micek

Koledzy mam problem a mianowicie przejade +/- 30 km w trasie lub pokrece sie jakis czas po miescie i temperatura wody osiaga 110 stopni, temperatura oleju 120 i odczuwam jakby auto tracilo moc.Za jakis czas wyswietla sie komunikat o braku plynu chlodniczego i sie gotuje.Dodam ze niedawno wymienialem chlodnice i juz po wymianie z moich obserwacji wynikalo jakby wieksza temperature trzymala a pozniej powstal taki problem jak wyzej opisalem.Czy to zapowietrzona chlodnica?czy zapchane intercoolery?czy (to o czym nie chcem wogole myslec ) wina uszczelki pod glowica? Prosilbym kolegow o szybkie rozpatrzenie tematu...

I jak tam Taktus? Bedziesz dzisiaj?

Nie nie bylo mnie w tyg w Olsztynie...No a na spocik postaram sie zawitac bo raczej wstepnie w niedziele nie bede mial nic do roboty Pzdr

No widze wkoncu sie wszystko rozhustalo a pamietam jak bylo Nas tylko 3 Taktus...Widze dobrze wszystkim zarządzasz do fajnie sie wszystko rozwija...Bulem w Olsztynie w niedziele ale kompletnie nie wiedzialem ze jest spocik tak bym zawital...Jakbys mnie tam gdzies wychaczyl w Olsztynie to wpadnij na rekawie zajezdzajac mi droge to pogadamy...Ateraz jezdze takim czyms dla ulatwienia sprawy...Pzdr Jak ja to zawsze powtarzam nie wazne jakie wazne zeby Audi hehe

a ja instrukcji nie dostalem hehe...Napisz mi teraz jak ustawic bo ja rozkrecilem na maxa

Dzieki ajax podlaczylem je tak jak ori wiec juz znam przyczyne...Przerzuce je odwrotnie i jak bede mial problem z wyregulowaniem odezwe sie do Ciebie

Takie rozwiazanie nie wchodzi w gre raczej takze co moge zrobic zeby jakos sobie z tym problemem poradzic?!

Chlopaki obdarowalem kilka dni temu moje auto dwoma zaworami : http://www.shtuning.home.pl/Splitter-182.html i mam problem z ich wyregulowaniem.Moze ktos mi podpowie jak ma do tego odpowiednio podejsc.Troche rozczarowalem sie bo zawory z gornej polki a efekt malo slyszalny dla ucha tzn. charakterystyczne psssssyyt wogole mnie nie satysfakcjonuje.Jakie mam zrobic kroki w tej kwestii.

Koledzy mam problem a mianowicie dziwnie mi auto zaczelo przyspieszac.Z jedynki ok zmiana na dwojke gaz i gwaltowne przyspieszenie zero plynnosci.Ciekawa rzecza jest rowniez podczas dodawania gazu cofanie sie obrotow np. jade 2 tys gaz 4tys trzymajac gaz spada na 3 tys i pozniej normalnie przyspiesza.Juz bylem w trakcie zamawiania sprzegla kiedy kumpel do mnie zadzwonil i powiedzial ze jego znajomy mechanior mowil ze to moze byc wina turbiny :-? Dlatego pisze bo nie bede zamawial sprzegla a pozniej sobie w brode plul.Prosze o podpowiedzi. A jezeli to faktycznie turbina to prosze odrazu o nazwy jakis mocniejszych a pasujacych zeby odrazu jeszcze mocy dorzucic

Dorzucilem kilka nowych fotek patrzcie i oceniajcie

Czytam, zdjecia ogladam i widze ze kazdy model Audi jest mile widziany a ja myslalem ze tylko A4 wiec nie chcialem sie wychylac ale jak sprawa tak wyglada to moze i ja zawitam 14-go choc troche slabo mi auto hula po zimowych szalenstwach i asfalcie mokrym po deszczu hehe

W niedziele bede w Olsztynie wiec zawitam pod Uranie i zobacze czy duzo sie pozmienialo hehe

Byl polamany uchwyt od lampy i plastik tak pekl ze nawet jak ja pokleilem to nadal paruje i mam z tym problem bo nie wiem juz czym mam ja uszczelnic

Powiem ze sprzedala sie praktycznie za grosze ale nie ubolewam nad tym bo odziedziczyl ja po mnie moj dobry kumpel A6 mam od miesiaca i jestem bardzo mile zaskoczony tym co auto potrafi Pozdrawiam Taktus

bo jest nieszczelna...A co do chip-a to musze zobaczyc na tym wydruku gdzie bylo robione bo taka juz kupilem i jeszcze sie tym nie interesowalem [br]Dopisany: 19 Grudzień 2008, 16:29_________________________________________________Dokladnie zostala wymieniona dla wygladu