Skocz do zawartości

gabalo

Pasjonat
  • Postów

    117
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gabalo

  1. 8 minut temu, Dev napisał(a):

    problem zawsze jest jeden, z odkreceniem tylnych jarzm

    chyba ze pojdziesz na skróty i od razu wytniesz je flexem

    bo i tak to jest złom

    One tak szybko się zażynają? Ja miałem właśnie zestaw od Ciebie zacisków itp, wyglądały jak nowki sztuki jeżdżę na nich jakieś 7 lat. Myślisz ze możliwe ze będzie z tym problem?

  2. Panowie to jeszcze jedno pytanie, przy moim zestawie 320/288 dużo jest zabawy z wymiana tarcz i klocków? W sensie czy laik jak ja jest w stanie sam to sobie ogarnąć? Chciałbym spróbować bo bie wierze ze warsztat dobrze wyczyści piastę itp, a sam zrobiłbym jak się należy… nigdy tego nie robiłem ale teoretycznie filozofii nie ma 

  3. Oj dawno mnie tu nie było… do rzeczy, z racji ze wokół nowego domu troche wydatków to moje autko z którym jestem 9 lat może cieszyć kogoś innego… jeśli cena mnie zadowoli to Audi jest do wzięcia;) 3 lata temu wymieniony silnik (w starym pękł tłok i nie bawiłem się w naprawy), w tym momencie ma niecałe 200 tyś, nalotu, a buda 375 tyś…przy wymianie został wymieniony egr na nowy, zregenerowane turbo i wtryski…2 miesiące temu wymieniony kompletny rozrząd i serwis klimatyzacji, a w październiku komplet dwumas i sprzęgło…miesiąc temu robiony przegląd i zapłacone OC na cały rok..2 lata temu wymienione wachacze przód….Autko stoi na kołach letnich felgi 18 calowe z oponami 235/40 firmy goodyear F1 jeszcze na około 2-3 sezony, dodatkowo do auta dodaje drugi komplet kół (zimowe), 17 cali z nowymi oponami BRIDGESTONE Blizzak LM001 w rozmiarze 225/45… cała teszta w temacie auta, możliwe że przez te lata jeszcze coś dorzuciłem a w temacie nie wpisałem…jeśli jest ktoś zainteresowany to śmiało pytać, pisać, dzwonić tutaj lub na Kom 600 271 507

     

  4. Ja mam zestaw ferrodo, wiem ze wyczyn ale po 50 to chyba szybko je zjechałeś. Mi po swapie na większe znacznie wolniej się zużywają. W sumie przez ten okres aby raz klocki wymieniłem No i teraz właśnie będą się kończyć raczej to wymieniam całość. Chciałem wiedzieć czy szukać czegoś więcej oprócz tarcz w przyczynie bo mam problem z czasem żeby oddać auto na warsztat i chciałbym za jednym szybkim strzałem rozwiązać problem po prostu

  5. Panowie mogę prosić o małą pomoc w temacie? Otóż przymierzam się właśnie do zmiany tarcz (zestaw 320/288 ujechane na tych tarczach 150 tys km), ale znajomy dziś namącił mi w głowie ze może winne nie są tarcze… otóż z dużych prędkości typu 160-180 bije jak holera, przy prędkościach rzędu 90 delikatnie czuje bicie przy ostrym hamowaniu lub bardzo delikatnym ale przy takim średnim bicie ledwie wyczuwalne, w sensie wciskam hamulec delikatnie czuje wibracje, wcisnę mocniej bije a jak do oporu to już niekoniecznie ale w sumie moment i auto zatrzymane. Dodatkowo dojeżdżając do krzyżówki np przy minimalnie dotkniętym/wciśniętym hamulco przy prędkości 10/20 km/h auto hamuje ale tak jak by skokami, tak jak bym dotykał i puszczał hamulec. Wiem ze 150 tys nalotu to już aż nadto dla tarcz ale chciałbym prosić o poradę czy szukać gdzieś indziej przyczyny czy wymieniać tarcze klocki a jesli nie pomoże to dopiero wtedy się martwić ?

