kolec_23
-
Postów
10 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kolec_23
-
-
Poziom sprawdzasz tak jak kolega wyżej napisał przedział 30 45 stopni max. Po zalaniu dobrze aby koła były w górze i nie wachlujesz biegami tylko każdy zostawiasz na kilka kilkanaście sekund.
Ok. Rozumiem wszystko. Samochód mam na podnośniku a biegi przełączałem tak jak mówicie, Po kilkanaście sekund na każdym. Ale wyjaśnijcie mi o jakie dystanse chodzi przy montażu ( wg, etki ? ) i czy możliwe jest uszkodzenie wiązki elektrozaworów albo wiązki elektrycznej a diagnoskopy nic nie pokazują. No i jak sprawdzić elektrozawory. Dwa skrajne sprawdziłem działają bo iglica w środku po podaniu napięcia zmienia pozycje ale wszystkie pozostałe wykazują tylko pobór napięcia?
-
A założyłeś skrzynie wg. Etki - z odpowiednimi dystansami?
Temperatura oleju przy której sprawdza się poziom oleju to chyba 35-40 stopni (na vagu)
Nie bardzo wiem o co chodzi? Możesz mi powiedzieć o jakie dystanse chodzi? Nie pamiętam żebym coś takiego widział przy demontażu i montażu skrzyni. No i ile tego oleju powinno być i jak dokładnie sprawdzić ten olej !!!
-
Jakbys podał krok po kroku czynnosci demontazu bylo by super ;D
No i coś jest nie tak. Zamontowałem skrzynię i zalałem olejem. Ale skrzynia nie działa. Podłączyłem znowu komputer i nic mi nie pokazuje. Zero błędów !!! Muszę jeszcze wyregulować dźwignię bo nie wskakują dobrze biegi ale to nie będzie problem. Nie wiem czy nie mam za mało oleju. Wlałem 4 litry. Odpaliłem samochód i rozgrzałem go do temperatury pracy ( 80-90 stopni ). Następnie przełączałem biegi. Z góry na dół i odwrotnie. A skrzynia ani drgnie. Nie mam nawet biegu wstecznego teraz ! ( przed naprawą działał tylko on R ). Sprawdziłem olej. Odkręciłem korek i olej zaczął cieknąć. Wiec jest tyle ile trzeba. Chyba. Zastanawiam się czy nie dolać jeszcze z litr. Czytałem że jak będzie za mało oleju w skrzyni to też ni ruszy. No i że do suchej wchodzi około 5-5,5 L. Dodam że jak miałem wyciągniętą skrzynię to wymieniłem jeszcze uszczelniacz wału korbowego wiec musiałem odkręcić sprzęgło hydrokinetyczne. W sprzęgle też był olej ale go nie wymieniałem bo był czysty. Proszę o pomoc. Może ktoś wie co zrobiłem nie tak albo co należy zrobić ( lub sprawdzić ) żeby skrzynia ruszyła. Dzięki i pozdrawiam.
-
Wykręcic ogólnie cięzka sprawa samemu... gdybyś szukał to mam tiptronic na sprzedaż
Witam. Przepraszam że tak długo nie odpisywałem ale miałem trochę problemów osobistych i technicznych. Osobiste pomijamy a co do technicznych to dodam tylko że prawie dwa tygodnie czekałem za częściami. Jak się okazało firma DHL za pierwszym razem źle wydała przesyłkę ( zamiast do Konina z Warszawy części powędrowały do RZESZOWA !!! ) a później jakiś nie kompetentny kierowca nie mógł mi dostarczyć przesyłki w ciągu 5 dni. Ale dzisiaj dostałem części i już złożyłem skrzynię. Jutro montuję ją w silniku i zobaczymy. Mam nadzieje że będzie działać. Później podam całą procedurę demontażu i montażu tak jak mój mentor ONSORK. Trzymajcie kciuki. NARKA
-
Poszukaj postów forumowicz onsork chyba - wrzucał fotorelację z rozbiórki skrzyni on byłby może podpowiedzieć czego szukać.
Podam na tacy
Za swoją skrzynkę też musiałbym się w końcu zabrać.
Dzięki wielkie.Jutro zabieram się za skrzynię. Teraz bardziej się zastanawiam co będzie trudniejsze? Rozebranie wyciągniętej skrzyni ( dzięki twojemu opisowi chyba już nie ) czy wymontowanie jej z samochodu ? Hehehehe. Jak już się z tym uporam to napiszę co się stało z moją skrzynią. Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.
Poszukaj postów forumowicz onsork chyba - wrzucał fotorelację z rozbiórki skrzyni on byłby może podpowiedzieć czego szukać.
Podam na tacy
Za swoją skrzynkę też musiałbym się w końcu zabrać.
Dzięki wielkie.Jutro zabieram się za skrzynię. Teraz bardziej się zastanawiam co będzie trudniejsze? Rozebranie wyciągniętej skrzyni ( dzięki twojemu opisowi chyba już nie ) czy wymontowanie jej z samochodu ? Hehehehe. Jak już się z tym uporam to napiszę co się stało z moją skrzynią. Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.
