Skocz do zawartości

Michalmichalo

Pasjonat
  • Postów

    64
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Michalmichalo

  1. Witajcie :) jest sens montować zaciski czterotłoczkowe tylne np z touarega na przód do Audi??Znalazłem info w necie że takie zaciski nie hamują tylko spowalniają ile w tym prawdy??

    Obecnie jest jeden tłok 57mm więc 4 tłoki 30 mm powinny dac znaczna poprawę hamowania.Mam rację??

     

  2. Moja propozycja to ten środek

    http://allegro.pl/liqui-moly-odstraszacz-gryzoni-kuny-szczury-1515-i6236776950.html

    U mnie poskutkowało,a właziło pod maskę wszystko,koty kuny i inne zwierzaki.Zapach jest specyficzny i utrzymuję się długo.

    Trzeba tylko uważać,żeby nie spryskać sobie ubrania przy aplikowaniu lub dotknąć czegokolwiek popryskanego.

    Ja tego nie wiedziałem i bluza wylądowała w koszu bo nie dało się tego smrodu sprać :D

  3. Uszczelniacz ze sprężynką czy bez?? Ja mam taki sposób żeby łatwo się go wkładało i nie uszkodziło wargi.Wycinasz z butelki PET pasek szerokości powiedzmy 4 cm i długości odrobine wiekszej niż obwód wałka.Zwijasz to w rulon i wkładasz do srodka simeringu,całość nasuwasz na wałek i pożniej delikatnie przesuwasz.Chodzi o to by odizolować miejsce styku wałka i uszczelniacza.Oczywiście wycinasz taki kawałek który będzie miał gładką powierzchnię.

    Uszczelniacze ze sprężynką smarujemy delikatnie olejem lub cienko smarem przed włożeniem,natomiast te bez sprężynki wkładamy na sucho.Zresztą jesli kupiłeś corteco po powinna być instrukcja montażu.Z doświadczenia polecam model pierwszy,sprawia mnie kłopotów i trzyma zawsze.

  4. Spotkałem się z takim samym problemem,ale co prawda w aucie innej marki.Powodem była śruba z łbem kulistym na którym opiera się łapa,ktoś wcześniej kombinował i ten element dorobił za długi przez co docisk w maksymalnym wyciśnięciu stawiał za duży opór i pękały łapy.

    Teraz zrozumiałem nie o tą "łapę" chodzi :grin:

  5. Auto z LPG.Błąd jaki mi wyskakuję to Mnożąca adaptacja paliwa bank 1 lub bank 2.Gdy jest zimne to odpala i ma problemy z wejściem na obroty.

    Błedy nie wyskakują gdy śmigam tylko na PB i nie ma jakichkolwiek problemów z odpalaniem i wolnymi obrotami.

    Dodam tylko,że regulacja LPG została przeprowadzona jak i również wymiana filtrów.

    Czy to oznaka,że moje sondy się kończą czy gaz miesza??

    A może to koniec korekcji długoterminowych??

×
×
  • Dodaj nową pozycję...