  6. Koledzy mam zestaw 320/288 od kilku dobrych lat, siedzą tam tarze i klocki ferrodo. Przód w tym momencie trochę bije i chciałbym go wymienić i się zastanawiam czy brać znów ferrodo? Czy może jest coś atrakcyjniejszego np zimmerman lub brembo? Zastanawiam się jak na przestrzeni lat funkcjonują te firmy czy ferrodo nadal jest okey i brać go w ciemno czy może macie doświadczenie że coś jest w tej chwili lepszego na rynku w powiedzmy podobnych pieniążkach….

    Chciałbym też zapytać czy warto szukać tarcz nawierconych lub nacinanych czy lepiej standardowo gładkie brać…podpowiedzcie proszę;) z góry Dziekuje 

     

  7. Witam, mam w b7 od kilku lat zestaw hamulcowy średnice 320/288 wszystko Ferrodo, tył jeszcze jest w bardzo dobrej kondycji ale przód jest już rant i poza tym tarcze delikatnie zwichrowane pewnie od hamowań autostradowych, w niedalekiej przyszłości będę chciał wymienić przód tarcze i klocki co polecacie? Brać znów Ferrodo cały zestaw czy może OZ? Bo też dużo się o tym słyszało ze Oz tarcza z klockiem Ferrodo lub całośc OZ? Albo może jeszcze inną firme aktualnie polecacie? I kolejne pytanie brać tarcze nawiercane/nacinane czy gładkie? Bo też ile ludzi tyle opinii..... z góry dzięki za podpowiedźi :)

  8. Panowie w mojej furce padł silnik(dokładniej tłok pękł), naprawa raczej nieopłacalna więc szukam nowego silnika w zasadzie samego słupka, osprzęt się przełoży.... Ma ktoś namiary gdzie lub u kogo mógłbym kupić silnik 1.9 tdi BRB w dobrym stanie.....te w internecie niby po regeneracjach itp jakoś mnie nie przekonują :/

  9. 56 minut temu, H4mm3R napisał:

    Wróc, to było ok 123000km i pasek był w nienagannym stanie. Planowałem robić przy 120kkm 

    Ori szybciej jak 90kkm lub 5lat to bym nie wymieniał. Na zestawie z gates kiedyś poleciało mi 13 zębów na pasku przy 88kkm, skończyło się remontem głowicy. 

    Ja mam właśnie zestaw Gates, wiec skoro mówisz ze przy 88kkm były problemy to tym bardziej wymienię teraz jeszcze przed 70kkm żeby spać spokojnie. Swoją drogą 123kkm to niezły wyczyn, nawet jeśli to Ori toż to przecież 2 razy więcej przebiegu.... masakra 

  10. 17 godzin temu, H4mm3R napisał:

    Ja ostatnio na ori rozrządzie zrobiłem 133KKM...

    Ile????? Zapomniałeś o wymianie że tyle latałeś czy wierzysz w żywotność części ?

    w sumie fabryka niby przewiduje wymianę co 120kkm ale kurczę ja się trochę obawiam jeździć dłużej niż te 75kkm

  11. W dniu 4.09.2019 o 20:43, Damianq napisał:

    Orderu nie potrzebuje, ale do klubu możecie mnie przyjać :)

     

    Tomek przerobiłem też kupe LED z alie i troche kasy wydałem na metodę prób i błędów, ale efekt uzyskałem. Mam LED do DRL i postojówek które nie generują blędów i świcą już rok bez problemów :) I to wszystko za 80 zł DRL i 45 zł postojówki :) Niech będzie... macie chłopaki... ;) Licze chociaż na jakieś piwko na zlocie :) Jak to świeci możecie zobaczyć u mnie w temacie.

     

     

     

    PS. Postojówki to para a DRL trzeba zamówić dwie ;)

    PS. Dajcie chociaż like :)

     

    Ja kupywałem od promotorlight swoje drl, błędów brak, żadnego cięcia instalacji, żadnych zewnętrznych opornikow, świecą tez moim zdaniem bardzo ładnie, aby to że komplet coś około 140zł. 

    FE6E6E54-C8E0-4FB5-B316-1738568C6618.jpeg

    3F735DA3-3E02-4DA0-840B-D918E08CF1A5.jpeg

  12. Ja mam właśnie na obecnym rozrządzie najechane jakieś 64kkm a za tysiąc kilometrów przypada wymiana oleju, to faktycznie zrobię wszystko za strzałem i bedzie spokój. ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...