-
Poszukaj postów forumowicz onsork chyba - wrzucał fotorelację z rozbiórki skrzyni on byłby może podpowiedzieć czego szukać.
Ok. Postanowiłem. Wyciągam skrzynie i próbuje sam to ogarnąć. Sprawdziłem jeszcze elektromagnesy ale one też są ok wiec na 99% coś musiało chrupnąć w mechanice. Nie mam nic do stracenia. Pytanko mam tylko jedno.Może ktoś już wyciągał skrzynie ( taką jak moja ) i podpowie mi jak to zrobić żeby się nic nie popsuć. Wydaje mi się że będę musiał silnik odkręcić z poduszek i go trochę podnieś bo inaczej nie będę miał dojścia do odkręcenia dwóch dolnych śrub między miską olejową, stabilizatorem i sankami ( tak tu ciasno !!! ). Jak ktoś ma jakąś radę to czekam. Pozdrawiam.
-
Używka to loteria - większość będzie podobnie zmęczona , poszukaj kogoś zaufanego i niech diagnozuje
Masakra !!! Teraz mam dwie ukochane kobiety i każda ma FOCHA !!! Hehehehehe ! Jedna nie może jechać a druga nie może jeździć !!! Zostaje mi wyciągnąć skrzynie i sprawdzenie jej pod względem mechanicznym. Jak co to szukam innej na podmiankę. Wielkie dzięki Michał za odpowiedz i życzę powodzenia. Narka
-
Jak by sterownik był padnięty to raczej błędami by waliło , stawiam że to raczej jakieś mechaniczne uszkodzenie skrzyni lub sterownika hydraulicznego w samej skrzyni.
Czy poziom oleju był w ogóle sprawdzany? Jaki stan oleju - brawa , zapach , opiłki?
No i tego się najbardziej obawiam. Też tak myślałem bo nie możliwe jest żeby jakiś układ elektroniczny nie pokazał błędów na diagnoskopie. Mam teraz dylemat. Czy szukać innej skrzyni czy dać tą do naprawy. Co zrobić twoim zdaniem?
Pozdrawiam Kolec_23
-
Witam. Coś się stało mojej ukochanej AUDI ( A4 B5 AVANT LIFT 2000 r. 1.9 TDI 90KM AHU ) a konkretnie chodzi o automatyczną skrzynie. Nie mogę jechać do przodu bo skrzynia nie reaguje na biegi D,1,2,3. Działa tylko wsteczny? Podłączyłem diagnoskop ( i to kilka rodzajów ) i za każdym razem wyświetlało brak błędów. Sprawdziłem olej i też ok. Odłączyłem akumulator ale i to nie pomogło. W ostateczności wymontowałem sterownik skrzyni 01N 927 733 EA i tutaj pojawił się problem. Nie mam pojęcia jak go sprawdzić ( i co sprawdzić ) czy jest dobry. Czy ktoś może mi pomóc jak to zrobić bo nie uśmiecha mi się kupować skrzynie a okaże się że to wina sterownika była. Z góry wielkie dzięki. Mam nadzieje że moja ślicznotka mnie nie zawiedzie ( i ja ją też ) i będzie wszystko ok. Pozdrawiam !!!
-
Witam wszystkich klubowiczów !!! Mam na imię Marcin a moja ślicznotka to AUDI A4 B5 AVANT LIFT z 2000 roku z pięknym silnikiem 1.9 TDI 90 KM AHU.
-
Witam.Mam problem z klimatronikemn w swoim ukochanym audi. Mianowicie nagle przestał mi reagować panel sterowania i nie mogę zmienić nawiewu. Wieje mi tylko na szybę a nie mogę zmienic na środek i na nogi a na dodatek jak ustawię temperaturę na LO lub na 18*C to i tak dmucha ( na szybę ) gorące powietrze. Podłączełem VAGa i wyskoczył mi błąd silniczków 00603 (V85), 01272 (V70), 01271 (V68) i 01274 (V71), oprócz tego z diagnostyki przez klimatronik wyskoczyły mi następujące błędy 9,5 11,5 15,5. Po odczytaniu jednych i drugich błędów wychodzi że wszystkie silnikczki nie maja zasilania albo są zacięte ( troche dziwne że prawie wszystkie ). Więc pomyślałem że najpierw zrobie test VAGiem albo sprawdzę panel sterowania i sterownik. Jeżeli to nie pomoże to będę musiał rozebarć kufer i dostac sie do silniczków ( sprawdzić, przeczyścić i nasmarować może pomoże ). Proszę o pomoc czy dobrze kombinuję a może ktoś już coś takiego robił albo tez próbował naprawic ten problem. Będę wdzięczny. Pozdrawiam. AUDI !!!
A przeczytać REGULAMIN logując się na forum to nie łaska ???? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nie mam biegów do przodu ! POMOCY ! AUTOMAT !
w Audi A4 B5
Opublikowano