marpel

Przeczytałem ten temat, uff. Upatrzyłem sobie fotele typu S-line , bo mam zwykłe. Obecnie kostka żółta 3 - przewodowa od poduszek, gniazdko czerwone z jednym pinem na którym jest masa nie wykorzystane oraz gniazdko zielone z pinami nie podłączonymi. Czy jak doprowadzę (+) gdzieś z pod kierownicy, nie wiem jeszcze dokładnie skąd, jak ktoś tu pisał a wezmę (-) z tej zielonej kostki w podłodze, to będzie działac lędźwia? Pozdrawiam

Tak

Przedmuchów nie powinno być prawie wcale, u mnie są i może właśnie uszczelnienia na pompkach są ich przyczyną? Sprawdz u siebie i napisz. Odmę można sprawdzić po zdjęciu wężyka gumowego łączącego pokrywę zaworów z turbiną (dodlot powietrza)

1 godzinę temu, PAWLUS napisał:

Witam mam podobne problemy z drganiem silnika w A4 B6 1.9TDI 130KM AVF.

Mianowicie po zakupie auta odczuwałem minimalne drgania podczas postoju, teraz od trzech tygodni nasiliło się to bardziej i występuje to w następujący sposób.

Odpalając auto rano raz było idealnie a raz automatycznie zaczynało telepać, po rozgrzaniu silnika jadąc i zatrzymując auto to po chwili zaczynało drgać nieraz po dłuższej nawet około 2 minut.

Sprawdzając komputerem po zatrzymaniu auta rozgrzanego:

1. -0,59

2. -0.05

3. 0,33

4. 0,28

i po chwili na 3 cylindrze zaczyna rosnąć nawet do 2,99 automatycznie

1. -1,04

2. -1,27

3. 2,99

4. -0,92

po zwiększeniu obrotów znów spada w granicy 0,5 na trzecim cylindrze i się waha do 1,2 i po dłuższej chwili znów wzrasta wartość na 3 cylindrze.

tu są linki z moich pierwszych logów proszę o wyrozumiałość

Logi robione jeden po drugim, nie udało mi się złapać przejścia od 1mg do 2,99 ale mniej więcej widać jak się zachowują wtryski.

http://vaglogi.pl/log-013_018_023_AXCG67.html

http://vaglogi.pl/log-013_018_023_65hfu.html

http://vaglogi.pl/log-000_013_9V84Fp.html - wtrysk 3 cylinder 2,99

 

Proszę o podpowiedz gdzie szukać przyczyn...!!! wystarczy uszczelnienie czy wymiana!!!!!!!

A jak odkręcisz korek oleju przy pracującym silniku masz duży wydmuch powietrza? U mnie tak jak piszę wyżej mam drgawki silnika i duże ciśnienie pod korkiem, odma drożna, sprawdzone.

Też mi trochę trzęsie budą w 1,9 tdi AVF. NIe mam pojęcia co mam winić. Zauważyłem, że obroty mi falują pomiędzy 870 a 830 obr/min. Czy taki skok obrotów przy temperaturze silnika 50 st może mieć miejsce?

Witam.

Mam skrzynie HCF w a4 B6. Chciałem wymienić olej, ale po odkręceniu korka olej wypłynął piękny i żółty, wiec dałem sobie spokój. Korek oraz wlew w skrzyni mimo informacji o specjalnym kluczu u mnie na imbus 10.

Tak, wywołując menu, w którym wybrałem download a następnie start

Witam, chce spolszczyć FIS ale ale próbowałem poprzez uruchomienie (download) i włożenie płyty do czytnika z nagraniem z obrazu i nie poszło. Nie wiem jaką mam nawi.