponieważ był angielski w milach miał kod 410 więc zmieniłem go tylko na 140 i wszystko zmieniło się na kilometry-niewiem czy jakoś powieniem go kodować inaczej względem zmiany skrzyni?,
-i podpiąłem do ECU pod pusty pin 66 czujnik od sprzęgła,ale nic nie programowałem??
Na chwile obecną autko odpala jezdzi ,obroty po odpaleniu tak w okolicach 850-900 ( nie wiem czy właściwe?) i zasadniczo pozostają mi 3 problemy:
-wszystko na liczniku działa obroty itd poza predkościomierzem(wskazówka leży i co za tym idzie nie pokazuje spalania ,niebije przebiegu itd),
- brak swiatła wstecznego,
-i nadal swieci sie kontrolka od ESP,
I tu moja prośba przeczytałem całę forum- przynajmiej to co znalazłem- a dalej nie wiem jak te 2 rzeczy zrobić-wiem że trzeba wsteczny podpiąć,ze skrzyni wychodzi tylko mała kostka z dwoma pinami, które nijak nie wiem pod co podpiąć-próbowałem odnieść się do schematu z tego forum-okrągłej kości z wieloma kablami od skrzyni multi ,namierzyłem wskazany kabel od wstecznego ,ale wszelkie możliwe próby i kombinacje z masą i bez zaoowocowały tylko spaleniem kilkakrotnie bezpiecznika od wstecznych świateł, a jeśli chodzi o podpiecie czujnika predkości też w tej wiązce od multi odnalazłem wskazany kabel ale nie wiem totalnie gdzie go sie podpina -czy do czujnika położenia wału tego z boku silnika przy półośce z płaską kością na 3 piny??a jesli tak to gdzie dokładnie czyli tak jak ze wstecznym pod co i z czym-masą ,plusem czy jeszcze jakos inaczej??- bede bardzo wdzieczny jesli ktos poratowałby krótkim łopatologicznym opisem co i jak krok po kroczku te 2 sprawy podpiac( bo wszyscy pisza ze to łatwe -i tak pewnie jest ale ja jakos od 3 dni nie moge ogarnac),mimo braku funduszy probowałem nawet udac sie z tym do jedynego w okolicy lokalnego magika od komputerow licznikow itd ale on niedosc ze twierdzi ze mocno zajety to ze duzo z tym zachodu,ale moze mi cofnac licznik za 100 bo to dla niego chwilka, to podziekowalem i dalej probuje sam cos poradzic.
Z góry dziekuje za wszelka pomoc pozdrawiam.